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    耿林10

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-11
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    2020-08-01

    一款死亡率为0的车型,降价20万后还是混的不好,只怪国人不识货 目前在高端SUV市场上,有一些车型逐渐溃败了,比如路虎发现5,从将军变成了平民,当年叱咤风云的奥迪Q7,如今也是销量暴跌,当然还有号称全球最安全车型的沃尔沃XC90,自从在国内上市之后,即使是最早换代的豪华中大型SUV,也没有什么好果子吃,一路溃败。作为一台上市20年,从未有死亡率发生的车型,甚至在欧美市场一路走红,为何植入中国市场之后,却没有分得一杯羹? 第一大原因,就是车型设计不好看。很多人都在喷奥迪Q7、路虎发现越来越丑,而对沃尔沃XC90,也没有什么好的赞美之词。沃尔沃这一代设计语言很凌厉,但是放在XC90这种大块头上面,显得有些格格不入、笨头笨脑。 的确,相比于宝马X5、奔驰GLE,它们经过数十年的迭代之后,在家族设计上已经直入人心,但是对于一款在中国市场比较陌生的旗舰SUV来说,并且带有北欧风格的设计风格,很难让中国消费者感冒。即使是旗舰SUV,沃尔沃XC90也设计得极其简单,缺少一些国人审美的豪华感。 很多人都在吐槽这一代沃尔沃的尾灯,其实相反,我倒觉得这是最有设计感的地方,不管丑与美,它总归很有辨识度。相比于全新换代的宝马X5以及奔驰GLE,沃尔沃XC90的外形设计确实少了一些张立,很难符合国内土豪们的胃口。唯一零死亡率的车型,换代后降20万都没人买,难道是国人不懂行? 内饰设计上,沃尔沃XC90确实不难看,但是少了一些豪华感。空气质量、材质环保程度自然是顶级,但是相对于德系豪华车来说,没有那种扑面而来的高档感觉。不过,XC90的第一眼可能不够惊艳,无论是外观还是内饰,都没有什么花哨的设计,但车是朝夕相处的伴侣,这种洗净铅华的大气雍容更经得起岁月的洗礼。 动力方面,全系只有2.0T发动机,这就有点尴尬了,很多想买六缸车的主直接就绕路而行,要知道即使是宝马X5和奥迪Q7,3.0T版本也占了一半以上的销量。其次,即使是入门版本,沃尔沃XC90的机械素质也并非能和奥迪、宝马比拟,加速、平顺性、输出质感总归是差了点。还有就是沃尔沃对舒适性的调教以及噪音的抑制向来不够优秀,这也是很多豪华车主很关注的点。 自从被吉利收购之后,沃尔沃虽然推出了众多新车,但是品牌潜移默化的在国人心中降低了半头,很多人甚至认为一台国产车不至于卖这么贵,当然这和收购实质没有关系。品牌力的缺失是关键,硬核的不足是短板,总哪个角度来说,在这个级别选到它的概率还是太小了。沃尔沃XC90固然安全,这并不是国人一昧追求的点,甚至放在现在来看些许过时了。在品牌全系车型大幅度降价的前提下,整个品牌溢价能力越来越差,再加上大环境不好,想要扶正真的很难。

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