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    晨风91496

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    买车理由: 主城早高峰限号,开车出门,要被限一天,感觉不舒服,之前开的美系SUV,开了两年多,1.5t的发动机,开久了就感觉动力不太够,油耗还行,跑了四万多公里,平均八个多油。买车买大马力才不会很快换车果然有道理自己也算一个汽车发烧友,19年就开始关注新能源车了,无奈当时性价比太低。而且换了工作,开车通勤距离远了,一周一箱油,成本有点高了,就想换个省油的车,今年新能源大爆发了。也看了不少车,之前看了纯电,看了cs55纯电长续航,纯电续航六百,落地十二万多,结果库存清完了,奔奔国民版3.98加快充的,最有性价比,但是没有气囊,pass,也看了宋dmi,之前就是开紧凑级,换车就打算提高一个级别了,结果唐预算差点,宋等车太久,pass,刚好idd发布了,也有现车,而且价格不算贵,配置够用,唐的级别,宋的价格,本来想买低配加选装的,但是要等车,就直接买了顶配,提现车了。 用车感受: 目前开了九百多公里了,目前没装充电桩,大部分都是馈电驾驶的,所以我说的这些都是处于馈电驾驶的感受,先说一说缺点吧。 1.引力域app太垃圾,我都开了快半个月了,车主认证一直过不了。到现在都说我车主资料有问题。而且车联网开通也很慢,一直审核中,打了客服才能通过。 2.驾驶过程中,刚提车的时候,我车是馈电,启动发动机的时候闻到一股焦糊味,不知道是什么原因,现在没闻到了,车主群好几个车主都有闻到。有没有懂行的大佬,可以评论区讲一讲。 3.驾驶体验: a:顿挫,冷车启动的时候,一升二能感觉到顿挫,但是能接受,车速起来之后,滑行降档和刹车降档,能感觉到明显的顿挫,我关注了转速的,这个时候发动机转速为0,那意思就是处于ev模式。顿挫确实明显,和萝卜车评里面的描述基本一致,这个顿挫只能说勉强能接受吧。 b:迟滞,动力这块,地板油会有明显的迟滞感,延迟一段时间之后才会有动力输出,动力够用,但是如果在高车速时,比如七八十的时候,我再深踩油门,这时候能感觉到明显的延迟,和我之前1.5t的油车感受差不多。 c:震动,冷车启动之后,如果此时发动机有转速,能感觉到方向盘震动,如果此时还在打方向转向,那震动就更明显了,我之前的油车没有这个问题,我觉得这个应该是个问题点,后续应该优化。 d:底盘:底盘感觉不够好,底盘支撑够,但是对路面的细小震动过滤不行,路面不平的时候,底盘滤震不好,地面不平,感觉座椅都更着一起抖动,这样乘坐体验不好。 e:刹车,标准模式下,刹车感觉时轻时重的,脚感不好,我估计是电机能量回收和刹车之间的协调有问题,不过目前我都是强回收模式,强回收没这个感觉了,但是强回收模式,在低车速时,顿挫感明显,高车速时很好用,特别是重庆这种山路多的地方,相当于帮你带刹车了,有得有失吧。 f:充电,支持快充,30%-80%半个小时充满,车辆默认的20%启动发动机,目前充满差不多是24度电,需要一个半小时左右,最高只有32kw。感觉这种半个小时的宣传就没什么意思。 优点: 性价比! 性价比! 性价比! 1.配置:我买的顶配,能想到的配置都有,完全够用了,要是比亚迪的那种大屏就更好了,哈哈,这样我女儿看小猪佩奇就更方便了,我还是觉得低配加选装最有性价比,1999选装带座椅通风加热,性价比无敌。为了现车买顶配,我喜欢自己掌握方向盘,感觉多的这些辅助驾驶没什么用为了现车,咬牙提了。对了,那个休憩模式还是很舒服的,主驾驶全放平。 2.空间:唐的空间,宋的价格,我觉得没毛病,性价比就完事了。后排大沙发坐着舒服,可能我家不是大高个吧,没感觉座椅不舒服。 3.动力:动力完全够用,如果选运动模式,会有往前窜的感觉,缓踩油门,动力很轻松就上一百三四了。一般路况,我觉得hev就够用了,高速选运动模式舒服。目前我的驾驶模式设置就是平时日常就是hev标准模式,高速就选运动模式和强动力回收。感觉这样开着舒服。 4.内饰:内饰我觉得比我之前的油车强,还有车内氛围灯,但是当时现车是黑内,看了车友的灰内,感觉灰内更好看 5.售后:目前售后没什么问题,就是车主认证和车联网认证很慢,但是打了客服就是秒开通,给客服点赞,但是这个思路不好,爱哭的孩子有奶吃。 油耗: 最后谈谈油耗吧,我觉得油耗就仁者见仁,智者见智了,这个级别这个油耗我是满意的,我加满一次油充满一次电,跑了六百多公里之后再去加油,最后出来的小熊油耗不到六个,但是我试了一下高车速的时候,车速跑到140的时候,出来的油耗差不多九个油,应该是发动机小了,高车速就小马拉大车了。高车速基本上就是1.5t的油车水平。市区油耗还是可以的。 最近九连图,认证精华帖,油耗放最后。 大家还有其他问题,可以评论区留言,我有时间可以继续评论区聊体验。

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