#蓝山DHT-PHEV提车作业

买车理由: 随着二宝的到来，家里的那辆迈腾装上两个儿童座椅后就只能坐下4个人了，换车逐渐提上了日程。说实话，其实挺满意大众迈腾的驾驶感受，2.0T200匹马力，六速DSG的动力组合，真的有指哪打哪，人车合一的感觉。如果不是家里没地方放第二辆车，真不想换掉。 车辆品牌对比:林林总总的看过许多车型，最初差点买的凯迪拉克XT6，领导很喜欢，内饰用料不错，沙发很软，NVH优秀，6座空间表现也比较满意，在去年燃油车购置税减半政策的最后两天与销售谈判过程中没有拿到销售承诺的总价优惠，事后销售问还有没有购买意向时知道她们以为我们一定会为了搭上购置税减半而作出价格上的让步，而我们以为为了年终冲量，经销商会妥协。其实最终没有着急上车的理由还是想多看看，XT6的车机跟别克昂科旗一样多年的8寸中控，功能很拉胯，辅助驾驶也都只到l1级感觉没跟上时代的脚步。当时看了很多领克09的技术对比帖子，还了解到了理想这个品牌也想多去尝试一下，于是带上领导继续时不时地逛4s店，试驾看车。试驾领克09,电感很强，操控灵活，2.2吨的车身一点也不笨挫，辅助驾驶其实已经足够了，底盘滤震，支撑过弯，等等对驾驶员友好的细节它都做到了，唯独没有像很多23年的车型突出女王副驾和后排乘坐感受。领克的青蛙眼也是一个颜值过滤器，领导第一眼就通不过这个日行灯的设计，觉得冷血。各花入各眼吧，我觉得没什么，现在领克08的设计也不错，淡化了这个突出的眼睛。后来沿着那条满是4s店的路来到了理想交付中心，其实那天是出来看揽境的，摸到了展车，确实大，空间是蓝山没出来之前同级最大的。后排中间跟迈腾一样有高的纵膈，下面是传动装置，车机比凯迪拉克和别克略大，终于有l2辅助驾驶了，不过听说车机还是很拉胯。没有试驾车，于是出来进到了理想店里，看的是L8，内饰是当时看过来最好的，座椅非常舒适，展车米白色的配色很温馨，丰富的车机交互体验也终于让领导觉得新能源车有独到的优点。试驾下来之后对智能巡航，车道保持，自动泊车等体验感受最深，本来是想继续考虑燃油车的，试完后觉得理想L8是目前的最优选择。不过我知道3-4月还有福特锐界l和魏牌蓝山等重量级车型上市。于是继续等待和关注。后来在4月初的一个车展上看到了锐界l，内饰做工还是没有达到国内的一流水准，塑料感比较重，二排扶手的无线充电挺占地方，售价也不美丽，比预计高了不少。 后来等到了蓝山上市，先后去了两次4s店，第一次静态体验觉得空间内饰都比较满意，还有女神副驾，一键零重力座椅，看来还是国内品牌懂家里买车谁来拍板。第二次试驾觉得舒适性，操控性都不错，最终下订，经过漫长的等待终于提车成功，选了蓝山四驱超长续航版，漓江蓝外观，黑橙内饰，99预售权益升级21寸轮毂和静音胎，送定制脚垫头枕，充气床垫，最后一个商城里还一直缺货。价格没什么优惠，4s店提车时只送了些旅行的沙滩椅，装餐具的箱子。 特别要吐槽一下长城的置换补贴政策，只能在店里做置换才能享受，而店里收二手车的估价比外面人人车的估价少了9200元，差不多一万了，加上置换补贴都没外面多，于是就当没这个补贴，直接卖给人人车。 蓝山的外观呢前脸只能说耐看，侧颜无敌，修长的车身足够的高度，加上21寸的轮胎，昨天一辆奥迪Q7停我旁边，高度和长度都压它一头，气势完胜。车尾灯也比较有辨识度，销售开过来验车时踩刹车，牌照上方有个朝下的LED灯亮起感觉很惊艳。设计语言需要有更加明确的文化内涵，延续性，和美观度。字母H的造型虽说是英文Home的首字母但跟我们的文化有隔阂，看看沃尔沃XC90和xc60前大灯雷神之锤，后尾灯维京巨斧的设计语言，北欧神话体现的淋漓尽致，造型好看不说还有辨识度。这一点魏牌高山做的要好一些。所以我们选了漓江蓝，深色系可以掩盖一部分车头线条感。分体式大灯其实还可以，很多其他品牌也在用，造型我觉得还没蓝山的好看。 内饰很喜欢，鹿皮绒深色车顶手感好，到处都是皮质包裹，车门，前挡下方的平台都是软包，这一点，车展上看了BBA的高端车型才能做到这一点。27寸三联屏可以满足驾驶员和副驾的日常行驶和娱乐所需，而且还不挡视野，这一点非常重要。软件平台确实没开放，但车机讲究的是稳定性，这一点是我最看重的。希望以后官方能丰富一下应用。女神副驾午睡休息非常香，跟二排联动还能当床睡，省去传统大七座二三排放倒搬空后备箱才能睡的繁琐过程，而且大沙发更软。 空间表现同级天花板，第三排真能坐人。 智能化我觉得对汽车来说更重要的是辅助驾驶的智能，毫末2.0的高速NOH，以及自适应巡航现阶段以及未来十年都够用。因为城市NOH就算算力上300TOPS装3颗激光雷达我觉得十年内也不能完美解决。想想那些随时会穿到你车前面的电瓶车和自行车，甚至行人。开车15年的经验告诉我城市复杂路况还是人眼和人脑可靠。这一点十年内不会有太大改变。所以把钱投入到所见即所得的产品，而不是画大饼卖期货的，我觉得更实惠。车机娱乐功能，语音识别的智能化当然也很重要，这一点车机和小魏同学的表现中规中矩，在使用过程中注意记住每次小魏同学听懂后用它标准指令重复的说法。慢慢的你的指令也会更准确一些。USB接口倾斜插盘后关不上盖板的问题可以购买一个向左拐的usb延长线解决，其实汽车上唯一的音乐播放u盘口用延长线可以延长使用寿命。换接口不容易，这是开迈腾的心得体会。 提车作业，其实只贴了隐形车衣，窗膜，和天窗冰甲。   【驾驶感受】 座椅包裹性很好，腿部支撑足够，调节好后驾驶坐姿和操作舒适感比较强，加上长途行驶自适应巡航和NOH的使用，减少了频繁加速制动的操作，开车不累真正第一次实现了，以前开马自达和大众的没有辅助驾驶的油车，感觉是降维打击的差别。城市道路行驶可以调高动能回收，红绿灯和拥堵提前减速减少踩刹车踏板的次数。悬架调节偏舒适，减震过滤比较强劲，颠簸路面的稀碎路感会传递上来一些，但不多，跟试驾过某带cdc电磁减震的竞品相比，其实差不多。感觉蓝山的质感要强一些，对驾驶员来说驾驶信心会足一点

蓝山车友圈

一抹漓江蓝，悠然见蓝山

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