聊一聊蓝山的雪地模式，甘肃这边今年的雪还是挺多的，我平时上班来回100多公里，这个雪地模式对我太友好了，以前的车是卡罗拉双擎，只要是下雪，打滑是必然的，所以下雪了要不就不去上班，要不就不回家了，自从有了蓝胖子，再也没有出现过这种情况，下雪的时候，开雪地模式，一个字，稳。         大年初二，全家一起回老丈人家，高速一路NOA，一点也不觉得累，到了服务区的时候，大舅哥说回老家的路上雪特别厚，没化开，大家都是带着防滑链上路的，我这有点担心，走了一半路了，总不能半途返程吧，于是乎在服务区买了塑料的防滑链，准备应急，质量贼不好，还要190元，没办法，忍了，价格再高也要买，安全第一，有备无患。         到了村里的路上，全是雪，而且特别滑，准备上防滑链，怕麻烦，就想着先开雪地模式试试，没想到这是真的稳啊，一路二十几公里，一次打滑的现象都没发生，这防滑链白买了，主要是车给力，一切顺心。         回到村里，开着到处转悠，也没有出现打滑的现象，在回来的那一天，有一个很长很陡的坡，我就看着有的勇士们在哪儿打滑怎么也开不上去，蓝山就轻轻松松顺顺利利的过去了，车还是要有自己的特点，蓝山自身重，雪地模式做的也很给力，蓝山的雪地模式调教的非常好，动力也很足，买车4个月左右，跑了9000多公里，说实话没有太大的缺点。         吐槽一下，车大也有不好的地方，下雪天会个车太费劲了，村道本来就窄，下个雪，让个车差点蹭上路边的树，还有一点就是自己洗车太费事，过年洗车蓝山80元，80我都忍了，排队2小时，忍不了，最后自己擦了擦，凑合过年了。

蓝山车友圈

蓝山的雪地模式

黑白色方格2018

#提车日记

提车3个月有余，驾驶6000多公里，纯油900多公里，纯电5000多公里，辅助驾驶有个4000公里，分享一下我的用车感受和内心的喜悦。         看完全新蓝山的发布会后，心中就按捺不住，在媳妇的支持下，全款买了。 9月21日提了全新蓝山，很激动，整完手续后直接开走，一切都很顺利，感谢销售小哥的忙前忙后。以前开的卡罗卡的双擎，16年落地近17万，现在想想真的冤大头啊，现在17万都能买什么样的车子了。          回家后面临的第一个大问题是车太大了，车位不好停，回家先摸索咋停车，经过半个小时的尝试，停车问题解决了，一会儿上图，让大家看看我的车就差停到墙上了，技术越来越好了。          经过简单的熟悉，来到了国庆，回老家450公里的高速，全程辅助驾驶NOA，紧张坏了，就怕撞上或者蹭上，一路准备接管，结果当然是喜人的，要不我也不可能在这儿写这些，在堵车的时候紧急接管了1次，其实后面发现也没有必要接管，只是我自己紧张，对于智驾版的蓝山还是挺满意的。返程的时候就没有那么紧张了，一路轻松，听着歌儿喝着茶，不怎么累。对了返程的路上遇到了一辆理想L9，也是辅助驾驶，我俩一路相伴，都进了服务区补电，都没排上，又一前一后结伴而行，感觉两辆车的辅助驾驶逻辑差不多。         我每天的上班通勤是53+53公里,10月份的时候续航还是可以的，辅助驾驶基本能干到一趟半，也就是159公里，还能剩下30公里或者28公里的续航，自己开不行，我这暴力驾驶，当然，主要看开多快，我只要前面没车就能跑到140。11月下旬我这边气温降的厉害，最近零下18度，大概就是来回一趟多，也就是106公里，续航显示还能跑46公里，主要是空调真的太费电了，中午跑了一次，看了一下续航，单趟耗电27%，因为空调温度调的低，比较省电。 说说辅助驾驶，每天必用，先从地库出发，上了快速路，再到高速，再到县道，直接到单位门口接管，全程都不想接管，有时候真的是路况太复杂，我嫌他太慢了，接管通过后，又开启了NOA模式。         用车成本和逻辑方面，家里和单位都有充电桩，家里0.58元/度，单位上班时间是0.26元/度，一个月用车成本150左右，感觉没花钱似的。就算多年后电池有衰减，到时候再换车嘛，我觉得自己的逻辑没问题。         加速方面，很快，自己没有太大的要求，刚买车不久，高速上一辆宝马7系特别讨厌总在我前面晃悠，我一脚油门就超过去了，这么讲吧，只要你舍得油门，他就能很快。         当然缺点也有：刚买不久，进了一家车库，开车离开的时候，发现音乐播放不了，后续发现没有网络，车机重启后，网络才恢复，目前就遇到这一次情况。

蓝山的雪地模式

提车3个月，我的蓝胖子使用心得