智慧精灵pgs

彼此彼岸167536852：标致厂家是一点脸都不要了啊，投诉到厂家，厂家最后没办法了，回复高速方向盘抖动是正常得，

灰狮普就：今天下匝道碰到减速带的时候有连续侧滑甩尾，非常明显，或者弯道遇到坑的时候也会有，烦躁，大家过弯还是悠着点吧。

山髙雲阔：关于后轮过坑洼摆尾及四轮定位参数的个人理解 这个问题我研究了1个星期。跑了三家四轮定位轮胎店做了3次四轮定位。对比了说明书与各家四轮定位机器的四轮定位参数设置以及最后一家四轮定位的小哥丰富的经验。最终找到原因并调整四轮定位的参数。（对四轮定位专业术语不懂的可以百度） 首先前轮的四轮定位没有问题，前轮的前束跟外倾角的数据说明书中与四轮定位机器的差别不大。 508L两后轮外倾角向中间倾斜比其他车大，且不可调，随着后座坐的人多重了大，2个后轮向内倾斜增大。如果两个后轮的前束都为0（就是平行向前）会导致轮胎内侧磨损严重。这是就要加大前束值（就像内八字的脚）以减少轮胎内侧磨损，平衡整个轮胎的整体磨损。所以508L后轮的前束值比其他车大，内八字更厉害些。如右后轮过坑洼井盖在后轮从井盖上井盖牙边时候由于轮胎内八字在速度较快时形成一个向左的推力，速度快推力大，就形成了所谓的摆尾。 对于后轮磨损，我的508L开了35000公里，啃外侧，就是因为车辆出厂时的前束过大。为什么过大，因为出厂的四轮定位是在车辆装载4个68kg成员及28kg行李的情况下。后轮内趴较大（注意后轮外倾角不可调整，其它车比如奥迪a6就可以调）就需要较大的前束值（内八字更厉害）。又因为我一般都是一个人驾车基本等于空车状态，所以原厂出厂的后轮前束抵消外倾角防磨损轮胎内侧过头，导致啃外侧。说明书中在负载状态下的单个后轮前束值是2.5（2-3范围内）。根据与有经验的技工探讨，根据我驾车的情况（一般一个人驾驶多）建议我将后轮单个轮胎的前束调整至1.5，这样在一个人驾驶的情况下会稍微啃内侧，后座坐一个人的时候就是均匀磨损，全车坐的人多就啃外侧。我为了保守起见调的1.9，也接近说明书的（2-3）的范围。当然1.9的前束也不一定是适应我的用车环境，这还是等行驶一定里程后再去复查。 一般的车空车行驶的情况下是啃内侧的多，后座坐人的话会均匀正常磨损。应对这种情况要么定期前后轮调换达到均衡磨损。或根据自己驾车的情况调整四轮定位参数（需具体一定的理论知识）。当然每个车的定位及出厂设定的参数不一样。舒适型的车跟运动型的车参数肯定不一样。后轮内趴是保证更好的操控性，前束值过大过小都不行。 总结：法系车后轮的参数普通内趴多一点，另一个更重要的原因是前束值调的大（负载状态下的四轮定位数据），在经常一个人驾车的情况下过坑洼会出现啃外侧。同时不管是一个人驾驶的情况还是满载的情况过大的前束值过坑洼会摆尾。 这是我个人理解，讲解的不正确的地方请勿喷。欢迎一起讨论。

灰狮普就：今天下匝道碰到减速带的时候有连续侧滑甩尾，非常明显，或者弯道遇到坑的时候也会有，烦躁，大家过弯还是悠着点吧。

灰狮普就：今天下匝道碰到减速带的时候有连续侧滑甩尾，非常明显，或者弯道遇到坑的时候也会有，烦躁，大家过弯还是悠着点吧。

杨simple：508l的方向盘轻重，最主要是和“轮胎受力”的影响。 这是我最近思考后得出的结论 为了验证我的猜想，我特意在不同铺装的路面上用相同的速度行驶，方向盘的回馈力度果然是不一样的。 废话不多说，直接上结论：在粗糙的路面上行驶，轮胎收到的摩擦力更大，所以方向盘会更重。但当你行驶到地下车库或者同样平坦切摩擦力较小的路面时，方向盘就会变的很轻。 同理，加速减速也会对轮胎的受力产生影响，进而影响到方向盘的轻重。 当然胎压和轮胎品牌都会对你方向盘的轻重产生影响。 508l不光是底盘路感很强，方向盘都有路感，走搓衣板路面时，尤为明显，其次，在变道时，如果遇到了颠簸，方向盘也会随着轮胎的受力方向做对应的调整。 最近有群友反映，快速变道轮胎压到坑洼会甩尾，这也和508较整的地盘有关系，比较容易牵一发而动全身。但也得益于比较整的地盘，才能有优秀的操控和良好的点头抑制，算是有舍有得了吧。 总而言之，作为508l的车主，既然选择了，就一定要做好折腾的准备，我们不能买了一辆驾控体验越级的车，又要求她舒适也要好，油耗又要低，问题又要少。这是不可能的，当然只要肯花钱，总能买到满意的，但15.8可能不太行。 这半年来，508l给我的感受喜忧参半，在这个电车飞速发展的年代，508l的中配连一个1080p的倒车影像都不舍得给，仅仅是能用的水平。16w的b级了诶，车内后备箱开关，座椅通风，不舍得给。非要车主花200装了个后备箱开关，花100买通风坐垫。 在现在这个情况下 ，有16w的预算，还是更建议去买电车或者混动六千，光是驾驶特性很好的油车，越来越没有市场了。

智慧精灵pgs：新车，不到一个月。目前开了2700多，一半高速。整体驾驶感受太差！！！等到首保再说吧！

钧泽靶靶：22款标致508l架空版使用感受