简介：这个人很懒，什么都没写~
真理使你们自由
选车感受:从19年5月开始就在看车,想置换一辆动力和油耗满意的车,先后看了红旗H9、Q5L,探岳、长安Plus、吉利星越,开始想入手Q5L时尚裸车28.3,后来因为配置上作了详细了解,和大众7速湿式变速箱一样,果断就打消念头,其它的车型都有试驾,给我最大感受是星越很运动密闭很好,是真的好,种种原因吧,有家人也因为之前车也是大众原因继续又试驾了探岳,最后定了探岳还是现车,就把之前老速腾置换了,前前后后一共花了半个月老速腾被卖了。 提车后感受:我买的是330四驱豪华,油门很轻,实用且满足了日常驾驶,对于驾驶辅助这种依赖型的功能目前不太需要,并且需要米,省下的钱了买油卡吧,平时市区开油耗8.1-10.3(具体看路况),油耗比较满意。 不满意的地方是低速在2、3档顿挫感,大灯在路灯环境下跟没开似的。 每天使用感受启动后会有在1000转不下来,需要等大概1分钟才会到1000转一下,但又看汽车知识上说涡轮增压发动机不需要待速等待。 这块有更了解知识点的可以交流一下。 选颜色:蓝色、白色、锰石黑,最后选了黑色,但现在开了后发现黑色确实不耐脏,但白色看着不稳重,要真选白色就买R-Line外包围好看。 (方向盘皮套是自己缝的,太艰难了,缝了3个多小时) 最后真心建议:买SUV为了空间大的就买探岳,这点不是为了说明什么是我见过的空间比较满意的一款,而且有米的建议直接直喷380,动力妥妥的给力。 图片说明:第一张是当天提车前4S验收,第二张是发动机内部,第三、四张是用车一个月刚装上踏板,第五张是自己缝好的方向盘套留个纪念,第六张也是提车验看底盘。
微观说车
奇瑞潜心研发技术终获回报，艾瑞泽GX颇受欢迎，11月售11087辆。奇瑞这些年一直都不太如意，弄了好多子品牌，多个车型销量都不太给力。一直潜心研发技术，终于获得回报，打造了一个爆款的1.6t发动机，搭载了该款发动机的奇瑞瑞虎8销量非常给力，11月份售出了13549辆。 今天聊的是奇瑞的另外一款热销车型艾瑞泽gx，11月份售出了11087辆，占11月份奇瑞销售份额25.63%，目前位列第2名。 该车厂商指导价为7.49~11.39万元，定位紧凑型轿车，目前有1万多的优惠，所以非常适合普通工薪家庭使用。 外观方面融入了奇瑞最新家族设计造型凸显运动风格，一切都向年轻人靠拢，迎合当前主流的汽车消费人群，外观设计符合年轻人的审美观。大灯造型简约，低配车型为卤素大灯，中高配车型为LED大灯，全系标配了LED日间行车灯。 内饰部分设计比较简约，采用了灰黑双色撞色处理，和外观一样设计强调运动风，没有太多复杂的线条，软质材料覆盖以及钢琴烤漆面板，提升了内饰的质感。9英寸的中控液晶显示屏，功能丰富科技感十足，操作起来反应很快。 最新的2019款奇瑞艾瑞泽gx是今年6月25号正式上市的，1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机最大156马力，1.5L 直列4缸 自然吸气发动机最大116马力，匹配的5档手动变速箱和cvt无级变速箱，满足国6标准。 底盘方面采用了麦弗逊式独立悬架，扭力梁非独立悬架，底盘偏硬，舒适度一般，隔音表现也一般般。虽然舒适度和过滤震动性能都一般，不过车子的支撑还是蛮到位的，在高速入弯的时候，车身倾斜不大，给人良好的驾驶信心。 长宽高分别为4710x1825x1490毫米，轴距2670毫米，和同级别车相比，空间表现中规中矩，行李箱容积比较大，达到了570升。 总体来说，这是一款非常适合家用的紧凑型轿车，价格便宜而且也比较省油，较大的乘坐空间以及后备箱能够满足日常使用需求，质量方面也比较靠谱，并没有因为价格便宜而降低汽车生产的品质，和同级别的合资车相比完全不落下风。
旭旭旭旭旭旭旭儿
本人于2019年9月19日购车， 行驶500公里时方向盘突然抖动起来，车速在每小时70公里左右，当时我进行了减速并且稳住方向盘继续开抖动消失，之后反馈到4s店，和我说没事继续开，等再出现的时候录下来，把视频发给他们。之后继续开到1000公里时候就出现了40迈以上，尤其是跑高速的时候，方向盘会卡住，用很大的力去转动方向盘他就会阻力突然消失一下，然后整个车身就晃动一下，12月7号去4s店做了检测，维修人员和我一起试车，很快就试出来了这个问题，现在给出了方案就是更换转向机，新车就要更换转向机，心里很是不舒服。还有一个问题就是刹车有口哨声，这个问题维修的师傅也试出来了，说要进一步检测！现在就这个更换转向机的问题很是担忧，怕维修站会动到别的零件，还有就是担心更换的转向机的质量，以及维修人员的技术。
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