#点评我的车

一、买车背景介绍  我上台车是小鹏P7轿跑，底盘太低磕底盘，要露营的话装载空间也不宽裕，所以换车考虑SUV或越野方盒子车。我把P7卖了10.8万，预算正好可以买V23 ，等于不花钱白嫖一辆新车！ 不是小米汽车买不起，而是智米设计x奇瑞制造更有性价比。这辆车集合了奔驰大G的硬派、212的复古味、吉姆尼的灵动，还带有赛博朋克的未来感。 这车看起来大，但实际是A0级的小短车，如果能出加长版的就更好了，这样后尾箱的空间能够更大。  我选的401续航，两驱进阶版，带智驾，银外黑内。因为我不会拿车去轻越野的，还是有底盘磕碰风险，所以选两驱保底。两驱是磷酸铁锂电池，我觉得更稳定更安心，因为我会当床车睡车上，车里我装了个“烟雾高温报警器”，睡着的时候如果冒烟高温，能马上唤醒我。 智驾建议要上，因为有360全景透明底盘，停车窄路直观排雷，用车舒心，缺点是切换360影像需要等待2秒才出现影像，反应不是很秒速及时。智能辅助驾驶在高速上能减轻驾驶疲劳。银外黑内经典不过时。   考虑露营场景，需要底盘高可装载空间大，上台车也是纯电，所以还是在电车范围内选。  最开始看上了宝骏悦也Plus，但发现它是四座的，纠结了，而且要加几万改装才好看。直到 V23 出现，外观内饰性能都比悦也 Plus 强，还是五座的，还能外放电！ 还考虑了小鹏Mona03，价格差不多，但空间小了，也Pass了。 也对比了iCAR 03系列的车型，感觉都没V23这么年轻化。 最后，毕竟V23是新车型，当时也会害怕像威马汽车“变成绝版车”，还好自己赌对了，目前V23销量还不错，不会绝版了。   二、车辆价格 购买城市：三亚 具体车款：10.98万 落地价：10.98万-2万（置换补贴）+0.4万（车险）+0.012万（自己上牌）=9.39W 购置税：0元（新能源免购置税） 保险：4000元 赠品：汽车脚垫 优惠活动：赠送 10 万分积分，可以直接用来免费升级智驾  三、车辆静态部分  提车两个半月了，无论是开着旅行还是日常使用，都很满意。尤其是它的改装潜力很大，车顶还能加装平台扩展载物能力，非常适合当露营车用。 不足之处是加装车顶行李架后，速度超过60风噪会明显加大，再加装行李架扰流板会减少风噪很多。   外观设计： 我搭顺风车去提车，有意思的是，在4S店门口看到一辆V23，问顺风车师傅觉得这车值多少钱？师傅一口报出30万！旁边又有位代驾师傅也猜了30万。看来这颜值确实能打！ 然后我说是奇瑞的新车，猜价格又降到了十几万[捂脸]   内饰体验： 简约而不简单，驾驶舱里的实体按键设计得很精致。抬头一看那些实体按键，总让我联想到飞机驾驶舱的感觉。车内常接触的地方都用了皮质包裹，质感高级不廉价。空调给力，风量也够大，极速加热/极速降温我都试了，1分钟内能把体感调舒服。后排虽然没有出风口，但前排的气流能直冲后排。 不足之处我觉得充电口只有2个，我觉得至少要5个。如果驾驶控制台上能增加几个，方便我联手机充电会更好。   空间表现： 后排两个大沙发座椅特别舒服，腿部空间也宽敞。把前排座椅往前调一下，在后排还能放下一个小桌子办公呢！把后排座椅拆卸放平后，静态停车时能获得一个1.8米长的床铺。再加上车顶行李架的加持，妥妥的一辆露营床车。 不足之处，前备箱如果集成化再好些，再挖出一个前备箱的空间最好了。  动力表现： 401 公里续航的两驱版本对我来说完全够用。