#聊聊爱车OTA升级体验

万众期待的智能卫士（哨兵模式）终于千呼万唤始出来，距离上次OTA才过了一个月，10月不光销量遥遥领先，这OTA的频率也是遥遥领先。AITO这是新车主和老车主两手抓，“我全都要”的节奏啊，必须表扬一下！ OTA升级体验有一段时间了，下面聊聊这次OTA升级后的使用感受：  车辆信息：问界M5 EV 2022款（后驱）  车辆使用情况：M5 EV首批车主，用车一年，三万公里重度用车，总平均电耗17。  OTA版本：V3.1.11.3  升级耗时：升级包大小3723.2MB，下载用时约半个多小时。（需远程开启空调激活下载，或上车激活下载） 安装约40分钟。  升级详情： 1、新增智能卫士功能； 2、优化上锁提示音使用体验； 3、优化超级桌面显示使用体验； 4、优化小艺语音拨打电话功能使用体验； 5、其他功能项和体验项优化；  升级体验： 1、新增智能卫士功能： 智能卫士需要每次主动开启，开启时顶部天气图标旁边有一个小盾牌的图标，无法长期自动开启。车辆切换为非P档时或主动在设置关闭时，智能卫士就会退出。所以每次停车后都要手动在设置里开启，无其他快捷方式开启，也无法使用小艺语音开启。  智能卫士查看逻辑跟行车记录仪一样，出于保护隐私考虑，只在U盘本地保存，只能车内查看，无法手机远程开启或查看。遇到警报时，车内屏幕会出现警告，但手机不会收到提示。下次上车时桌面会出现查看警报的提示，显示优先级很高，不点进去查看的话，就会一直在屏幕上显示。录制的效果还不错，画面清晰，范围很大，基本无死角。视频下方的颜色表示分级程度：警示类（如人经过）为黄色，警告类（如发生碰撞）为红色。视频进度条的红点表示可能发生危险的节点。  智能卫士耗电情况：根据个人实测（6小时无警报掉电6公里，9小时3次警报掉电8公里）和大家的反馈来看，测试结果基本都差不多，大概每小时减少接近1公里续航，换算成电耗差不多每小时0.2度电，全天开启大概耗电接近5度，大概6%电量（纯电两驱版），增程或四驱由于表显续航不同，掉电百分比也不同。警报次数多少对耗电基本无影响，因为摄像头一直是在持续拍摄的，警报的时候只是多了几秒钟屏幕显示的电耗，有车友测试过停在路边4.5小时录了216次警报耗电约0.8度，每小时耗电依然约为0.2度。总体来说这个电耗还是很满意的。   2，优化上锁提示音使用体验： 上锁提示音主要是为了解决有些人担心人离车后不确定车辆是否上锁的问题。之前的提示音有些小声，听得不太明显，有时候还会出现锁车了却没有提示音的情况。 此次OTA升级后，经多次测试，锁车时，首先发出声音较大的机械锁车声，然后发出噔-噔两声穿透力较强的电子提示音，声音相较之前有明显的层次感，清晰可辨，也未出现锁车后未发出提示音的情况，优化效果还不错。 此功能可根据个人需求选择是否开启。我一般不开启，因为上锁时会收起后视镜和车辆闪灯，动静也挺大了，我可以明确知道是否上锁，不需要再发出声音提示了，就算车辆没锁，手机APP也会第一时间推送通知告知我。我比较喜欢优雅安静的无感控车方式。  3、优化超级桌面显示使用体验： 更新后超级桌面默认全屏显示，全屏党狂喜。屏幕底部上划一次弹出原系统边框，再上划一次可调出dock栏，或屏幕左边连续右滑两次也可退到桌面。操作逻辑相对之前增加一步，但全屏显示效果更好，是否喜欢因人而异。 个人使用一段时间下来，感觉全屏模式不太适应，非全屏模式之前已经用了快一年了，已经很适应了，没感觉上下系统边框影响观感，甚至我觉得上下系统边框很有用，可以直观查看时间、操作空调、查看音量、返回桌面等各种操作。而且上滑调出系统边框时，还会遮挡超级桌面APP下方的操作按钮，需要等待系统边框自动消失后才能操作（如QQ音乐播放按钮就会被系统栏遮挡）   但强制全屏后，无法查看时间、无法查看操作空调、无法直接返回桌面、无法看到当前音量（就算用方向盘手动调节也不会显示音量数值变化，不知道当前调整到多少音量了），所有都需要先上滑一次才能调出上下系统边框，这些功能我都需要第一时间尽量方便地完成。