认证:Mustang车主·车龄4年
简介:希望能给你们带来快乐
娄先生与野马
希望能中奖啊 我的华为Mate 40Pro不想用了。正好想换小米14Pro
昨天不是系统升级了吗 升级前我是在快充桩充的200多公里的电 升级后昨天没去关注能耗 今天城市通勤40公里的能耗表现挺好的 而且还是快充能有这么低的能耗也是挺意外 通勤40公里 表显才掉了38公里 开了15分钟空调 全程座椅加热 座椅按摩 方向盘加热 音乐 等这次电量用到百分之20以下 用家充充满在试试能不能突破我冬季的450公里左右的里程
驾驶模式新增节能的那个还没试 一直都是运动模式的 也不知道后续的能耗表现怎么样 期待一下吧 在车上听了一会音乐 的确感觉和以前不一样了 音响有提升 (用的车机上的酷狗) 对了 以前一上车 就有小零的问候语 时间久了会有点烦 现在可以...查看全文
1.前车预警调节关闭 可以开启LCC后 让方向盘不画龙 2.LCC过大弯道时脚上给点电门即可 就不会莫名急刹车了
1.前车预警调节关闭 可以让方向盘不画龙 2.过这种大弯道时脚上给点电门即可 就不会莫名急刹车了
娄先生与野马:说是因为速度慢的进来看看这把时速还慢吗?一样不急刹车和画龙
服务商城里抓紧下单了,搜索🔍尾门 下单即可,优惠券会抵消金额,门店当地没有就选择就近的城市也可以,我也是当地没有去的离我150公里外的店。
这个周的能耗出来了,仅有15.6 前几天的光电测试也测试完了,跑了446公里,还剩34公里没跑完,预计能跑460-470应该没问题。
公布结果了兄弟们,早上太冷了剩余续航114出发,还没跑一会就开始猛掉续航,最后还是坚持到单位了,剩余60多的续航。下班后今天中午的温度竟然达到了18度左右,看了一下续航一点没掉,到家后还剩52公里,寻思把它跑完吧,就猛踩电门,但是电耗一直在16-17左右徘徊,最后表显共跑了446公里不想跑了,回家充上电了,充完电才想起来没拍照,充电时剩余续航还剩34公里,按照今天的天气估计就是460-470肯定没问题。
娄先生与野马:我要挑战500公里 ,这几天中午温度还凑合,早上温度就1度,太冷了。
我要挑战500公里 ,这几天中午温度还凑合,早上温度就1度,太冷了。
车已经开了4777公里,来报下续航。 车子是零跑C01 2022款后驱长续航版,主要在烟台行驶。 在室外温度是-5℃的情况下,可以跑330公里。百公里耗电量23.9KWh。 用车环境就是市区通勤,没有长途需求,唯一一次长途就是自驾去青岛玩了。高速上电费比较贵,来回趟加上青岛游玩2天,总充电费用才100元,到家时还剩300多公里的电。我们这的温度一直维持在-5到3°左右,比较冷,能耗高也理解,其实我想说的是真的没必要这么在意能耗,我是运动模式可劲造,空调该开就开,买车是享受的,不是遭罪的。不要因为能耗这种小问题难为自己,其实算算真没多少钱的事。 我不知道你们大家之前都开的什么车,我只知道比我的福特野马省太多了,我野马一公里要接近1块钱,一个月基本加油都要1000多,我现在电车一个月才200简直太爽了。根本就没刻意去省电,该怎么开就怎么开,怎么爽怎么来。 大家可以看一下我的行驶里程及用电量,我给大家算一下费用。我基本都是家充,每天预约的谷峰电很便宜3毛钱左右,偶尔会用快充的谷峰价是7毛多。就按每度电6毛吧,我行驶了4777公里,电用了1144度,可以算得出我的能耗是23.9每百公里。在结合0.6毛一度的电能算出一公里才1毛4,4777公里才花了600多块钱。 对不对,还去纠结那所谓的电耗干嘛,有意思吗,累不累? 如果你说你没有家充,快充不方便,那你就别买电车,给自己找麻烦,然后给还没买并且打算买的人添堵!!! 一句话,开电车不要在意那几毛钱或者几块钱的电耗啦,穷不起了吗?要去远地方要么就规划好路线,要么就直接买机票,费那个事,服了!
