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11aL：入手科莱威半个月的心得体验
ShyCrazy：刚提车3天心疼死了😭快到达目的地，会车避让大车时未注意另一侧停路边的小轿车
Ating寶寶：💔爱车吐槽 科莱威这个毛病不知道是出厂通病还是个别的，我也有看到别的车主说这个问题，去4s店维修师傅说也有人反应这个毛病，没有解决办法，请问厂家这样的安全隐患不招回吗？新手跟车近的话遇到颠簸一个急加速必定是追尾了，太让人失望了这个毛病
科莱威小滴滴：小车过减速带刹不住的原因或许都是通病
线外邦：科莱威是上汽荣威在2020年推出的一款微型电动车，目前经销商处有几千的优惠，大概就是4万出头，可以支持理论上302公里的续航。实际驾驶中，一次跑200公里应该问题不大。电池为三元锂，提供8年15万公里质保，且只能支持慢充，每次慢充要5个多小时。 别看都是微型电动车，但科莱威给人的体验比宏光MINI EV要好很多，MINI EV是表面看着尚可，但车内有些惨不忍睹，处处散发着廉价感。而这台科莱威虽然车内也是满满的塑料感，但起码中控部分看着不LOW，至少是一台四五万的燃油车该有的水准。而且它全系提供一台9英寸的触控屏可供选装，可以支持手机互联。外观设计上还有一个有意思的点是，它开启后备厢的方式不是打开车门，而是翻转车门上方的窗户，把窗户打开然后取物放物，一来操作比较方便，二来实际上也增大了后备厢的实用空间。 在实际驾驶中，这台科莱威也不会像宏光MINI EV那样开起来松松散散，动力和刹车都的设定都很怪异。虽然它的底盘也是非独立悬挂，且调校的比较柔软，但车开起来还是比较扎实，而不是会像MINI EV那样开起来忽忽悠悠的。它的动力输出虽然不能提供比较清晰的推背，但至少在高速段再加速，也还是能感受到一些推动力。此外它的刹车也比较跟脚，不会像有些车一样，前段有明显的虚位，只靠着单踏板模式来制动，需要重踩下去才有反应。 总的来说这台车的价格才4万出头，虽然比MINI EV高贵一些，但也没贵多少，至少从机械素质的差距来看，我认为贵的这个钱是值得的。所以如果你想买一台小而精的纯电车，这台出自荣威的科莱威值得考虑。至少它比MINI EV更像一台车。
科莱威小滴滴：雨天路滑，小车轮胎窄，刹车距离长，注意保持车距，经验分享给大家，出入平安
科莱威小滴滴：雨天路滑，小车轮胎窄，刹车距离长，注意保持车距，经验分享给大家，出入平安
艾特一下大可爱：半个月前定了两座的科莱威裸车4.1w 加保险按揭落地4.5w 四座的裸车4.68w 我一开始选择了两座的但是想换个四座的 这个四座价格高了吗 在纠结要不要换 有没有需要转订单的
如此美好💋：充电前还有40多的电量，晚上9点多开始充的，到了早上7点46分还没充满，5.5个小时根本充不满，是只有我的是这样，还是大家都是这样呀？
恐龙汽車：不到5万元，有空调和气囊，续航302km，科莱威是你的菜吗