认证：天籁车主·车龄7年
简介：这个人很懒，什么都没写~
红豆泥305
咬咬牙终于提车了预算不够整了个中配的下面来分享下我的新车体验 储物空间： 没得说，中央扶手下面掏空了能放不少东西，扶手处也做了分层设计，上层放放驾驶证、高速收费卡等比较方便，下层深度也比较深，可以放一些饮料活不常用的小杂物。门板.上除了常规的储物槽之外，还专门设计了一个放水的卡槽，算是物尽其用了。后备箱空间也比较大，而且除了四个挂钩外还设计了4个拉环，方便做限位处理，装载货物不满的时候可以通过钩网固定。常用的随车工具都在后备箱盖板下，而且还看到了外放电的转换头+插板(这几天因为下雨，没办法试具体效果)，野外露营煮个火锅啥的比较方便。不过在开关后备箱的时候也发现在打开的时候，可能是因为备胎较重，开到一定角度车门会有下沉的感觉，另外在关闭的时候能明显感觉到后备箱门空腔传出来的闷响声，大家也可以试试感受一下 乘坐空间: 前排调整到我自己比较舒服的驾驶位置，后排可以葛优躺，一家老小出行的话还是能坐的比较舒服的 动力: 平常主要用到的模式是标准+纯电优先+回收弱，纯电模式下觉得很窜，动力调教的比较激进，运动模式下一不小心就超速，而且电耗也跟着水涨船高。混动模式下，如果发动机启动尤其是急加速的时候，车内还是能明显感受到发动机的噪音，但没有任何多余的震动，毕竟是越野车。 音响: 声音开的很大，也没出现破音的感觉，我充了个酷我会员还充错了得充车载音乐会员，音量调整到我觉得舒适大小的时候，不小心碰到门板，感受到了共振，门板整体空腔比较大的 车机及显示屏: 流畅度很不错，而且复杂语音也能识别，比如同时说打开前排车窗和天窗，都能精准操作。而且天窗及天幕的开合度都可以自由调节，算是比较人性化的了。另外整体的交互逻辑也比较清晰，没有遇到特别反人类的设计。360清晰度及灵敏度可以，但是2D视图的边角处理的稍微有点粗糙，可以适当优化一下的 能耗及用车成本: 电耗12.4kWh/100km,油耗4.0L/100km，实际烧油10L，用电30.7度，整体用车成本:10* 8.2+30.7*1.15=117.3元，行驶里程198km，合计六毛钱/公里，算是比较省的 最后分享一下我的小改装（自家亲戚开改装店的）贴了个定制膜加了个爬梯还有天幕，换了个at胎，还是帅的吧
文水轩刺青
家人们这油耗正常吗？怎么9.9综合油耗了，和官方说的7个油也不一样啊
小陈聊汽车
在车城看到一辆2017款的日产楼兰，行驶了59774公里了。该车属于中型Suv，发动机是2.5T，输出最大245马力和330的最大扭矩，匹配Cvt变速器。 我觉得如果是想购买一辆空间大、实用性好的Suv，这辆楼兰就不错，2.5T+Cvt的动力组合，续航里程可达660Km。不过可能与冠道相比，后排空间还是小点。 车身尺寸4897*1908*1691mm、轴距2830mm，再加上日产一贯的舒适运动的大沙发外，车内还有座椅电动调节、真皮座椅、座椅电动加热等配置，长时间驾驶车辆也不会感觉疲惫。 大家觉得这车怎么样？
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