我不会拿它去越野（怕磕伤底盘和电池包），动力表现也完全够用，超车轻松。 不足之处，对于追求推背感的选手，那是没有这种体验了。  乘坐空间： V23的后排乘坐空间很大，后排设计的是双人大沙发（实际可以坐3人），车顶高高个子福音。 不足之处，后排坐3人的情况下，中间位置的小伙伴乘坐会不舒服，因为没有后枕，而且坐垫的位置是凸起的。 储物空间： 这辆车的空间设计堪称“功能至上”的典范。车内有十几处网兜、储物盒、暗盒的设计非常实用。有几处还可以藏私房钱，保证找不着。  四、 车辆动态部分  驾驶感受： 虽然是高姿态的方盒子，但驾驶感一点也不输给之前的P7，转向比想象中的稳得多！方向盘指向精准，刹车灵敏。加速超车毫无压力，有经济、舒适、湿滑、动力、自定义5种驾驶模式。虽然车身高，但得益于极致的四轮四角设计，转弯倾斜不会有明显的不稳定感。过坑减速带避震能吸收足够缓冲，舒适感驾乘。变道时后视镜的安全提醒，对我来说非常实用。 不足的地方，因为姿态高线条方，导致车身周围的盲区更多，泊车时建议要用360影像。 新车改装： 1.增加了车尾窗包，喜提40L储物空间 （如果你不是智驾版，这地方不能遮挡） 2.改装了金属车尾桌板，增加了桌面面积以及载重能力（原装桌板的缺点是只能当盖板，不能置物） 3.车顶行李架平台，还加装了2个汽车车顶行李包。 4.改装了“秒拆后排”，把10分钟拧螺丝的过程变成了“秒拆”，后排放倒快速秒变双人床  续航能耗： 提车后行驶了2900公里。主要是城市通勤，偶尔跑高速。城市里开的话，续航非常实在（差不多1:1），每百公里耗电量约17千瓦时。高速上续航会掉得快一些，但其实跑长途本来就得中途休息一下，顺便充个电也很方便。那些总说续航焦虑的人啊，估计是没开过电动车吧？我开了四年电动车的老司机了，在现实中真的没啥好焦虑的。 保险不超过4000元。日常保养听说每年不超过200元。 车机功能： 车机流畅，但自带的腾讯地图导航有点拉垮，我回家的导航指挥不对，要绕路，没有高德百度指引详细精准。导航语音识别有时候结果不准确。 你们有人说没有方向盘的小仪表屏幕不习惯，我是可以接受。 智能辅助： 强烈建议大家选择智驾套装！这辆车的盲区本来就多，360度无死角的底盘监控真的很实用，进出小区再也不用担心剐蹭了。L2+级别的自动辅助驾驶也很成熟，跑高速自动巡航+保持车道。 不足之处，有2次电驴同一车道相对行驶，提前触发了自动刹车，特别猛。从驾驶员的角度来说，还是有很大的距离余量，没必要这么快就介入急刹，可能是出于安全的角度定的保守策略。 新车舒适性： 新车无异响，速度80以上有风噪（方盒子造型没办法），开音乐体感也能减少风噪。 我的朋友有改装换AT轮胎的，就会额外产生胎噪，默认轮胎是没有胎噪的。 五、最希望改进的点 1.音响有点拉垮，就是听个响，不够细腻。声音大的时候，低音炮会在脚踏板产生共振，给腿部的震动反馈多少会干扰驾驶。 音效提升可以通过第三方音响加钱升级，大概1千多。 2.自动感应雨刮器，其实感应也不是特别准确。如果降低成本多的话，可以去掉，降车价让利消费者。这个车过积水路面，水会直接打在玻璃上，干扰驾驶，宝宝们可要注意⚠️ 3.后排增加安全气囊，提高后排的安全性。 关注我，陆续更新改装床车、露营自驾的详细教程

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iCAR V23我白嫖了！颜值露营床车