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    用户8787210922459

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    继续上次的话题,使用凡尔赛C5X过程中,有哪些不合适的地方,这次我得说一下凡尔赛C5X的车灯,其实凡尔赛的车灯很漂亮,很个性,就算前边的日间行车灯吧,分列两边,与铬条相呼应形成一个大大的X,这个设计很有心,至于迎宾灯,位置灯的感应也是很灵敏,很及时的,就不用说自动灯光那一块了就连反光镜下的迎宾灯都透露着独特的小心思,然后,咱就说后尾灯吧,这也是分列两边,呼应中形成一个X的造型,这两个灯组是大大的,长长的,很独特,看上去辨识度很高的,并且也是LED灯,在夜晚就是很亮的,加上设计新颖,真的很个性,然而就是这个灯组中留给转向灯的竟然是那么小小的一根小斜杠啊,当然我也看见过其他车有和凡尔赛差不多大小的后转向灯,但是凡尔赛的这个后转向灯,实在是与他的这个大灯组失去了完整的比例,我相信这个灯的设计,是通过安全检测的,但是这个转向灯的设计就是凡尔赛的车灯设计中的一个败笔,这个也是我从看到实车到现在一直不太爱接受的事实,那么大的灯组,不用说做成前转向灯那么大,把比例调一下,不要让人觉得不舒服。个人感觉,白天转向灯的亮度可以。就是有点小,我总是是被别人撞上屁股,而晚上没这担心,因为晚上这个灯虽小,但是真的很亮啊。 希望神龙设计师注意这一点啊,进行改善。我也一直等待有改车灯的方案。

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    生活不止眼前的苟且首先声明,我说的都是自己的开车感受,没有吹嘘谁或贬低谁的意思,请勿对号入座。有不同看法的车主欢迎讨论,车跟人一样,就没有完美的,这就需要我们广大车主共同寻找车辆不足,以促进厂家改进车辆,最终还是车主受益,就类似厂家搞的百万公里捉虫。 我买凡尔赛是奔着旅行车去的,因为我就喜欢旅行车这个车型,我身边有个哥们买的A6旅行版,我也不知道他那个车应该怎么叫,反正就是个大屁股旅行版,整车进口,落地将近50W了,大众还有个整车进口的好像叫什么蔚蓝还是什么没记住,车也挺好,就是口袋里面的银子不允许,我没那么钱,预算落地不能超过20W,看了看也只有凡尔赛了,虽然有人说他不是旅行车,但是我感觉旅行车也差不多就这个样子了。 本人2021年11月21日提车,次顶配的太空银加黑顶,到现在跑了1600公里,基本就是城市道路,国省道居多,高速偶尔跑跑,从提车到现在一直是中石化95伺候,个人感觉增压车由于缸内压力比较大,对燃油抗爆性要求比较高,所以一直使用95汽油。现在表显油耗7.6。加满一箱油350-400之间,有点肉疼,表显续航是700公里。 我的另一辆车是C4世嘉是1.6自吸的,一直都是本地加油站92就行,油价便宜很多,加满一箱才220-270,也能跑600公里左右。 先说说自己看着凡尔赛顺眼的地方,先说外观,这是我喜欢的,大概旅行版的样式,还有就是这个漆面,是真的亮,在不同的光线下,反射出不同的颜色,又花了我2000大洋镀晶保护下,车衣太贵,搞不起。内饰是我要吐槽的地方,我不喜欢电子仪表的样式,感觉有点小,而且没有指针式的表显,电子档杆也是有点迷你了,不过这样好像省空间,驾驶员跟副驾驶之间少了一个障碍。不过我不理解的是为什么电子档杆下边为什么不设计成储物空间,浪费了好大一块空间。 动力只能是够用了,对得起这个价格,这个油耗,要想跟主流的2.0t比,那肯定是不行,别想着花小钱办大事,不现实。要想买这个车蹦别人,不太好说。不过变速箱匹配的还不错,平顺,每次换挡基本上没感觉,齿比也很小,每次换挡基本上转速就下200左右。再加上偏舒适的调教和PHC的加持,可以说,这就是个家用车,不是性能车。个人感觉这个车适合开着出去自驾游,总结一下就是这个车开着坐着都舒服,静音处理的也不错。 今天就说到这把,配图,自己做了一个小视频,第一次弄,做的不好,大家凑合看。

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