唐dmp中配和高配这两个地方可能存在差异！#比亚迪 #唐dmi #唐dmp

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正经迪吹

各位车友晚上好！现在是北京时间6月22日，  凌晨1点06分，老婆、孩子都睡了，趁还不困，  深夜给大家聊聊我的用车感受。  以下所有文字全部为本人真心实意所想所写，  不喜轻喷，不喜轻喷，不喜轻喷，求各位大佬放过。🌝   不知道是不是很多人跟我一样，买09时也做了不少功课，  网上包括一些平台，都能看到这个车的一些测评，  大多都是沃尔沃三大件，半价XC90，等等。  大家看归看，一定要到线下去看看实车，摸摸内饰，  体验一下二排三排空间，然后试驾，记得多试驾几次，  M版和P版都可以试试，因为保不准你可能因为一些现实原因，  在二者中间来回横跳，你需要的是更多实操和眼见为实，  来确定你最终的需求和配置。  我选择PHEV的原因首当其冲是动力储备，431的马力，  零百5.6S的加速，虽说可能用不上，但对我来说，  这点就像是男人的私房钱，我可以不用，但是不能没有，  不怕一万，就怕万一，万一哪天用的上呢！  关键时候，那一瞬间的提速与超车，可以保命。   其次，对于很多限牌城市而又对车有刚需的朋友来说，  PHEV车型可以上绿牌，解决了大家的上牌问题，  而且因为目前从市面来看，因为混动车辆不像燃油车销量那么高，  所以大家能选到心仪绿牌牌照的概率，也是远高于蓝牌。  当然，请忽略我的车牌，我当初选这个牌纯粹为了好记，  结果没想到老婆气了三天没怎么搭理我🥺🥺🥺   再者，国家对新能源车截止到今年还可以全免购置税，  所以又可以省下一笔费用，且不同城市对于绿牌车辆，  停车是有一定的优惠政策的，例如说我所在的合肥，  目前就是每天前两小时免费，后续按5折计收。  至于如何办理，可以咨询一下当地的城泊单位，  我这边是直接带上车辆行驶证复印件和车主身份证复印件，  到本地城泊单位当面办理即可。   行驶了8888公里，车辆表显百公里综合油耗:2.2L/100km，  具体是怎么来的呢？  这其中大概有1800多公里左右是高速路况，用的是燃油，  省下大概7000公里左右都是纯市区工况，用电，  按现在油价98号凑整10元/L，跑了8888公里的油费是  10×2.2×88.88=1955.36≈2000。仅供各位参考。  电费可以忽略不计，一个月100不到，因为有峰谷电价。   这里跟各位车友特别说明一下，我没有安装充电桩，  因为小区没有固定车位，我都是开到附近的充电站充电，  或者在车库用随车充，如果你跟我类似情况，  可以按照我这样的操作，虽然麻烦一点，但是省钱。  补充一点，身边车友也有不装充电桩就当燃油车的，  因为工作或者家庭原因，比较忙，懒得折腾，  周末有空在外面的充电桩充电补能，  市区综合油耗也在6到7个左右，对于2.3吨的车重来说，  已经非常符合他的心理预期了，给大家参考。   个人觉得，如果预算够，能上PHEV还是上PHEV，  因为现在没有条件安装充电桩，不代表以后没有，  日子都是越过越好的，要有个奔头和盼头，你说呢？  退一万步想，就当是买了个比较省油的燃油车，  不也还行嘛，而且又有足够的动力储备，何乐而不为？   说了一大会了，给大家先聊聊缺点。  我知道你们第一时间想吐槽的多半是车机，  但是对我来说，我遇到的第一个头疼的事儿是安全座椅，  准确来说是座椅安装的问题，因为座椅填充物太饱满了，  这就导致isofix接口卡扣就藏的特别深，特别难安装！  具体有多难，目前已知车友群里安装的，  都是两三个人一起上，花了两三个小时才弄进去，  本人亲测三次，每次耗时两小时，都均以失败告终，  那可是大冬天的时候，我就穿着一套居家服，  在车上累的满头大汗！最终我放弃了。。。。。。  重新买了一个儿童座椅，用安全带固定。ᥬ😂᭄  不过也可以理解领克的做法，想给后排更好的乘坐舒适性，  就是太难为我这个胖子了，当减肥了。  有儿童座椅安装需求的，带到4S找工作人员帮忙一起弄，  这样一步到位，再也不用操心了。   再说说车机，这应该是目前车友群里讨论最多的话题，  09配备了一颗目前市面主流顶级的8155芯片，  但是好像没有把它的性能完全展露出来，  目前我遇到的一些小问题有：  导航突然中断、多媒体未激活、车机账号突然掉线、  触摸屏幕突然卡顿、360°环形失效等一些偶发小问题，  基本重启车机或者停车熄火后，后续间隔一段时间，  再次启动着车，可以解决。  然后就是一些个人觉得可以优化的地方，  比如语音功能可以实现更多车机操控指令，  也可以一条语音操控多个指令，或者说是连续语音操控  车机及车辆设置，因为考虑到开车的专注与安全性，  咱们能动嘴的尽量不动手，安全第一。  