简介：这个人很懒，什么都没写~
聪颖冰淇淋5f8
回复下大家哈，我个人觉得混动最好电池不要太大，第一大电池在底盘怕磕碰一旦维修起来贵，还有就是磕碰可能导致起火，第二我既然买混动就是打算当纯燃油车来用小电池也不影响省油但要保证ev不受限，如果是小电池可以设计到一个相对安全的地方避免磕碰，哪怕电池坏的修起来自己都不会觉得肉疼，我个想法是买混动是因为既有电车的体验感又没有续航焦虑，又不担心日后电池维护不用很多钱，我现在开秦dmi跑烂路总怕磕到电池小心翼翼的开，但是开卡罗拉双擎没有这方面顾虑，但是我又喜欢秦dmi的动力强如德芙般丝滑
聪颖冰淇淋5f8：要那么多纯电续航有啥用啊，大电池以后维修有点怕反正买混动就是用油开了，把电池做到10来度就好了满足上绿牌要求就OK了
要那么多纯电续航有啥用啊，大电池以后维修有点怕反正买混动就是用油开了，把电池做到10来度就好了满足上绿牌要求就OK了
大家的秦暴力驾驶的油耗发出来对比对比，把车借给别人开出来的，不知道怎么能开出这个油耗😅
广东找台斯巴鲁xv，比车商多3000价格，想卖天价的不要来信息
想收台混动凯美瑞，颜色无所谓，公里数不要太大
这个车优惠十五万丰田还能转你钱你们信不信，你们看看gs8低配现在落地拿2w置换补贴21混动低配搞定全款不是贷款那种，人家配置又高发动机还多了个涡轮，成本这块吊打陆放和汉兰达
找7代或者7.5你车商高3千要，爽快的来
广东地区找高尔夫
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
