![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#11.98万起，AION RT值不值Aion RT和埃安霸王龙都是埃安最近新出的车型，趁着来4S店保养小Y的休闲片刻，特意去展厅感受一下两款车各自具有独特的魅力和特点。以下是我对这两款车型的鉴赏感受： Aion RT：Aion RT是埃安推出的一款全新轿车车型，它基于APE 3.0平台打造，并搭载了激光雷达高阶智驾系统。这款车型在外观设计上简约而有力，采用了封闭式前格栅和大眼睛造型的车灯，整体造型显得非常精神焕发。内饰方面，Aion RT同样注重简约而不失高级感，采用了环抱式座舱设计，配合镀铬饰条和双辐式方向盘，营造出一种精致感和豪华氛围。同时，Aion RT还配备了一块14.6英寸的悬浮式触控屏，支持多种娱乐和智能互联功能，为用户提供了丰富的驾驶体验。 在动力方面，Aion RT提供了两种动力版本，分别搭载了不同功率的电机和电池容量，以满足不同用户的需求。在续航方面，Aion RT的续航里程达到了650公里（CLTC工况下），并支持3C快充和400V高压快充，大大缓解了用户的续航焦虑。此外，Aion RT还配备了L2级别智能驾驶辅助系统，包括自动泊车等功能，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。 埃安霸王龙：埃安霸王龙是埃安推出的一款中型SUV车型，它融合了现代设计与科技力量，展现出了独特的魅力。这款车型在设计上采用了硬朗的线条和宽厚的车头，彰显出力量感和霸气侧漏的气势。同时，埃安霸王龙还采用了两段式腰线和仿照霸王龙前后腿骨与身体间的分界线的设计元素，进一步增强了整车的视觉冲击力。 内饰方面，埃安霸王龙同样注重舒适性和科技感。它采用了现代主义建筑灵感的设计语言，营造出“都市悬浮座舱”的豪华氛围。座椅采用了高级织物与皮革拼接的材质，并配备了多向电动调节和记忆功能，让每位驾驶者都能找到最适合自己的座椅位置。同时，车内还配备了高清触控大屏、全液晶仪表盘等智能化配置，为驾乘者提供了浓厚的科技氛围。 在空间方面，埃安霸王龙同样表现出色。它提供了宽敞舒适的乘坐空间，并可根据需求灵活调整座椅布局。特别是第二排座椅放倒后，与前排靠背共同形成一个超级软包的大床，为乘客提供了更加舒适的休息空间。此外，埃安霸王龙还配备了通风加热和记忆软包蝴蝶座椅等豪华配置，进一步提升了用户的乘坐品质。 在动力方面，埃安霸王龙提供了多种续航版本的车型可供选择，最高续航里程可达750公里（NEDC工况下）。同时，它还支持3C快充和全球最广泛适用的400V平台充电技术，让用户享受便捷的充电体验。在安全性方面，埃安霸王龙同样表现出色，它采用了多项主动和被动安全技术来保障驾乘者的安全。 总的来说，Aion RT和埃安霸王龙都是埃安旗下的优秀车型。它们各自具有独特的魅力和特点，无论是外观设计、内饰配置还是动力性能等方面都表现出色。选择哪款车型，主要取决于你的个人喜好和用车需求。
#聊聊你的Dream Car最近国内的油价一直居高不下，每天上下班开车来回将近40公里，年初就想着，国家对新能源汽车的政策倾斜也逐渐减少，现在不买以后更贵，于是在今年3月购买了这台心爱的小Y。随着用车的频次增加，我发现这款车优点用五根手指都数不清。 现在日常用车主要用单踏板模式，能量高回收模式，上下班的路上，会经过市区和快速路，在公司和家里根本不用担心充电问题，上班的地方2公里内公里就有商业充电桩，家里前段时间又安装了私桩，谷段时间充电又便宜，真是一个香字！按照南方电网谷段收费0.26元/度，按用电池容量63.98度计算，细算下来私桩充一次也就16.64元，算下来也就4分钱一公里，和油车比一年就能省7000元左右，省下来的钱能买个车险还有剩，问你爽不。 除了充电方便省心省钱以外，我更喜欢小Y的多功能带给你的享受，SPORT模式的提速感在红灯过后起步秒杀其他油车毫无压力，加速时推背感让你畅享驾驶的乐趣；在高速公路的时候可以设置巡航定速彻底解放右脚，同时可以稍微有空点一下中控屏幕设置我想听的歌，实在是太人性化了;孩子们最高兴的是晚上通过车顶天幕可以看到天上的星星，实在是彻底打开了他们的小眼界。 作为一名埃安Y车主，我可以很自豪地说，身为一辆纯电动车有着超越发动机2.0T的输出，有着B级车的轴距和舒适度，所以说埃安实在是太棒了，希望独立运营后的埃安以后多出些更多有性价比的车辆！
#用车感受日常生活在东莞市区，上下班高峰期车多得你烦躁，现在油价那么贵，使用新能源汽车是明智之举，因此在3月初我就对比了很多新能源车，预算大概在15万以内，定位在日常通勤使用，基本上看中了Aion Y和欧拉好猫 ，下面说说最终为什么选择了Aion Y。 一、数据对比 首先看续航，欧拉好猫电池容量59.1度，表显续航501公里；埃安电池63.98度，表显续航500公里，续航方面两者差距不大。AION Y则拥有更高功率的电机是135kw，明显超过欧拉好猫的105kw，在日常上完全不用担心超车的问题。 二、内部空间 AION Y虽然是紧凑级SUV，却拥有2750mm的轴距，欧拉好猫也不差都有2650mm，但实际在乘坐体验上Y是秒杀好猫的，超大的空间的是最吸引我的地方。相反，好猫一坐进去就是太紧凑，不适合我和家人的通勤需求。 三、外观 个人认为两辆车的外观都是不错的，但考虑到是以我个人使用为主，衡量了一下还是选择Y吧，感觉好猫还是偏向女性~~ 四、智能驾驶方面 驾驶Aion Y的时候可以通过ADIGO智能辅助驾驶功能，自动判断出入匝道和远程遥控泊车等，而这些功能是需要选装的，冲着一系列的高大上科技功能，我下单的时候毫不犹豫选装了。 以上就是我最终选择购买AION Y的一些比较过程，文笔水平有限，仅供参考，毕竟适合自己的才是最好的。
