简介：夫夷以近 则游者众 险以远 则至者少
我心依旧200869316
我的亚洲龙2.0进取版已经一年多了，现在谈谈感想。到现在才开了6千多公里，所以只做了一次保养。有朋友让我去换机油，反正不要钱的。我觉得没必要，为什么要浪费呢，全合成机油真正发挥优势是五千公里以后。不要搞的跟鸡贼似的有便宜不占白不占。一万公里以后去换足矣。 用车体验，高速最快开到186，一点问题没有，变速箱也是非常好用，舒服。提速足够。总之，我觉得车一点毛病没有，非常满意，至于一些小缺憾，无所谓。 我要重点说的是我们国人的用车心态，我觉得你喜欢一个车第一是外观，第二内在，第三是品牌，第四是功能，第五是服务。有的人非要拿什么配置，动力来纠结，其实这才是真正的不懂车也不懂自己。这版的亚洲龙我很喜欢，没有哪种所谓行政车的厚重，同时不失成熟感，还增加了年轻时尚的点睛。对于我这种人老心还年轻的中老年人来说，完美！ 我不谈什么开车感受，那是见仁见智的事。我就老老实实开车，没觉得有什么不妥，没用过定速巡航，倒是有一次快到收费站，我思想不集中，差点追尾，这时候L2辅助驾驶功能排上用场了，主动刹车下来，吓我半死。不错。 最后对各位车友说一句，水无常形，人无完人。既然选择了就用心对待，好好珍惜。
现如今电动车如火如荼，抛除赶时髦，追求所谓动力，加速，弹射起步原因外，只适合有二种人用，一种就是商业用途，还有就是不差钱的人用来体验的。电车的使用成本是低，可实用成本并不低，主要体现在车价高，燃油车用车等于分期付款，先息后本。电车等于一次性支付。还有高额的保费，现在还不清楚的维修费，更换电池费用，还有平时的使用间接费用，比如充电桩安装，维护，途中的焦虑成本，时间成本等等，以及最让人担心的安全因素。综上所述，电车就是个笑话，车归根结底是交通工具，不是电子产品。不用多少年，这些问题会让你抓狂的。
最近发生的LM300事件又说明了一个问题，现阶段真不能用带电的车，这些车用的都是锂电池，而锂电池的特性注定了就是给传统的油车加了一个引信，一条导火索。传统的油车一般没有明火，火花，高温，出了事故基本还有逃离的时间，加了锂电池，等于多了个易爆的装置。锂电池耐用，轻便。那为什么油车的电瓶不改装锂电呢？省油，动力重要还是安全重要？
混动车就是个过渡产品，就像以前的VCD和DVD之间多出来一个LVCD，没多久就没市场了。没实际意义。省油不省钱只是一方面，多个系统就多个故障率，风险。如果经常短途低速，机油还会乳化，坐在车里还会有电流声。我才不理解买混动的人怎么想的呢，你总不能觉得省油就玩命开车吧，既然不能那又有何区别，而且高速混动并不省油，还费油。毕竟车身重了不少。而且由于双系统，发动机要给电机做功，也会浪费功率费油。剩下就是市区开了，省下的油只是你正常用车的那一小部分了。要么纯电，要么纯油。
今天下了定金定下2.0进取版，落地价18.3万。经过二个小时的交谈，老板良心的升级送了真皮座椅，倒车影像，行车记录仪，此版本是没有的。看了无数的用车感受，专家测评，依然坚持原因有三，第一这车太保值了，新车价和二手车价倒挂了，第二，所有的那些数据，参数对我来说毫无意义，人家车设计生产出来，不可能不考虑到这些因素，什么提速肉，车漆薄，科技感差，内饰不高档，都是我最不在意的，买这车就不是冲着这去的。第三，也是诟病最多的就是2.0加CVT变速箱组合了，怎么就不能用了，你就是买3.0加10AT变速箱又怎么样？不说这些代价是花钱的，就说你能开到超过120码吗？开这车有必要争起步吗？所以，买车不要看所谓的那些什么参数，就看你的参数就对了！用最少的钱买到最适合自己的就是聪明的消费，反之就是浪费或者愚蠢！
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