简介：这个人很懒，什么都没写~
Cawenlsx2
昨天到店试驾了下，之前已经试驾了id4特斯拉model3/Y，谈下我对这辆车Ariya的感受（七月盲订用户 现在还没有下大订但也还没有退预定金） 1. 车内饰做工设计（20w-30区间）整体感觉不错，本人185cm 75kg，前排主驾驶后排乘坐并没有感受到头碰车顶的感觉，本人头发有些炸，只头发稍微碰到了车顶。 2. 抬头显示蛮清晰，效果不错。车机系统卡片式，流畅度还可以吧，足够用了，试了下高德图放大缩，反应速度本人可以接受（平时用苹果生态产品的），车机流畅度可以接受。 3. 试驾的时候想试下L2辅助驾驶，但销售说他们自己还没尝试过，就没试成，略微有些失望。倒感受了下变道行驶时，压线会有明显的压线提醒感受（这个功能可关闭/开启） 4. 感受的常规驾驶模式，提速感觉很像V6燃油车的感觉（之前开过年v6汉兰达），没有特斯拉加速那种晕感，这点感觉日产调教的蛮好，个人很喜欢。行驶过程中还有一个不好的感受就刹车停车时前后晃动幅度太大，弄有点不习惯，因为车身过重 底盘太软的原因么，希望有试驾过的大佬可以解疑。 5. 最后说下价格吧 这个车我从4月份就开始关注了，对它价格的预期就22w-25w（只考虑两驱长续航顶配），现在优惠补贴完11.1之前下订 25.28w拿到长续航顶配然后送电终身质保（低于70%电池容量给免费换电池），送免费充电桩。然后我盲订1000抵3000，武汉经开区人才补贴买东风新能源还可以有6000的硕士人才补贴。这么多优惠下来价格确实降到了25w以下（还不包含第一年保险6000 牌乱七八糟啥的钱）还很纠结很犹豫，因为一直觉第一波购车用户会像去年的奇骏客户一样成为韭菜。。个人发现武汉区日产经销商对这辆车的宣传力度都不很大 还没有新天籁宣传力度大，猜测不他们经销商老板都对ARIYA定价不很有信心，纠结点在于要半年或者一年之后这个车大幅度降价可怎么办，那可真成韭菜了（经销商销售聊天 他们说一个月他们店才卖了几台。。。）但反过来又想了想，90度电池这个内饰做工设计就注定了这辆车成本不低，所以未来降价个人觉也不会跌破20w。 各位懂车帝大佬给点建议吧，哈哈哈。
昨天到店试驾了下，之前已经试驾了id4特斯拉model3/Y，谈下我对这辆车Ariya的感受（七月盲订用户 现在还没有下大订但也还没有退预定金）1. 车内饰做工设计（20w-30区间）整体感觉不错，本人185cm 75kg，前排主驾驶后...查看全文
提问昨天到店试驾了下，之前已经试驾了id4和特斯拉model3/Y，谈下我对这辆车Ariya的感受（七月盲订用户 现在还没有下大订但也还没有退预定金） 1. 车内饰做工设计（20w-30区间）整体感觉不错，本人185cm 75kg，前排主驾驶和后排乘坐并没有感受到头碰车顶的感觉，本人头发有些炸，只是头发稍微碰到了车顶。 2. 抬头显示蛮清晰，效果不错。车机系统是卡片式，流畅度还可以吧，足够用了，试了下高德地图放大缩小，反应速度本人可以接受（平时是用苹果生态产品的），车机流畅度可以接受。 3. 试驾的时候想试下L2辅助驾驶，但是销售说他们自己还没尝试过，就没试成，略微有些失望。倒是感受了下变道行驶时，压线会有明显的压线提醒感受（这个功能可关闭/开启） 4. 感受的是常规驾驶模式，提速感觉很像V6燃油车的感觉（之前开过三年v6汉兰达），没有特斯拉加速那种晕感，这点感觉日产调教的蛮好，个人很喜欢。行驶过程中还有一个不好的感受就是刹车停车时前后晃动幅度太大，弄得有点不习惯，是因为车身过重 底盘太软的原因么，希望有试驾过的大佬可以解疑。 