而且在实际体验中，上滑操作经常会误操作，经常上滑失败，需要多次操作才会成功，因为上滑操作需要更加精准的手指定位，行车过程中很难操作，超级桌面也无法小艺语音控制，所以行车过程中要返回桌面、查看时间音量、查看控制空调等操作就会变得比较危险，人的视线需要盯着屏幕更多一点，增加了驾驶的风险。 强烈建议增加是否全屏的选项让车主自己选择。  4、优化小艺语音拨打电话功能使用体验： 根据很多车友反馈，OTA后大概率会出现同一个电话号码重复出现多次的bug，OTA前未出现过此情况。 解决方法：需要删除车机和手机的蓝牙连接，并重新蓝牙配对连接后，可不再重复显示相同手机号码。  经多次实测，小艺语音拨打电话的响应时间比之前更快了一点，识别人名成功率也比之前更高了。之前会遇到无网络无法识别或识别不出来的情况，需要等待网络情况比较好或多次重试才可以。OTA升级后基本都能秒识别，而且就算在地下室信号不太好的地方也能识别。使用体验大大增强，而且保证了驾驶的安全，不会因为识别问题而分心去手动操作。  5、其他功能项和体验项优化： （1）新增行车K歌功能。OTA之前，K歌APP图标右下角有个P，只能在驻车状态下使用，无法在行车过程中K歌。OTA之后，车机版雷石车载卡拉OK APP右下角不再有P的图标，意味着行车过程中可以使用该APP了。 经实测，行驶过程中，系统将自动关闭歌曲MV，只显示歌词，充分保证驾驶员不分神，保障驾驶安全。  实际体验后发现，行车过程中K歌不支持系统分屏显示，K歌APP独占整个系统权限，返回桌面或点击任何其他界面（如调节空调）后K歌伴奏就暂停，无法后台播放伴奏，也无法实现主驾看导航、副驾看歌词等操作。可能是出于安全考虑，但是需要在行车时K歌的需求大部分是高速场景，更需要导航和K歌分屏显示，因此建议开发人员重新评估一下驾驶安全和实际体验的平衡点，真正做到让更新的功能能用、好用。   （2）新增仪表盘显示歌词功能。该功能在智驾版上早已实现，现在终于上线非智驾版了。目前仅支持车机版网易云和酷狗音乐两个APP。不支持车机版华为音乐和超级桌面的QQ音乐等APP。 仪表屏显示时，单句歌词如果太长，就无法显示歌名和歌手信息。期待更多APP支持此功能！ 实际体验一段时间后，我还是把这个功能关闭了，因为频繁低头看仪表盘的歌词会影响驾驶，驾驶过程中还是要目光直视前方路况比较安全。有看歌词需求的车友也建议偶尔看一下歌词就好，不要想着开车的时候学唱歌（智驾版车主除外）。  优化建议： 1，增加智能卫士开启方式： 无需操作：增加自动开启设置 一步操作：增加一键开启dock栏快捷方式，增加底部系统栏一键开关智能卫士按钮 两步操作：增加下拉菜单栏快捷开启方式， 语音操作：增加小艺语音开启方式（支持免唤醒）远程操作：增加APP远程开启方式 自定义操作：增加自定义定时开启或关闭的功能（晚上12点到早上六点基本没人可以不用开启，或只需要上班时间开启，下班后不用开启等自定义设置）  2，智能卫士警报事件分级，如人员经过为低级，人员停留为中级，车辆震动为高级，并让车主自主选择录像、提醒设置（如低级不需要录像，中级只需录像不需要推送APP，高级既要录像也要推送APP）。有车友停在路边警报了两百多次，大多数都是行人经过，回看都回看不完，无效录制占用空间，尽量优化做到快准狠。  3，智能卫士增加AITO APP联动功能：车辆警报分情况通知车主（如低级不通知，中级APP通知，高级短信或电话通知），增加APP实时查看功能，增加高级事件鸣笛或闪灯警告。  4，智能卫士识别有待优化。有时候识别过于灵敏，夜里没任何动静或者一辆车从远处亮灯经过也警报。 5，增加超级桌面是否全屏设置选项，由车主自行选择。 6，K歌APP增加系统分屏显示功能，能够跟导航等功能同屏显示。 感谢圈主推荐

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