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流雨麻麻

我去试驾了顶配，讲下几个问题，第一，中控大屏在过拦路和减速带时有异响，几乎每次都有。第二，方向盘不能放的很低，当然这可能是为了不挡住仪表盘。第三，胎噪很大，当然这可以通过后期换米其林解决。其他，底盘质感很好，操控非常轻松，隔音非常好，乘坐舒服，哈曼卡顿低音很重高音稍微煳一点……以前别的试驾视频说下班后开着雷克萨斯真舒服，但是我讲真，雷克萨斯开着真心没有途观舒服！

书戈看车：试驾2022款途观L丨20-30万SUV那么多，凭什么买你！？

2022-03-09

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还有个问题，全部改成了tape -c接口，我试了下就算转换成usb接口也不能用u盘听歌，这样宝华韦健留成了没有炮弹的炮管，我知道有人说你不能在线听歌啊？在线要交钱，在野外没有流量就听不到了！还有个问题，后排座椅支撑性不够，沃尔沃的所有轿车，都有这个问题，不知是不是底盘高了所致，但是我去试驾奥迪的时候没有这个问题，奥迪只是后排座椅靠背太直了。我试了所有旅行车，感觉傲虎除了发动机动力不足以外，其他各方面都是最好的

MoMo车评：一个比SUV更好的选择，试驾沃尔沃V90 Cross Country B5

2022-03-09

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试驾车有无数了，傲虎的视野和座姿在同级别是最好的，底盘也好，隔音比较好，空间多变顶级，走烂路不用减速，直接碾压，但是动力真心不算好的，只算够用，急加速全油门，只听见发动机吼，速度慢慢上来，我认为不算是缺点，只能说和对手相比，他的弱点是动力将将够用

温度恒定：安全堪比沃尔沃，斯巴鲁生存之道的进化

2022-01-07

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提问锐际车友有没有遇到过这个问题，平时都是脚放在刹车踏板，点火启动，踏板很自然的软下去……但是偶尔，非常偶尔脚上可能力道稍微大了一点，但也不至于多大，点火启动，刹车踏板砰的一声，突然软下去，就像踩空了一样？谢谢谢谢！

2021-07-10

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已经在4S店向销售求证，得到证实，B&O;音响并非10个喇叭都是，只有标了B&O;的才是，也就是只有3个还是几个，锐界顶配同样如此，只有4个还是5个。这就让我怀疑了，其他品牌是不是也是这样！！！

2021-01-08

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我现在好犹豫，徘徊在汉兰达和锐界之间，丰田没有优惠，锐界优惠很大，我又怕锐界车质量不行，有没有老点的车主，说说锐界这个车到底怎么样，重点是后期小毛病多不多，保养贵不贵

MaryCheng154791359：我现在好犹豫，徘徊在汉兰达和锐界之间，丰田没有优惠，锐界优惠很大，我又怕锐界车质量不行，有没有老点的车主，说说锐界这个车到底怎么样，重点是后期小毛病多不多，保养贵不贵

2020-12-20

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今天去试驾了21款福克斯猎装版，说说感想。可能是因为猎装版的轮胎宽度不如两箱顶配版，再加上底盘升高了点，感觉贴地性不如两箱顶配版，其他感觉差别不大。底盘真的好整啊，变道那叫一个利索，和思域，高尔夫比！底盘软硬合适，过减速带动作非常轻松利索，软硬感觉比锐际要软些。NVH非常好，只听到急加速时的发动机声音，发动机声音也还好，不大，但是有点尖，感觉没有四缸浑厚，但是声音都是很小的，不闹人。BO音响很好，但是只比20款顶配好一丢丢，可能是我的耳朵不敏感但是空间真的是好了许多，无论头部空间，腿部空间，后备箱空间，都不比SUV差。底盘升高了点，和城市SUV差不多。自己用家用都没问题。不知是不是我的感觉问题，织物座椅虽然防滑比真皮好，但是坐着没有真皮座椅舒服，这点有遗憾。另外猎装版的智能驾驶辅助配置比两箱顶配版要低许多，而且驾驶位还是手控调节可能是因为后备箱多了些用料，所以省了些配置吧，可能考虑开猎装版的都是喜欢折腾的，所以让驾驶员自己去折腾吧。总得来说，猎装版空间，装载底盘高度胜过两箱顶配版，操控要输给两箱顶配版，但是操控也比其他对手好很多。这就是今天的感受

