认证：长安UNI-V车主·车龄2年
简介：佛系UNIV车主
天北守望者
提问运行诊断工具显示唯一的异常情况就是车机证书状态这一项，显示：存在，未加密 正常嘛？网上有人说接收不到车机升级推送是这个原因，有没有大神出来指导一下
一直都在关注长安启源这个系列的产品，刚好小杨哥直播刷到了A07真香版，于是找时间去试驾了一下，简单说说个人的试驾体验和看法。 先说悬架，与绝大多数国产车要么一软到底，要么一硬到底的悬架特性不同，长安启源A07给我的感觉是层层递进的，悬架的初段较软，因此在面对一些高频小幅震动时可以过滤得比较到位；到了中段行程，它的悬架则是体现出一股韧劲，弹簧的磅数比较适中，在保留一定滤震性的同时，还兼顾了不俗的支撑性；而悬架的后段则偏硬，其所能够提供的支撑性是最好的，路感反馈也较有趣。这样循序渐进、初软后硬的悬架调校特性，让车辆在面对一些连续急弯亦或者是连续大幅抛跳路面时，能够有效化解震动，并且较好地稳住车身动态。 简单来说，长安启源A07的底盘调校依旧以舒适为主，虽然偏软，但不会像同价位或同级别的国产车那么“船”，该有的支撑性与稳定性，它体现得还是比较到位的。 至于动力性能方面，我试驾的这台车是2024款纯电真香版515精英版，搭载一台永磁同步后置单电机，最大马力258匹，最大功率190kW，峰值扭矩320N•m。就实际体验来说，它的性能可以媲美德系2.0T高功，提速表现虽算不上狂暴，但做到干脆利落是没问题的，日常行驶时想要超车，它也能给你不小的信心度。而在进入运动模式后，整车性能水平会有一定程度的强化，一脚地板油下去，能够明显地感受到推背感。 总的来说，长安启源A07的驾控表现契合家用车定位，整体以舒适为主，悬架表现均衡，且有韧劲，动力富余，转向手感与油门脚感都较为轻柔，开起来很轻松。但它和其他家用车不同的是，不会为了舒适一味地追求“软”，而是保留了一定的操控乐趣，在运动与舒适之间把握得还算不错。
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