#锐评长安启源Q05作为一个小小的启源销售,不吹不黑,7.99-10.99万定价非常精明,正好卡在10万元这个大众最敏感的心理价位上。但是讲道理,最低配要明年才量产,而两款激光版也要下个月才开始起运,也就是说,现阶段大家能买到的也只有8.99和9.99的两款MAX版,而不伦不类的506Pro也是一个鸡肋的配置 话说回来,用买小型SUV的钱,我给你一台紧凑型SUV,也属于是越级打击了~🤣 车长4435mm,轴距2735mm,这尺寸比同价位的元UP大了一圈,直接瞄准了家庭用户对后排空间和后备箱容积的刚需。 最狠的一招是把激光雷达下放到了10万元价位(405激光Ultra),支持高速领航辅助。这相当于把曾经二十万级车型才有的智驾功能直接普及,对智驾的爱好者吸引力不小,不过,想要体验现车,可能还得要等一个月 而120kW电机、405km/506km两种续航、全系宁德时代电池并支持3C快充(15分钟补能30%-80%),属于这个价位的主流水准吧,不算差但也说不上多好,正常水平 ·在舒适型配置上,带通风、加热、按摩的前排座椅,以及“女王副驾”(其实叫零重力座椅更合适),这些通常在越级车型上才出现的配置,它都给你配齐了 其实我觉得Q05如果能打打下沉市场,对标一下五菱,再出一个310续航的入门版,更有机会,等明年看这台车的第一个完整销售月的数据吧,说实话,感觉这台车应该还算好卖些~~
#以为很贵实际很便宜的车有一说一,捷豹XEL干到了15.98万我是真没想到。毕竟这车原厂33.46万的官方指导价,如今限时直降17.48万,比“八折豹”时代还狠,直接腰斩过半,连帕萨特Pro、凯美瑞、雅阁等等的价格线都给干穿了。 不过这波90周年典藏版不排除有“丐版”清库存的可能性,但是250马力的2.0T+8AT后驱组合、2935mm轴距的中型豪华身段没缩水,还配了运动黑化套件、红色卡钳、12.3英寸液晶仪表+双中控屏,甚至英国之宝音响都还在。真的是香炸了,论机械规格和配置诚意,这不比同为二线豪华的S60,ES,等等香? 不过众所周知,“豹子”这车买起来像捡漏,养起来可还是豪门脾气。保养时瞥一眼工时费清单能让你倒吸凉气,换个前大灯组够买台五菱MINI EV。但转念一想——15万你连低配A200都落不了地,现在却能摸着真皮方向盘听英国之宝轰油门,过减速带时底盘那股子韧劲儿,可是其他车给不了的快乐。 现在官方下场掀桌,有效期只到9月30日——这波不是“等等党胜利”,简直是“早买早享受,晚买享折扣”的魔幻现实版。
#北京车展新车点评通用的道朗格展台 三款车,克尔维特C8(不让进去看内饰很遗憾,虽说克尔维特的内饰确实也没啥好看的) 雪佛兰TAHOE(美国版理想L9,空间巨大无比,跟自家SUBURBAN是兄弟关系,就是这个内饰还是挺接地气的,一股浓浓的皮卡味[喜极而泣]中国老百姓喜欢冰箱彩电大沙发,美国老百姓喜欢皮卡,可能是跟生活习惯有关系吧,导致不同国家的用车习惯不一样) 还有真·浴皇大帝-凯迪拉克Celestiq也搬过来了,但实车并没有很惊艳,感觉凯斯拉克很多年不造豪车之后,都不太会营造质感了,就这个外形,感觉很难说服用户们掏30w美元买啊感觉还是特斯拉聪明,Cybertruck和Roadster 2这种“赛博玩具”才是更适合在2024年营销的产品
我要两颗西柚a:本人刚工作两年,勉强攒下七万多点,每天赶公交上下班太难了住的地方离公交站又远,跑着还经常错过,然后在今年3月考到了驾照,问下预算不超过7万有什么能买的小车车吗,省油又能省心点的,我是女生,对牌子和动力没啥要求,好开就行,必须是自动挡,手动挡不会开,可以分期但是总价不要超过十万,工资不高还款压力忒大,求推荐求推荐
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 昕锐2020款1.5L 手动舒适版 2021-03-21在沧州购入 裸车价6.30万元, 全款落地价7.25万元 上牌500元,只送首保,坐垫方向盘套地毯等等。