2020-12-18

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本人身高174,老司机一枚，驾驶里程20万公里，开过的车70几辆。最近反复试驾亚洲龙，凯美瑞，发现一个问题。试车的媒体编辑绝大多数都是忽悠人的，看看即可！！！！亚洲龙的驾驶位头部空间真的太差，试车的几乎都是把靠背放躺，座椅调后，弯着头测量，还一个劲说头部空间充足！！！实际上，调到合适驾驶位，座椅放到最低，靠在椅背上，头部空间刚好合适，只要一立起身，就顶头。头部空间就是亚洲龙的弱项，无论前排后排，编辑们不要再欺骗消费者，请客关良心一些。不可否认，亚洲龙底盘有所进步，NVH进步，操控有所进步，但是统一化平台有很多缺点，一个车的空间差，所有轿车都差。统一化平台的好处是成本降低，配件丰富，硬是被4S销售说成统一平台高级？？？？！！！！丰田的最大有点可靠耐用，这个不可否认，但是不要神话。我最喜欢的就是丰田车，下一辆车可能买汉兰达或者海利亚，没有任何贬低丰田的意思。我只是想说人人都要讲事实，讲真话，要不然，社会的信任在哪里！！！！！

2020-12-15

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喜欢URV顶配的外观，但是又眼馋冠道顶配的12个音响，怎么破？？？

2020-09-02

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说说吧，作为汽车爱好者，冠道这台车我经常去试乘试驾优点众多，驾驶感乘坐舒适感都不错，底盘韧性足。消费者眼睛都是雪亮的，因为部分很多时候真的可以代表全部，冠道的软点，相信冠道换代后一定可以改进，1.邮箱太小了，这个大车，邮箱起码设计70升，除非用油电混动，这个邮箱合适，但是冠道2.0T这台发动机动力一个劲的棒，所以不必用油电混动，这个发动机就好，记得下次邮箱改大点。2，后排腿部空间太大了，后排坐垫太低了，厂商说因为要让后排乘客放松姿态坐，所以坐垫低，空间大，但是当我在后排乘坐时，因为空间太大，反而我的内心有种前面空空的，没有安全感的感觉，换代的话，把后排座椅坐垫升高一点，后排腿部空间短5厘米，然后后排座椅靠垫放倒后，有一个纯平空间，这样冠道销量不乘以1.5，我的名字倒着写。其实可以参考下大众途昂X的后排，它的后排真的做得不错。本田肯定会改进的，看看CRV的换代就知道了真心喜欢冠道这台车！隔壁汉兰达各项都不是最好的，但是你无法找到它的缺点吐槽点，发动机尚可，乘坐尚可，空间尚可，再加上丰田的营销，吹汉兰达在美国销量如何好，它的销量能不大吗？！这点冠道要好好学习下。冠道甚至可以学习下自己的兄弟CRV，之所以卖的好就是因为没有明显的短板吐槽点。如果冠道改进后，再出个七座选装配置，想奇骏，途观L一样，那么冠道的销量会是现在的乘以2。好吧，作为一个冠道粉丝，希望冠道真的可以改进！

2020-08-31

流雨麻麻

看到所有的汽车平台一会儿说哈弗H6是销量王，一会儿说CRV是王者，一会儿说汉兰达是王者，一会儿又说途观不行了，没有以前强了。难道都当老百姓是笨蛋吗？？？途观这个家伙化身为途观L，探岳，途岳。三者销量一加，我的妈呀，大众真的会闷声吃大户，还在那里装没赚到钱！！！

2020-08-29

流雨麻麻

我去看了实车，品质感一流，车内舒适度也不错，后排空间也算够用。但是个人觉得有些地方设计并不完善，比如后备箱没有遮物板，昂科威S用的是流媒体后视镜，所以有个遮物板可以更加好的发挥作用，比如纸巾、可以拆开当被子用的抱枕等其他后排常用生活品都可以放在后备箱遮物板上，遮物板不用的时候也可以收起来。个人觉得国人买车更看重的是家用，如果昂科威S将引擎盖部分设计短一点，将更多空间留给后排和后备箱空间，那么昂科威S的销量一定会被本来销量大三分之一。所以设计师在设计一款产品时应该更多考虑用户，而不是产品本身。这就是CRV为什么行驶品质很差，我去开过，噪音很大，底盘声音很杂，但是依然销量这么大的道理。不好意思，说了这么多！

