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WhiteCome：中午吃饭被同事喷了，说电车就是个玩具，一点技术含量没有，玩过四驱车么，塞两节电池就能走的，为啥那么多新势力都去造电车了，咋不去造油车？电车就会弄一大堆屏幕哗众取宠，其他都不灵，我说油车现在不也都是一大堆屏幕么？他又说什么油车都发展了多少年了，有各种底盘布局，各种什么调校系统，什么各种四驱，全时四驱，分时四驱，自什么四驱这那那这的一大堆，这我知识盲区了，我当初换F7纯粹就是因为好看，够大，这特么底盘啥四驱调校啥的咱也不懂啊，有没有大佬帮我怼回去……
#寻找能耗达人#寻找能耗达人 我是605豪华版，2021年9月中旬提车，目前开了1.3w公里，坐标上海，就影响车子续航的因素，分享一下。 第一是温度 15°以上和15°以下相差很大。 0度左右跑250-300之间就剩余电量10%左右，得去充电了。 15°以上保底450km，跑500-550属于正常。 第二是高速行驶 120码开的话能耗会在20+kw，速度越快能耗越高，同样提速10码，120以上每提速10码会比低速提速10码耗电量大幅增加。 第三是空调 冬天开热空调会耗电这个毋庸置疑，但因为冬天我也没试过不开空调，具体不开空调影响有多大不清楚。 第四是负载 车子如果后备箱塞的东西多，时常满员或者拉东西，能耗自然会高一点。 第五是脚法 电动车提速快，容易大脚油门，但实际乘车的人体感并不舒服，我习惯缓踩平稳提速，只有个别情况需要猛踩。但是如果就喜欢暴力驾驶的，不暴力不舒服的，电耗那肯定是飙升。 第六大家补充 比如较大回馈？提前溜车？胎压？这些影响我感觉都微乎其微，因为普通回馈也会回馈，即使开普通回馈，你刹车的时候也会有回馈。 最后补充一些图，注意时间，以我的经验来说12月到2月这三个月温度较低，续航会差，温度上升后恢复正常。
用户2397885314266：比亚迪汉刹车失灵导致撞车称无责