简介：！！！
滚烫的PP
这玩意不能换个位置吗？设计这玩意的开过没啊，导航就那么点点有效展示，还给盖住了。
车子用料方面就不说了，实车可以自己看，同价位没得说。 车身底盘感觉上高速才会体验明显，亲自对比过艾瑞泽8，univ，cc，操控和支撑绝对大于前两者，对比cc肯定会弱一点，价位在哪放着，但是在车速150一下感觉差异不会很大，170后会明显一些。 要说缺点，感觉整车驾驶质感毁于这个双离合变速箱，15000公里后234档来回切换很脑残，不知道是不是变速箱学习成傻瓜了还是有什么保护模式，2到3，3到4，都需要2000转换挡，链接不是很完美，一万多里程左右的时候3到4是1700转左右就会换，档位衔接完全感受不出，后边必须要到2000转才换，所以衔接上就有点明显，高转速伴随的也是发动机轰鸣声的变大。最严重的是等红绿灯刹车降档时，经常出现车身闯动伴随变速箱内部传来的撞击声，这个去4s电脑测过查不出问题。希望领克优化优化换挡逻辑通过ota升级升级，低档优先太过头了。 整体来说，在这个价位对动力、操控、配置有些要求的还是很推荐的。4万后再来汇报
入坑了，保养2，脚垫，车膜，灭火，头枕，背包
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