2020-08-28

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5，丰田RAV4：外观内里：外观好看，属于硬派外观，侧面车头车位都不错，中等外观。方向盘大小合适，调节幅度大，中控大彩电没有网评这么糟糕，使用很不错，空调大旋钮质感很棒，科技感不如CS75和博越，但是非常居家，使用便利，虽然很硬。座椅舒适度好评，很有高级感，后排空间和后备箱空间中等。驾驶及乘坐：方向盘没有楼兰那么轻，和途昂X差不多，回正力矩比博越差比楼兰好，就是那种感觉，车身响应很快，没有致炫那种慢半拍的感觉，视野很好。底盘很整，柔韧度中等，属于这几天偏中庸的底盘。空调太好，一启动就凉快了，而且温度下来但是刺骨，这是混合动力的优势吧，我觉得丰田车的最优是空调，仅次于沃尔沃的空调，沃尔沃S90的空调真的是绝佳的空调，仿佛你就在自然界一样。最后说说我一定不会买它，油门太重，为什么这么重，难道因为混合动力就要这么重吗？刹车刹车每次踩下去都会砰响一声，说是回收动能，我真的不想每次踩刹车都听到这一声。环境隔音很好，但是胎噪太大，难道是因为没有发动机噪音中和的原因吗，胎噪竟然把我的耳朵震得嗡嗡响。我会再等等汉兰达，据说汉兰达全系混动，如果汉兰达也是这种感觉，我就可以放心不买汉兰达了。 6，日产楼兰：外观及内里：外观很运动但是不居家，车侧面车头一般好看，车尾最漂亮，这几天试车车尾最美丽的一个。座椅乘坐舒适度这几天试车第一名，方向盘大小合适，但是太细，调节幅度大，中控中等，不如RAV4那么居家。后排座椅靠背角度调节幅度大，空间及后备箱空间大，但是由于车顶影响，后备箱空间实用性打折扣。车内很多地方都是软的，很不错，很有高级感。驾驶及乘坐：方向盘很轻，和傲虎一样，没什么回正力矩，油门线性，刹车线性，脚感舒服，但是深踩油门的动力响应稍差，混合动力款会好很多，但是混合动力的扶手箱内放电池是个奇葩，绝对不买。引擎盖在挡风玻璃那里有凸起，会少于影响视野。车身响应很快，底盘很整，底盘柔韧，虑震极佳，悬挂调节幅度大，是我这几天试车最喜欢的底盘，转弯侧倾并不是很大。隔音非常好，急加速时少于发动机噪音，听着很自然，音响由于低配bose，没有博越顶配的bose舒服，但是顶配楼兰的bose很棒。楼兰和途昂X的车身尺寸相当，但是由于楼兰的车身线性，不是途昂X那种方方正正，所以开着楼兰上下班比途昂舒服很多。如果楼兰换成2.0T的发动机，后备箱空间再实用一些，我必买之。期待换代吧！ 7，本田CRV：外观内里：外观有点软妹子，流线型比RAV4好，车身居家型好看，侧面车头车尾中等好看。方向盘大小合适，粗细是最喜欢的粗细，排这几天第一，调节幅度大。中控属于居家型中控，和RAV4相当，居然识别不出我U盘里的很多歌曲，这个差评，中控电子屏使用差评。座椅舒适度和RAV4相当，后排空间和后备箱空间小胜RAV4。后备箱空间得益于车顶构造，非常实用。驾驶及乘坐：方向盘手感和RAV4相当，没有楼兰傲虎轻，有少于回正力矩。油门刹车脚感较好，力度中等。车身响应很快。视野不错。底盘软硬合适，但是底盘有点散，而且感觉车内行驶底盘和车身总有地方在响，行驶低级感。隔音尚可，不是网评那么差，而且很奇葩，CRV的环境隔音不如RAV4，但是环境噪音和胎噪一起来，相互中和，耳朵感受不到嗡嗡响，这点比RAV4好，所谓塞翁失马焉知非福。音响较差，和RAV4傲虎一个水平线。这就是这几天试驾的总结，我开过70多款车，喜欢车，但是没有汽车知识背景，只是一个浅表的爱车族，争取以后给大家带来更多的试车报告。

2020-08-24

没有更多了～