梅赛德斯㇏奥迪

OldFish鱼头：昨天在停车场出门的时候听到“轰隆”一声，抬头一看是台AMG GLE 53，再低头一看这排气看着有点别扭啊！好像是4个假排气管套在2个真排气管上，何必呢

Gemini迷你i：在全新C43的报道中会提到两个英文，Speedshift MCT和MGU-H，那这两个东西是什么呢？ Speedshift MCT其实就是双离合，相比老款43就是将液力变矩器替换成多片离合器技术，目的是为了提高传动效率和换挡反应时间，此前的9速MCT主要用在C63、E63、GT63等高级别车型上 MGU-H是热能电机，喜欢F1的朋友应该很熟悉，是一项F1技术的下放，主要目的是为了减少涡轮迟滞、提高增压效能。简单来说，一般涡轮要依靠泄压阀来避免转速过高，而MGU-H就是利用这部分废气来驱动发电机发电，然后这部分电能再在低速工况驱动发电机来拉高涡轮转速，以此获得低迟滞和高能效 这两项技术的核心都是追求更高的效率，毕竟C43/63都是2.0T了，效率更加重要。老C43 3.0T有390匹，但新C43的2.0T在各种技术加持下获得420匹的最大马力输出，政策也在倒逼技术的进步

润东纸业：在我的认知里，50万左右的车，能在各方面让人满意的车，也就是宝马530和奔驰E300（欢迎各位建议一些比较全面的爱车） 20年的时候本来打算买宝马530，可是老婆刚刚工作，所以就给她买了mini的经典派，偶尔我也开开！ 21年的时候，偶然间又萌生出买宝马530的想法，当时和老婆看了530和E300，老婆更倾向E300，但我平时都是自己开车，喜欢驾驶，跑高速占90%，所以决定去定530，因为有一辆mini，有重购，送保养！马上交定金的时候，我又看到了当时店里的JCW，一见钟情！朋友也说还年轻，别着急买那么成熟的，结果又买了一辆mini！ 22年过年的时候，家里都说快30的人了，开个成熟一些的车！于是，我就开始选车，选来选去还是BB！通过4S店了解到奔驰减配了，顿时无感！打算去看宝马的时候，我又在抖音上看到好多宝马的负面消息，座椅开裂，内饰异响，还烧机油……真的不知道选什么了！我感觉和我一样想买这两辆车的，应该都被劝退了吧！ 这两年市场经济不景气，房地产行业低迷，大部分人投资的钱都在趴着或者买车，造成各大车企膨胀，减配的减配，不成熟的技术量产化，真的对不起消费者！👿👿👿👿👿

AlanChen147085542：GLC63 4.0T V8发动机，GLE53 3.0T+轻混 这两款车怎么选

一缕青丝PL：郑州中原区雪中的一幕:一个不大不小的半坡上，奔驰gle全时四驱呼啸而来，坡上一半的时候，开始打滑，四个轮子奋力挣扎了一会，车主估计放弃了，任由车子向后滑去，后面的神车一个漂亮的闪避，悠哉悠哉地上了坡，留给后方一个无敌寂寞的背影，发不了视频，上连环图。

飞扬的星雨：落地3个月，跑了不到4000公里，目前油耗10.7个，加满能跑780公里，不知大家是什么状态。 📉能耗分享

姚钱树58310：LZ中老年，有一颗年轻的心，坐标南京，因本人A6 allroad由于更换火花塞，导致发动机运行不丝滑，4S店解决不了，遂产生换车年头，因LZ换车超过十台，各个车型，大部分主流品牌都有所涉及，唯独，排气有声浪的车型未曾拥有，但又因囊中羞涩，所以只能选择入门性能车，一番上网学习，目标还是奥迪，车型S5 coupe。 回想LZ在19年换车时就想拥有奥迪A5.无奈国五切国六，我没赶上疯狂大优惠的风口，连A5也因为国六原因，没法进入中国，将就之下，选择了奔驰C260标轴，与A5擦肩而过，四个月后我又将260置换为路虎极光所以这次B9.5代S5两门，我是势在必得，哪晓得20年底21年初S5全国缺货啊，之前又没有订车，所以到处找车，三月头又去4S店，查看车源，销售还是微笑的和我说没车，不得已跑到隔壁奔驰，正好有台灰色C43两门，静静地停在展厅里，异常的优雅，本来我是根本不考虑43.毕竟拥有过C260.再换43没有新鲜感，而且C级已经换代，我再买C级，自己说服不了自己，但是现场一听排气声，再看进口奔驰的内饰质感，内心动摇了，加上比S5多出来的双涡轮，水冷中冷器和36匹马力和20牛米，晚上再看新闻，换代的63都是四缸?插混了，第二天就决定去奔驰交钱了，随知，这辆车已经被中升奔驰交换到上海，也就是还是没有现车，心里感觉好累，到也别无他法，过了几天，乖乖交了定金，而且无法知道所到车辆颜色及配置，随机给4S店配车，于是我开始了煎熬的等车过程，6月1日，中升通知我去提车，这个六一节难忘。 目前车已开了4400多公里，说下感受，以及和我试驾过的其他性能车做个比较。 优点 1 外观优雅 内饰精致 2 惠州产13扬声器柏林之声刚开始一般，经过一段时间褒机后，效果开始慢慢显现，低音超强，声音就在听音者的前方，缺点是声场还不够开阔。总体已经很不错。 3 引擎和变速箱设定偏竞技化。 4 排气拥有阀门按钮，声浪比较明显，音色高亢，而且有升档时的放炮声，松油门也有放炮声。 5 矩阵大灯超亮。 缺点 1 为了让声浪传入车内，减少了很多隔音措施，隔音比C260差了好多。估计和GK5差不多。 2 260车门置物箱内侧都有植绒，但是43没有。 3 坐姿不够战斗。 4 车身宽度不及隔壁两家对手。 5 轮胎偏窄。 6 最遗憾的是为什么不能像旅行版，标配碳纤中控台和中控台的表(LZ中老年最爱)以及运动套件和AMG方向盘控制旋钮呢，奔驰可以加钱啊。 和其他备选车型的比较 1 动力和声浪明显强过 718 cayman T，但是逼格逊于718, 2 推背感不如X3M，毕竟480匹，要不是因为可能不太保值，说不定LZ已经入手。 3 任何模式下，引擎和变速箱的调教和S4相比，更加性能化，声浪方面，感觉S4更醇厚一点，形象的说，更像本田四缸摩托车发出的声音。 码字不易，希望大家多多支持