图1是刚刚刷完程序,回到家后的能耗。的确下降了一点,但不多,因为我之前这个天气温度也是一直维持在21-23左右。图2是第二段路程,能耗又低了点。售后说要把这箱电用完,在用慢充充满2次能耗就会有明显改善。
看不少车友都去刷程序了,而且效果都更好,能耗下降明显,高速都能跑400多公里,瞬间太香了。明天预约了售后,等升级后期待一下后续的评测。
蓬莱这两天温度零下9度 从提车回来能耗就一直35+ 就最近降了一点 昨天剩余续航160多 跑了10公里 直接告诉我电量不足 请靠边停车,多亏附近有充电桩才没让我趴窝 。我最近等有空打算去售后检测一下电池,看看是不是有问题。
11月28号去店里提的车,苦苦等待了2个月之久呢,简直太煎熬了。 更重要的是11月23日就通知车到高速了,但是因为大车未进行报备,下不了高速。明天卸车后还要做一天PDI,之后就是周末了,车管所不上班,上不了临牌也提不走。啊啊啊 我太难了! 好不容要又熬过了这几天,28号早早就出发去了。到了后销售让等待一会,说帮忙给洗车去了。回来后简单了检查了一下,没问题就进去开始办理手续。 之后销售把送的一些礼品帮我拿到后备箱,脚垫和后备箱垫也都送了,帮我安上了。 可是天公不作美,到最后一步了,整个烟台报税系统坏了,报不了税就没法打临牌,哎呀! 一直等到下午4点半,我想起我朋友就在税务局,抓紧联系了一下,的确是系统故障,不过是时好时坏,让我们不停的试,可能就再好的一瞬间提交的上,果然经过了5分钟的努力,成功了。抓紧去打临牌,不然车管所也下班了,和销售俩火急火燎的网车管所赶,然后排号。最后在求了工作人员半天,在最后他们已经下班的情况下给办理出来了。 在这里十分感谢我的销售和当时的工作人员,辛苦了。 最后到家时已经是晚上7点了,真的是提车提了整整一天呐! 不过还是兴奋了一晚上呢。回去第一时间把头枕安上了,真是软乎啊。 烟台车友看到了的话,可以加个好友,有空一起耍
选车经历:之前一直开福特野马,因为打算要孩子了,跑车总会不太合适家用,所以有打算换车的想法,试驾过小鹏P7,上门试驾 辅助驾驶感受还可以,隔音差点,置换补贴什么的也很好,就是媳妇不喜欢她的外观和内饰,好吧 继续再看看其他的。之后又看了极氪...查看全文
今天来提车,到最后车管所税务出问题,没法上临牌 服了
车上周三就到了,今天早早去提车去🌟
今天终于有时间休班,预约了试驾体验。略微比较遗憾的是临时牌照还没办理好,只在一个比较空旷的场地进行了70左右速度的简单体验,接下来聊一聊感受 外观: 试驾车是白色的,我订的也是白色,试驾车可以说就是按照我的选配来的,一模一样。606的版本,加了选装包,内饰是木棕色,非常完美,感觉就是再开我的车🤭 空间:我是175的身高,前排后排都很宽敞,后排也不顶头,最重要的是,试驾车放在户外停车场,户外温度在23°左右。我坐在后排摸头顶的玻璃,还是凉凉的,也不晒。腿部空间也很宽敞,头部也不顶头,我这身高空出一拳三指吧。老板椅试了一下,只能说有胜于无。 动力感受: 7秒的加速,没有很强的加速体感,后排能感受到一点推背感。不管是运动模式还是舒适模式电门才下去的一瞬间会有一点延迟,不像其他电车动力来得那么突兀,调教是舒适取向。动力有点像自然吸气的动力感受,后劲很足,前段爆发不足的感觉。不过只是体感比较弱,让你误以为加速慢,其实仪表上得速度已经起来了,看得出是为了乘客以及驾驶的舒适进行的调教。 行驶感受: 70一下的隔音真的超级好,因为是在不大的封闭路段,跑不了太快。80至120的隔音怎么样我就不评论了,只能说70的速度行驶,车里面仔细听能听到车外的一点点声音,没开音乐,不然估计就是真的是种享受。底盘特意过了几个减速带,很德系的底盘,在里面就是很舒适的就过去了,像极了奥迪A6L(我老板的车就是奥迪A6L我经常开,我自己的是福特野马,所以美系跑车和德系豪华车都开过。)推荐大家试驾感受一下,听别人说是没有用的,自己感受好,才是真的好。遗憾的是没体验到它的辅助驾驶,唯一关心的就是车道保持只要不是和比亚迪一样画龙就行。 车机操作系统: 语音助手反应很快,屏幕的反应也很快,没有延迟,座椅按摩也体验了,就是按摩的速度有点缓慢😂 爱奇艺播放视频也是秒开,三联屏同时观看也很过瘾。座椅通风感受来的有点慢,没有我的野马快。氛围灯调节了一下,白天看不太清。看了一下试驾车的电耗有点高,看来试驾的都是地板电来开。 还试了一下自动泊车,识别空车位有点不太灵敏,不过倒车的过程很流畅,只用了最多20秒就停完了,速度很快,停的也很正。 对了,还有一点就是快要刹停时,刹车有点声音,可能是下雨刹车盘上有锈,多踩几脚刹车应该就没了 整体下来是真的满意,锁单了。
