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#我的提车心得我应该是全网为数不多的同时拥有问界M5和极狐αS这两款车的人，2022年买的问界，2023年买的极狐。车型极狐αS森林版735E+，裸车价23.38w，保险5200，落地不到24w。 买极狐的时候因为是家里的第二辆车，所以当时选择的时候只考虑中大型纯电轿车，因为我已经有一辆混动的中型SUV问界M5了，而M5内部空间一般，所以当时考虑（2023年上半年）的时候能选的只有汉EV，飞凡F7，极氪001，零跑C01，和极狐αS森林版，零跑C01首先被淘汰，试驾的时候车感觉有很多问题，具体就不说了，然后去试驾了极氪001，非常喜欢，但是有点超预算，我不想买丐版，那个轮毂实在是太丑了，然后是汉EV，说实话，差点就买了，汉EV外观真的很喜欢，不过对比极狐，底盘，内部空间，电池，用料都差了一些，然后是飞凡F7，外观也是非常喜欢，内饰也很喜欢，只不过当时我就发现了飞凡和智己的冲突问题，担心售后就没买。 最后为啥选极狐，说实话主要是因为: 1. 大空间，4930×1960×1599，妥妥的B+级轿车，轴距2915看着不长，但是因为车头短，所以前后排腿部空间都很大，再加上1599的车高，跟很多SUV一样高，所以底盘通过性很高，头部空间很大，看下面和奥迪A6，极氪001的对比图（图4和图5），极狐αS甚至比极氪还高 2. 掀背式后备箱，巨大的空间，极狐是少数的溜背车身配掀背式后备箱的车，另外一个是飞凡F7和极氪001，但是因为极狐是前驱，所以给后备箱留的空间就很大（图7） 3. 底盘好。极狐整车是麦格纳制造，底盘也是麦格纳调的，我只能说不愧是国际知名豪车制造商，麦格纳水平绝对是名副其实，底盘的滤震性非常好，你能感受到路面的情况，但是把多余的震动都给你滤掉了，转弯，变道时底盘支撑性也很好，比问界M5要强，问界M5底盘也是非常好的，但是过减速带等颠簸路面时，晃动太大了。底盘好的另外一个体现就是高速很稳，最高开过1xx（图9），依然稳如老狗。 4. 大电池。94°宁德时代三元锂电池，就是放到现在，你能说一个配94°宁德时代三元锂的价位在24万的纯电车吗？735公里的续航很实，三元锂能量密度高，宁德时代品控好，最终给出的结果就是你天气较为温暖的时候，开个600公里绝对没问题，电耗15左右（图8），即使猛着开，比如图9，电耗也就才18.6 5. 用料扎实，配置高，座椅舒服，功能丰富。用料扎实体现在车的顶棚是全部翻毛皮，全车都是nappa真皮，全车电吸门，主驾自动门，主副驾都有迎宾，方向盘加热，座椅加热，通风，按摩都有 ，功能丰富体现在自动泊车，遥控泊车，遥控驾驶等常用的功能都有，特别是遥控驾驶，在老城区狭窄停车场非常好用。另外同时支持carplay，hicar，还有森林氧吧，对我这种鼻炎患者很友好。 6. 充电桩颜值高，用料足。我就说一点，看图5，哪家车企给你免费装的充电桩，线路管道用的是金属管道？充电桩远程预约充电这些基本功能就不说了 7. 购车可以无息贷款，我用的是5年10万无息，这个真的很给力 再来说几点问题，要是2个月前，我肯定会说车机太垃圾，特别是我还有一辆问界M5，那比起来真的是一个天上一个地下，不过自从升级了2.2系统后，改善非常多，支持了高德，语音也变得聪明了。车不支持NFC，蓝牙钥匙没法用手机后台运行（我的mate60pro目前不行），寻车的时候不支持按喇叭，只能响提示音，导致地库内寻车不方便，车机开机较慢，开车后差不多20秒车机才能完全就绪，AR投影开启后备箱不好使，容易砸到人。动力一般，操控性一般，毕竟前驱麦弗逊悬架，电机只有160kw，不过我不太在乎这个，我想放飞自我，就开问界M5了 总结一下，极狐αS是一款非常偏向于家用的好车，空间大，后备箱大，底盘好，坐着舒服，电池大，用料足，不过动力，操控，车机都相对一般，适合有家庭的人，不太适合追求操控和刺激的年轻人。
