![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#圈友鲜试驾一、前言 去试驾新款迈腾，结果只有200万辆纪念版，于是去隔壁试驾了途昂pro，新车刚到店，塑料都没撕，试驾车也没有，只能静态体验一下，和大家分享一下我的感受。 二、外观 ✅亮点： 1.大： 新款途昂pro从前面看，接近2米的车宽，看着特别宽大，从侧面看，5米多的车长，看着又高又长，再加上20寸的大饼轮毂，看着有一种大坦克的感觉，看着太敦厚壮实了。 看着比丰田汉兰达、福特探险者都大，有一种用镜头放不下的感觉。 2.灯好玩： 新款途昂pro的灯比较有意思，一个类似新能源汽车的贯穿式 LED 灯带，再加上两边的IQ.Light，还有一个会发光的logo，整体看着没有油车的臃肿的前脸，反而显得有点简洁和科技风的感觉。 比较遗憾的就是试驾的时候，4S店的工作人员正在给小电瓶充电，没法体验这个灯实际效果，感兴趣的可以上网搜一搜，挺炫酷的。 ❌槽点： 1.整个外观设计，给我的感觉就是“大杂烩”，封闭式的前格栅像新能源车，贯穿式尾灯特别像比亚迪的中国结尾灯，悬浮式车顶又像硬派越野车，外观设计槽点比较重，没啥特色，设计风格混乱，而且感觉对比老款不像改款车型，就像2个车一样，老款方正硬朗多一些，是传统油车的样子，新款这么一整，犀利外加圆润看着像新能源。 2.外观颜色不新鲜，黑灰棕为主，新款上了5个颜色，都是深色系的配色，展车我以为是紫粉色，结果一问是灰色。上网一查，有一款紫色外观，懂车帝一看，视觉效果偏暗，接近深棕色，不怪被用户调侃为 “黑得发紫”。 外观设计像新能源靠近，这个配色没跟上，有一种娃娃脸穿中山装的感觉，整体风格割裂，不招年轻人喜欢，说白了就是老土的感觉。 三、内饰 ✅亮点： 1.大面积皮质包裹，油车给我的感觉就是塑料多，尤其是合资车，最喜欢用硬塑料了，结果途昂pro真的塑料比较少，中控台、门板、中央扶手等触手可及的区域几乎都是软包，触感比较好，瞅着就不一样，虽然还有一些使用塑料的地方，但是相比老款有比较大的提升。 2.中控前台的布局还是值得表扬的，坐进车内，感觉和新能源车型没啥区别，三屏联动的设计和新能源一样，15英寸2K悬浮中控屏+11.6英寸防窥副驾屏+10.3英寸全液晶仪表， 主流新能源配置，无论是屏幕大小，还是布局规划，或者车机芯片等方面都挑不出毛病，中控台还加了一个智控旋钮，看着和新款星越L挺像的，有点科技感。紧跟时代流行趋势，但也没像宝马X3那样整的太激进，被人吐槽杀马特风。 ❌槽点： 1.方向盘和宝马X3一样，是触控的，这个设计我觉得除了好看，实用性十分有限，一方面特别容易误触，另一方面这个玩意，触摸了没感觉啊，不像按键式方向盘有反馈，还有补充一下，黑水晶式的触控区域，特别容易粘指纹，一不小心就容易粘汗渍和指纹。 2.中控大屏过于方方正正了，直角边框搭配宽大的屏幕黑边,感觉造型有点丑，车机显得笨重呆板，而且，做成悬浮的造型，和整体中控前台的线条不搭，还偏角，我觉得本来设计师想得挺好，方便驾驶员看中控屏，我坐上车实际体验下来，总有一种“屏幕没装正” 的歪斜感，看着贼难受，看时间长了，产生了一种自己坐的歪了的错觉。 四、空间 ✅亮点： 1.空间比较大，坐到驾驶位，头部有1拳的空间，腿部空间有1拳2指多的距离，前排不动，到二排，头部有2指空间，腿部距离前排有1拳1指多，三排腿部也能有2指到半拳的空间，整体来说空间比较充足，没有憋屈感。一二排座椅比较舒适，座椅中的海绵比较厚实，二排还带加热，还可以调节座椅角度，坐着时间长点也没啥问题，中间座椅也比较宽，比老款的加宽了一些，二排坐3个人应该比较充裕。 2.进入第三排还是比较轻松，不是那么狼狈，二排一键放倒往前提，能留出一个侧身的身位，我可以比较从容的进入第三排，虽然比一般的MPV费点事，但是比一般的七座SUV从容一些。 3.后备箱正常状态有点小，也就是30-50cm的进深，横着放行李箱可能有点费劲，但是二排电动放倒之后，能有1米多的空间，放2个行李箱是可以的，二排和三排都可以放倒，变成一个2米的大床，出去玩的话，还是可以的，2米大床睡2大1小是没问题的。 ❌槽点： 1.副驾算是女王座椅，有腿托，可以从标准坐姿切换至半躺休憩状态，但是有一个槽点，居然不带一键放倒键，想要放倒，自己得一下下的按，我觉有这个功夫，女王都火了。 2.空间细节有缺点，中央扶手箱深度不大，虽然宽度够大，但是想竖着放东方树叶的900ml装有点费劲，还有就是水杯架和P档还有旋钮并排，放上水杯之后，总觉得别手，最后，副驾的手套箱感觉比一般的手套箱小了一些，开口不大，进深也不大。 👇👇👇 总结：途昂pro在努力的像新能源靠近，外观模仿新能源，但是配色老土。 内饰新能源化，但是中控屏太丑了。空间优点挺多，但是细节有点问题，整体感觉还行，你买我推荐，我推荐我不买。
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 不知不觉的，大昂已经陪伴我5个多月了。我是一个正经北方人，而且不在家乡工作，所以一般来说，长途会占到60%多，市区稍微少一些。长途中经常会遇到雪天啊雨天的，工作地点也偏乡村一点，所以烂路呢也不少。必须要买辆四驱大昂才...查看全文