5. 最后说下价格吧 这个车我从4月份就开始关注了，对它价格的预期就是22w-25w（只考虑两驱长续航顶配），现在优惠补贴完是11.1之前下订 25.28w拿到长续航顶配然后送三电终身质保（低于70%电池容量给免费更换电池），送免费充电桩。然后我盲订是1000抵3000，武汉经开地区人才补贴买东风新能源还可以有6000的硕士人才补贴。这么多优惠下来价格确实降到了25w以下（还不包含第一年保险6000 上牌乱七八糟啥的钱）还是很纠结很犹豫，因为一直觉得第一波购车用户会像去年的奇骏客户一样成为韭菜。。个人发现武汉地区日产经销商对这辆车的宣传力度都不是很大 还没有新天籁宣传力度大，猜测是不是他们经销商老板都对ARIYA定价不是很有信心，纠结点在于要是半年或者一年之后这个车大幅度降价可怎么办，那可真成韭菜了（和经销商销售聊天 他们说一个月他们店才卖了几台。。。）但是反过来又想了想，90度电池和这个内饰做工设计就注定了这辆车成本不低，所以未来降价个人觉得也不会跌破20w。 各位懂车帝大佬给点建议吧，哈哈哈。
昨天到店试驾了下，之前已经试驾了id4和特斯拉model3/Y，谈下我对这辆车Ariya的感受（七月盲订用户 现在还没有下大订但也还没有退预定金） 1. 车内饰做工设计（20w-30区间）整体感觉不错，本人185cm 75kg，前排主驾驶和后排乘坐并没有感受到头碰车顶的感觉，本人头发有些炸，只是头发稍微碰到了车顶。 2. 抬头显示蛮清晰，效果不错。车机系统是卡片式，流畅度还可以吧，足够用了，试了下高德地图放大缩小，反应速度本人可以接受（平时是用苹果生态产品的），车机流畅度可以接受。 3. 试驾的时候想试下L2辅助驾驶，但是销售说他们自己还没尝试过，就没试成，略微有些失望。倒是感受了下变道行驶时，压线会有明显的压线提醒感受（这个功能可关闭/开启） 4. 感受的是常规驾驶模式，提速感觉很像V6燃油车的感觉（之前开过三年v6汉兰达），没有特斯拉加速那种晕感，这点感觉日产调教的蛮好，个人很喜欢。行驶过程中还有一个不好的感受就是刹车停车时前后晃动幅度太大，弄得有点不习惯，是因为车身过重 底盘太软的原因么，希望有试驾过的大佬可以解疑。 5. 最后说下价格吧 这个车我从4月份就开始关注了，对它价格的预期就是22w-25w（只考虑两驱长续航顶配），现在优惠补贴完是11.1之前下订 25.28w拿到长续航顶配然后送三电终身质保（低于70%电池容量给免费更换电池），送免费充电桩。然后我盲订是1000抵3000，武汉经开地区人才补贴买东风新能源还可以有6000的硕士人才补贴。这么多优惠下来价格确实降到了25w以下（还不包含第一年保险6000 上牌乱七八糟啥的钱）还是很纠结很犹豫，因为一直觉得第一波购车用户会像去年的奇骏客户一样成为韭菜。。个人发现武汉地区日产经销商对这辆车的宣传力度都不是很大 还没有新天籁宣传力度大，猜测是不是他们经销商老板都对ARIYA定价不是很有信心，纠结点在于要是半年或者一年之后这个车大幅度降价可怎么办，那可真成韭菜了（和经销商销售聊天 他们说一个月他们店才卖了几台。。。）但是反过来又想了想，90度电池和这个内饰做工设计就注定了这辆车成本不低，所以未来降价个人觉得也不会跌破20w。 各位懂车帝大佬给点建议吧，哈哈哈。
提问车友们觉得Ariya白色车身黑色车顶更好看还是钨钢灰好看，好纠结好纠结好纠结，车友们给点建议，感谢~
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