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#锐评长安启源Q05作为一个小小的启源销售，不吹不黑，7.99-10.99万定价非常精明，正好卡在10万元这个大众最敏感的心理价位上。但是讲道理，最低配要明年才量产，而两款激光版也要下个月才开始起运，也就是说，现阶段大家能买到的也只有8.99和9.99的两款MAX版，而不伦不类的506Pro也是一个鸡肋的配置 话说回来，用买小型SUV的钱，我给你一台紧凑型SUV，也属于是越级打击了～🤣 车长4435mm，轴距2735mm，这尺寸比同价位的元UP大了一圈，直接瞄准了家庭用户对后排空间和后备箱容积的刚需。 最狠的一招是把激光雷达下放到了10万元价位（405激光Ultra），支持高速领航辅助。这相当于把曾经二十万级车型才有的智驾功能直接普及，对智驾的爱好者吸引力不小，不过，想要体验现车，可能还得要等一个月 而120kW电机、405km/506km两种续航、全系宁德时代电池并支持3C快充（15分钟补能30%-80%），属于这个价位的主流水准吧，不算差但也说不上多好，正常水平 ·在舒适型配置上，带通风、加热、按摩的前排座椅，以及“女王副驾”（其实叫零重力座椅更合适），这些通常在越级车型上才出现的配置，它都给你配齐了 其实我觉得Q05如果能打打下沉市场，对标一下五菱，再出一个310续航的入门版，更有机会，等明年看这台车的第一个完整销售月的数据吧，说实话，感觉这台车应该还算好卖些～～
#以为很贵实际很便宜的车有一说一，捷豹XEL干到了15.98万我是真没想到。毕竟这车原厂33.46万的官方指导价，如今限时直降17.48万，比“八折豹”时代还狠，直接腰斩过半，连帕萨特Pro、凯美瑞、雅阁等等的价格线都给干穿了。 不过这波90周年典藏版不排除有“丐版”清库存的可能性，但是250马力的2.0T+8AT后驱组合、2935mm轴距的中型豪华身段没缩水，还配了运动黑化套件、红色卡钳、12.3英寸液晶仪表+双中控屏，甚至英国之宝音响都还在。真的是香炸了，论机械规格和配置诚意，这不比同为二线豪华的S60，ES，等等香？ 不过众所周知，“豹子”这车买起来像捡漏，养起来可还是豪门脾气。保养时瞥一眼工时费清单能让你倒吸凉气，换个前大灯组够买台五菱MINI EV。但转念一想——15万你连低配A200都落不了地，现在却能摸着真皮方向盘听英国之宝轰油门，过减速带时底盘那股子韧劲儿，可是其他车给不了的快乐。 现在官方下场掀桌，有效期只到9月30日——这波不是“等等党胜利”，简直是“早买早享受，晚买享折扣”的魔幻现实版。
#北京车展新车点评通用的道朗格展台 三款车，克尔维特C8（不让进去看内饰很遗憾，虽说克尔维特的内饰确实也没啥好看的） 雪佛兰TAHOE（美国版理想L9，空间巨大无比，跟自家SUBURBAN是兄弟关系，就是这个内饰还是挺接地气的，一股浓浓的皮卡味[喜极而泣]中国老百姓喜欢冰箱彩电大沙发，美国老百姓喜欢皮卡，可能是跟生活习惯有关系吧，导致不同国家的用车习惯不一样） 还有真·浴皇大帝-凯迪拉克Celestiq也搬过来了，但实车并没有很惊艳，感觉凯斯拉克很多年不造豪车之后，都不太会营造质感了，就这个外形，感觉很难说服用户们掏30w美元买啊感觉还是特斯拉聪明，Cybertruck和Roadster 2这种“赛博玩具”才是更适合在2024年营销的产品
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我要两颗西柚a：本人刚工作两年，勉强攒下七万多点，每天赶公交上下班太难了住的地方离公交站又远，跑着还经常错过，然后在今年3月考到了驾照，问下预算不超过7万有什么能买的小车车吗，省油又能省心点的，我是女生，对牌子和动力没啥要求，好开就行，必须是自动挡，手动挡不会开，可以分期但是总价不要超过十万，工资不高还款压力忒大，求推荐求推荐
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 昕锐2020款1.5L 手动舒适版 2021-03-21在沧州购入 裸车价6.30万元, 全款落地价7.25万元 上牌500元，只送首保，坐垫方向盘套地毯等等。
