认证：领克02车主·车龄6年
简介：喜欢车的人
Kyle202008
已经提车两年了，忽然看到这个话题，觉得很有感触。 还记得两年前选车的时候，候选的车虽然不多，但是也有不少优秀的车型可以选择。但是为什么我最终选择了领克02。 1.必须要提一提外观，当我第一眼见到这个车的时候我就被吸引了。我本来就特别喜欢圆润的设计，领克02恰恰击中了我这点，车身圆润的设计却不乏一些夸张的设计元素。最让我喜欢的是他的北极之光头灯以及能量晶体尾灯。以至于我无时无刻都打开着示宽灯行驶。知道两年后的今天，我感觉我对领克02外观的喜爱丝毫未减。 2.第二必须要说说他的硬件层面的东西--三大件，领克02的平台实力相信大家都是毋庸置疑的CMA平台的造车水平是，底盘开起来的质感比较紧实，配合上02的初段比较轻松的转向，比较好的隔音，日常市区道路是非常舒适轻松的，当然，比较紧致的地盘在路过坑洼的时候虽然没有多余的跳动，但是还是会比较颠簸。对于动力总成，我相信是这台车最具有争议的点，3缸+双离合一直被人诟病。我当时也有想过这样的问题。我为什么不买一个4缸？的确这款三缸的抖动比那些优秀的四缸机要大，这个无可厚非，但是差距其实并没有那么明显，然而我比较知道我自己要的是什么，我需要的是马力 而不是气缸。跟当时的竞品比，1.5T 180匹的马力在我购车的时候已经可以是拔尖的数据了，相比于自家t4发动机 仅仅少了10匹马力，这么一想。是不是就不抖了？两年过去了，这款三缸机在抖动的体验上跟全新时候没有很大差别。原因我估计是每次保养都会更换垫片吧。。至于7速双离合，不好意思 我找不到可以说的点，换挡快，堵车二档有顿挫已经可以概括了。体验还是很棒的。 3.内饰设计我真的感觉到领克的用心，设计感强不说，用料也是很扎实，还有我最喜欢的翻毛皮，1.6吨的车中可以说明这台车无论是车体还是内饰的用料都是十分扎实的。 缺点：这台车当然不是没有缺点，自动驻车的逻辑比较差，经常极低速的时候刹停，车机偶尔会死机，比较大的胎噪都是这辆车的一些小毛病。关于胎噪我目前换了两条米其林，感觉有所改善。 总结：在两年前我选择领克02我承认我有尝鲜的想法，但是两年后我可以明确告诉两年前的自己，你的选择没有错，知道今天我都会觉得02依然是我目前能选择的车里面的最佳选项。不仅仅是车，还有一群志同道合的车友。选择领克真的不仅仅是买了一台车，是选择了一种是生活的态度。
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