车机问题，虽然对驾控影响不大，  但是毕竟配备了一颗目前主流一线的8155芯片，  肯定是希望能发挥出它的光和热，  所以希望厂家大大能倾听我们车主的建议，  在合理可行的基础上，能有针对性的OTA，  让我们的爱车可以如虎添翼，越开越好开。   还有一个缺点，也是各位车友经常吐槽的一个点，  就是前排扶手箱的设计不够合理。  点烟器和充电接口都在扶手箱内，  但是扶手箱的开合处并没有给数据线留有缝隙，  这就造成大家的数据线如果要从扶手箱走出来，  关上扶手箱势必会压到线导致变形，  或者扶手箱留有折痕，亦或者扶手箱只合一半，  另外一半打开，能凑合解决这个问题，却又失了美观。  也有车友可能会说为什么不用无线充电，  这个功能实测发现充电速度贼慢，且会导致手机发热。  我个人也找到了一个比较合理的解决方法，  那就是在网上买那种比较扁平的面条状的数据线，  这样扶手箱合上并不会夹到线导致变形，也不影响美观，  就是可能要劳烦各位车友顿费心买一根数据线了。  希望未来改款可以改进，咱们领克的旗舰车型再进步。   最后一个问题是关于异响，  这个按车友的说法是可能就是个玄学问题。  我本人的09目前还没有遇到过，  但是有的车友就有遇到过，常见于内饰的装饰板，  触摸按压会有嘎吱嘎吱的声音，我自己也试了一下，  有的地方用力按压的确会有声音，我想应该是材质问题，  热胀冷缩也应该有一定影响，剩下的可能就是装配问题，  最主要的还是车开起来到底响不响，  我们本地有一台用了一段时间后，跑起来能听到异响，  第一时间就联系了4S进店排查，后续更换了一些部件，  自此以后就没怎么响过了。  所以这个问题如果有车友遇到，建议第一时间联系售后，  进店检查，逐一排查，找到根源，耐心解决。  要相信领克的售后，还是很给力的，有担当，有责任心。   我能想到的缺点暂时就这么多，接下来唠唠这车的好。  第一，驾控感受非常好。  09开起来其实并不会让你觉得是一辆笨重的中大型SUV，  超车、变道、加速，都会让你觉得得心应手，  过颠簸路面和减速带都非常干脆利落，方向盘指哪打哪，  再配合爱信8AT的调教，整车开起来非常丝滑，  油电切换的时候甚至经常感觉不出来，  可能只有在深踩油门油电混合一起上的时候，  能听到发动机的轰鸣声，告诉你这是一台混动车。   第二，车辆做工扎实，用料良心，配置到位。  把车顶起来看看，整个底盘做工非常平整，  悬架都是铝合金结构，粗壮的摆臂属实让人感动。  30来万的混动车，给你2.0T+双电机，电控四驱，  中配车型加了一万的选装包，  就能同时拥有主副驾驶座椅通风+加热+按摩，  二排电动座椅调节+座椅加热，三排电动折叠，  二排还有老板键，更有国王模式，  车载香水都给你省了，还配了车载香氛。  非要鸡蛋里挑骨头，那我建议可以原厂再选装：  电动踏板、电吸门，直接媲美合资旗舰。   第三，动力储备充足，能让你偶尔激情一把。  在其他平台上看到有大V实测零百加速5.2S，  想不到领克居然也会反向虚标，给人惊喜。  混动模式下，提速、超车已经是一气呵成，  如果切换到动力模式，就犹如猛兽出栏，  轻踩油门就能感觉到动力源源不断的输出，  在高速上时速过了100以后才只是浅尝辄止，  亏电状态下也是怎么踩怎么有，绝对给力！   第四，可油可电，油耗喜人。  平常市区里开基本都是用电，面对油价十连涨，  依旧是淡定从容，丝毫没有压力。  表显纯电续航60公里，夏天正常能跑70公里左右，  冬天也可以跑55公里左右，都是本人亲测。  基本保证一天一充足矣。  自己实测高速亏电油耗百公里8.2升，  对于这台空载2.3吨的大家伙，我知足了。  真的已经是非常省了，大部分用车情况还是用电，  谁用谁知道，谁用谁偷笑🙊🙊🙊   最后就是非常满意的售后团队。  提车当天就被拉进了一个专属的售后服务微信群，  群里只有我一个车主，其他都是店里的工作人员，  不光有售前售后的工作人员，甚至还包括了领导。  并且承诺24小时服务不间断，有问题可以直接联系。  事实证明领克的确就是这么做的，  有问题有疑问都可以做到秒回，而且都是多对一服务。   写在最后，09不愧是领克旗舰产品，  让我们感受到了厂家的诚意与用心。  虽然还有一些小问题需要改进和优化，  但瑕不掩瑜，它仍是国产SUV天花板的存在！  这是一辆不容小觑的实力旗舰产品，买它不后悔！  希望未来的日子里领克能越做越好！  提车的车友好好享受，没提的车友安心等待！  领克09，值得拥有！

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