认证：摩卡PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
凤鸣小神
我本来打算置换的，但是长城这尿性，评估价低的离谱，所以打算先开着了。之前发布会后的1w权益（21寸轮毂+鹿皮车顶），如果有想提车的朋友，我可以转让，不然得加1W。需要可以私信下
今天去试驾了，简单说说感受 优点： 1、空间确实可以，三排相对均匀，四人出行绝对舒适，6人也能基本够用。 2、座椅舒适，很软，再配上头枕不比理想差，但是空间的原因，副驾腿托、二排腿托其实有点受限，特别是二排腿托，打开嗝腿 3、二排小桌板设计在主驾后面，非常合理，就是偏高，应该再低点就好了 4、车机，coffee os2版本，比现在摩卡的优化了很多，响应速度其实还可以，增加了抖音等软件，不过还是不够丰富，应该加上手机投屏会更好，另外，主驾屏可以切换普通模式和地图模式，确实方便。 5、底盘，虽然是麦弗逊+多连杆，但是调教的很不错，从操控性，确实双叉臂可能更好，但是长城对蓝山的调教是到位的，很沉稳，感觉比摩卡的电悬还要好一点。 6、噪音，前后双层夹胶玻璃，车内还是非常安静的，发动机声音一如既往的小，速度起来基本无感知切换。 7、方向盘，大小其实正合适，握感舒服，网上有人说粗细偏小，其实还好，当然最好是加大一圈会好一些，但是实际目前也还是不错的。 8、整体做工细腻，适合全家舒适长途旅行。 9、插混技术就是比增程好，多工况，不懂车的实在就没办法了。 缺点 1、前脸造型、后侧脸，长城这设计真是越来越差，还是包工头的设计，不够大气，一点没有值30万的外观，还是需要进一步改款。前大灯那大眯眼，有点抄袭蔚来和小鹏的感觉，但是又没人家整体设计感。 2、别家竞品都AR HUD，包括自家的摩卡也有，结果在蓝山上减配，一个呆板的WHUD少了很多的科技感。 3、比摩卡少了流媒体后视镜，差评，选配也行啊。 4、第二排大彩电，其实可以选配，不过天窗设计的又没位置了。 5、长城的策略就是停产，保值率特别低，我估计明年初就该二手车大幅降价了，看看现在的摩卡。伤的就是车主啊 6、低配没有noh，高配好像是noh有年限，这个也是减配了。 顺便问了一下，置换补贴3万，但是老车主的车完全不值钱，太受伤了。 总体建议，车本身还是可以的，就是长城这尿性，一买就减值一半，是必须的。如果开个十年八年，还是建议入手的，作为家庭第二辆车。不过估计24年初，肯定得降不少。
体验了几天1.2车机，有两点的改进还是非常重要和明显的。 1、所有人诟病关闭行人警示音，实实在在感觉到了方便，快捷下拉框直接一键搞定，不再有多级菜单的找不到的痛苦了，之前每次启动车都想骂娘 2、不确定是这版改进的还是我车子之前有问题，就是暖风问题，之前在一键启动没踩刹车的情况下，应该是启动电器设备，但是在这个状态下不出暖风，吹的是凉风，无论把温度开到25还是26,27，都会是凉风。目前发现已经能出热风了。因为在这个状态下，如果不出热风，你在路边等人的时候就会有点尴尬，只能跟油车似的完全启动车辆（踩刹车按一键启动），但是这时你的日行灯就会亮，完全让车位知道你车里有人，日行灯又无法关闭。 3、主驾座椅记忆，手动模式支持编辑三个位置的名称了，虽然不是大改动，但是算个小细节，很有必要。 另外再说说急需优化的功能： 1、仪表盘“启动后行驶时间和油耗”完全不准，根本不是你本次启动后的行驶时间，初步评估，像是你今天的行驶时间 2、能耗助手里，上次充电后行驶里程，貌似也不准。 这两者其实对于驾驶来讲，都是比较重要的 希望大家尽快体验上1.2车机，如果能加快油电双降OTA，就很完美了，真正做到多重路况自动优化油电混动。
前两天收到的车机1.2版本，QQ音乐的改进体验不明显，但是在下拉框里增加了关闭车外行人警示，快捷方式实在是一大提升。
提问加满油，我的车才显示纯油续航470，这也太低了吧？你们的加满油续航多少啊？
提问9月底提的车，刚开2200公里多点，左前悬挂跟圈友说的一样，电控悬挂出问题了，不平路面，左前轮咯噔咯噔了，跟弹簧松了似的，一点没有沉闷减震感了…这质量，还没来得及写提车后的感受，就出问题
你也是北京的？我只能说我比过参数，试驾摩卡，买的摩卡，缺点就是销量小，营销做的不好，车是个好车，豪华配置。如果不要求7座建议买摩卡。比亚迪的底盘、做工有差别的，胜在性价比。买车不是光看销量的，得看自己需求
里里07：关注了很长时间摩卡dht-phev和比亚迪唐dmp，看花眼了，不知道哪个更具有性价比，有没有也在观望的大佬一起来聊聊，咱们畅所欲言
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