个人一手2020款21年上牌 中规野马 传奇红 行驶接近2.7万公里 无事故 前杠有1厘米补漆 后杠有3厘米补漆 一直95油供 没漂移 没改装 无暴力驾驶
纠结选天青还是不棕 选哪个的比较多
2020款21年上牌 中规野马 传奇红 行驶接近2.7万公里 无事故 前杠有1厘米补漆 后杠有3厘米补漆。一直95油供着 没漂移 没改装 无暴力驾驶
提问最终还是订了零跑 加上烟台新能源汽车消费券 能省个保险钱吧
你还是别玩野马了,可惜这车了,(我素车5.3秒破百)你还是玩电动车吧,随便3.几秒破百,路上爱崩谁崩谁。
之前了解过这车,销售联系我好久说有试驾车了,让我过去看看。今天有时间,就去试驾体验一下。 内饰是真的好看,不过还是喜欢棕色的内饰。之前想选配香氛-竖纹木饰-柏林之声-棕色内饰,销售说这些配置估计要等到明年中旬才能有😂 不过销售说这些选配价格在加个无钥匙进入或者电动尾门就可以不用被加QJ包 试驾车是个满配260,销售说这个试驾车落地都快要50了,都能买E级了,不过配置是真不错。唯一我最期待的香薰系统没有想象中好,香味调到最大,也只有隐隐约约的一点点香味,这个一点点都有点牵强🤭,后排估计更闻不到😂 抬头显示很高清,不过初次使用会有些不适应,习惯了正常观察车道的玻璃,突然有个高清影像在上面,关注点就会不由自主的来回切换,这是我个人的感觉哈,你们最好也是能试驾一下看看这个功能喜不喜欢,有没有必要选配。 柏林之声还是可以选的,感受挺明显的。 车启动起来的那一刻,的确很安静,感受不到他已经启动了,因为电机的缘故,平顺性很好,AT的变速箱正常行驶,换挡一点感觉没有,竟然开出了CVT的感觉。 动力的话因为开惯了性能车,所以觉得有点肉,适合慢慢开,本身定位就是家用的嘛,所以别那么纠结1.5T 有点受不了的是刹车太软,浅了没有刹车的迹象,再重点就踩过头的感觉,会点头,长下坡刹车就更是没信心的感觉。油门踏板有点硬,有点累脚😂 隔音做的挺不错,底盘舒适性比较接近我之前开过的18款奥迪A6L,不过高速过弯的侧向支撑还不错。 能试驾最好亲自感受一下,才知道好不好开,适不适合。
夜游蓬莱阁,网红地打卡,海边有八仙雕塑,八仙渡海口里面景色也不错。还有欧乐堡可以去玩
地点:牟平养马岛 蓬莱到养马岛100多公里 不算远 行程: 看花 大海 拍照片 吃美食
坐标:蓬莱 车型:福特Mustang 目的地:牟平 油耗:综合油耗6.9 百分之80高速 百分之20市区 高速全程用ACC自适应巡航加车道保持,很省心。
加速技巧:只限18款-21款改款后的中规野马,有直线加速模式的。油必须是95号汽油。 调到直线加速模式,关ESP,转速踩到2500,松刹车。 转速不能超过2500,容易后轮打滑,屁股会左右摇摆,就算方向盘左右修正它,也会损失动力,加速不理想。转速不要长时间保持2500转,涡轮容易泄压,所以转速踩到2500就松刹车。多次尝试,找到感觉就好。
娄先生与野马:野马用车感受分享
喜欢了它5年了,也是终于拥有了它,圆了自己的一个梦,每天只要一看见它,心里就莫名的高兴,每次开它也是莫名的兴奋。 闲话就不多说了,目前开了12000公里,说一下使用感受,分享给你们,希望对想买它的朋友们能有点帮助。 先从外观说起吧,这块...查看全文
很多车评人说它是很有驾驶乐趣的电动车,高速过弯会像后驱一样容易漂移,但是幅度又不会很大等等,可以看看相关评测。
开心就拍手:有Mustang车主吗?电马值得买吗?