有时候缘分这种事真的很难说，我一直相信一见钟情，对人对车都是，想要换车这段时间来看了很多车型，从奥迪A5 A7，甚至都看了英菲尼迪q60，基本上也就确定在这范围内了，不管是四门两门就要轿跑，CLS当时没有考虑过，那次进入奔驰4s店以后，我就立马拍板，其他车没有这种感觉，这或许就是一见钟情吧。
车子看好以后就到了商讨价格的阶段，最终裸车56万多，全部办好落地是63万左右。
对于一个人一见钟情肯定是始于颜值，对于CLS我也是这样，刚看到实车的时候就完全被他吸引，宽厚的车体，流线的造型，低矮的车身，无处不释放着运动时尚的气质，配送奔驰自己富有科技性的大灯，很多时候看着他的外观就能出神。也有很多人觉得他不如上一代好看，很多车不就是这样，换代以后一阵恶评，上市一段时间以后就是真香定律。
然后对于轿跑类的车型，头顶的空间一般都是个问题，CLS也不例外，我182，前排调到比较高的位置会有一些顶头，后排的话虽然顶棚是有一些凹陷的设计，但头部也就是将将够用，而且前排的储物空间很有限，杯架放两瓶水或者手机之外其他东西就放不了了。因为漂亮的造型也牺牲了部分空间，确实是要有取舍的！
来说说车子动力，日常使用的时候低速还是有顿挫的，正常行驶二三档换挡能感觉到，但是到了高速以后就没有问题，高速表现比较爽快，偶尔激情使用运动加模式，还是比较爽的。不过这个模式跟油耗是成正比的。
目前油耗平均11升左右，高速上9个左右，这也是实用2.0t发动机的好处，虽然牺牲了一些行驶质感，但是油耗日常使用的成本降低了不少，也给了买车的人更多的选择。
来说说自己觉得不足的地方，空间小，顿挫严重，还有就是隔音一般了，其他两点我都能接受，但是对于一辆落地超过60万的豪华车，隔音做的比较一般了，速度快起来，风噪胎噪都能听到一清二楚，超过100在高速上沟通都要提高说话的声音。
总的来说对着CLS我是比较满意的，外观内饰都没得说，动力也不错，偶尔的一些小毛病我也基本能接受。不错的车子，值得选择！

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