简介：这个人很懒，什么都没写~
鹏栖树下
1月19日，送走了我的途昂X，成功牵手极氪7X四驱版，分享一下购车和四天的驾驶感受，希望能够照亮车友选车之路。 关注了三年电车，试驾了近20多款近100次，翻阅懂车帝1000多个小时，算是对新能源有所了解。感觉偏保守的自己可以落地一款属于自己的电车，感受一下新能源时代了。 1月18日，送走了我的2.0T高功率四驱，陪伴我五年10万公里的途昂X，前文已总结分享。第二天下午就到了济南极氪交付中心，完成了交付对接，当场办理了外观内饰、出厂日期检查，充电至90%，办理了临牌，交付经理进行了简单的操作教学。1月20日完成了新车检测，选牌，领到了行驶证，22日拿到了车牌，绿色的车牌配上黑白的车身，不要太帅，有种大熊猫啃竹子的即视感！ 说说大家关心的冬季能耗，新车4天开了298公里，包括60公里高速，平均能耗20.3，日常开空调，音响，时常开座椅加热按摩，驾驶模式舒适，动能回收低，近期济南平均气温1-12度，这个能耗能接受，也无风雨也无晴 再说说驾驶感受，哈哈，棒棒哒👍可以说是超出了我的预判，虽然也试驾过三次，其中后驱两次，四驱一次，但几天开下来，依然有惊喜，可以说是得心应手！不管是和我的途昂比，还是和一众新能源比，底盘整，有质感，有厚重感，四驱动力出众，随踩随有，刹车也很跟脚。空气悬架+CDC可变阻尼减震，带来了优秀的操控感和驾乘高级感！26.99，自以为选得挺值！ 再来总结一下优点，一是我选的紫白内饰，做工精细有品质感，氛围温馨有层次感；二是音响效果不错，能满足初级发烧友的需求；三是车机应用较为顺畅，语音沟通方便全面；四是载人载物空间充足，座椅功能齐全，乘坐舒适；五是保留的机械按键对中年人很友好；六是电动天幕遮阳帘和电动后窗遮阳帘难得且实用；七是自动泊车和离车泊入功能实用且好用；还有就是4C充电真的快，30%-90%只需要30分钟，还不是用的800伏超充桩。 最后说说不足。白内饰好看但容易脏，需要特别爱惜；新车味道还是有的，要开窗跑味；走近时启动仪式太张扬，声光电俱全；自动辅助驾驶NZP虽已开通，但实在不够强大，有待进步！ 四天的相处，对7X的认识还有待深入，也难免有偏差，仅供车友们参考。路漫漫其修远兮，吾将上车而同行！
天水Z城
#2024年度用车总结 2024年9月25号大定、10月15号提车，截至今天一共是3个月缺6天也就是87天。除了高速去了几趟宜兴的丈母娘家，这段时间也一直是在南京正常通勤，不知不觉也已经开了6564公里，而总耗电量也达到了1100度左右，...查看全文
蓝天骑士2000
2024年10月份，经过漫长的等待后，终于迎来我的新座驾极氪7X。我的用车寻求主要是市内的通勤和周末近郊出游，长途比较少，所以我选择了75度磷酸铁锂电池的低配版。外观我选择了绿色，感觉这个颜色和极氪7x非常搭配，有一种很特殊的气质。内饰方面选择了紫白配送，没有压抑感，让人非常的放松。选配方面，我选择了后排沙发的套装，感觉这个选配性价比非常高，多了很多的实用功能，后排的沙发可以使在车里休息时更加的舒服。此外后备箱的220V的插座，也非常实用，可以直接在车里使用电器。 7x目前为止，已经使用了2个多月了，总体来说还是比较令人满意的。目前总共行驶了3000多公里，大约有2/3的市区道路，1/3的高速道路。总体的动态+静态能耗大概在20kwh左右，结合7x的车重，还是可以接受的。在补能方面，目前主要是自己的家充为止，设置了峰谷底电，夜间充电，每度电大约3毛，的确非常的实惠，后以前油车每功能7、8毛相比，简直是天壤之别。目前在极氪的官方充电站使用过快充2次，虽然用的V1的老款充电桩，但是充电速度还是很快的，感觉充电的峰值有180kwh，20-30分钟多，应该能全部将电充满。如果在V2、v3的充电桩上，充电速度应该更快。7x的空间非常令人满意，家人做后排，感觉非常的舒适，后排座椅放到后，可以装非常多东西。极氪的智驾以前是短板，目前也逐渐在改善，高速NZP已经比较成熟了，市区NZP还需要好好改进。 总之，有了极氪7X更愿意出门了，希望7X能越来越完善。
阿和渝
7X陪伴我已经快小20天了，因为工作原因，几乎每天都驾驶7X跑90公里至300公里不等，今天终于闲下来可以好好聊一聊我个人的用车体验了，比较主观，不正之处还请各位看官老爷不吝赐教。 我的第一台车是17款高尔夫LINE，小车动力足、操控好，...查看全文
暴躁车评
驾驶辅助功能到底是让我们更安全了？还是更危险了？ #抖音汽车 #新能源汽车 #驾驶辅助 #自动驾驶
尹哥普及新能源
新能源电池注意这三点 可以多开10年时间。#新能源电池怎么选
懂车帝原创
最近，大家针对“自动驾驶”导致事故的讨论增多。自动驾驶辅助功能是否真的如宣传那样神奇？极限状态下，这些功能是否还能保障你的生命安全？...查看全文
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