认证:格瑞维亚车主·车龄1年
简介:不理解现在怎么还有人买油车,理想L9不香吗?今天刚提车回来的路上把房子卖掉了,一家人都准备住车里。
38号面包车控
其他全原厂,直接上,主打一个心情舒畅,轮毂重量轻了不少,过减速带更加清脆顺畅
发现了一个很有趣的现象。很多小红书一堆乱码和一些没有任何帖子的三无号,非常有秩序的给某宗教品牌写好评,但是这些好评无一例外很生硬,非常像厂家的宣传官方答案。 甚至有一个“趣事百科”这个号连续三天每天来发一篇评论,好像按天来算工钱一样,瞬间后背发凉。 正如你买了日系车,即使爆胎这种问题网友都会帮你一起骂厂家;而你买了某宗教品牌,出了任何问题只要反馈,各种“网友”(shuijun)都会在网上骂你。
单位换了台腾势D9,今天开了趟小长途,简单顺便分析下这辆车的差异。 D9的大车感比格要多很多,感觉前挡风玻璃距离自己更远,倒车的时候多媒体优先级高于倒车警报声,容易分散司机精力。 D9在低速滤震和隔音不错,但是上了高速后,可能是避震调的太软了,感觉地盘不是很稳定,一直上上下下忽忽悠悠的。 左边门板没有合适的让左胳膊休息的地方,放在升窗的平台上太低了,放在玻璃门版交界处又太高了。 今天一共车上6个人,后面乘客都觉得不是很舒服。 过匝道的时候侧倾明显,没有什么信心,同样一个匝道过弯d9速度比格少15-20km差不多。 第二排功能很强大,座椅按摩什么的,第二排体验了很久,但是第三排就很简陋了,而且进出第三排不是很方便。 语音识别灵敏,中控有点矮,看导航要低头,还有中控都在档把附近,操作也要低头,不能盲操,有一定危险性,其他的下次再体验。 单位还有台奥德赛,基本上开过腾势的同事对于这两款车去外出都是毫不犹豫选奥德赛的,理由很简单,奥德赛很灵活,在市内基本上时速不超过80,游车河更加舒服一些,停车便利。 所以这三台车最后选哪台还是看自己的使用场景。 但是不影响我最后对这三台车的评价, 1、推荐家用的还是从赛那/格瑞维亚和奥德赛/艾力绅里面选,第二排第三排的友好程度,实用性都不错,当然缺点就是隔音都不咋地,高级感没那么强。 2、推荐商用目前GL8还是有它的地位。 3、最后推荐网友们买D9,该有的配置都有,有啥问题只静静等待OTA一下,记住一定要买顶配云辇系统的哦,很多d9粉说不是顶配的都不是真正的D9。 最后声明:D9是500万以内最强的mpv,买到赚到,遥遥领先!
完美利用大屏幕完美适配连接迅速
最满意的莫过于外观和油耗了,加油的时候一堆加油员围着说好看
22款尊爵 23年2月产 今天开了几十公里 开起来感觉像坦克 比我之前的es沉稳了很多 提速也很快 过几天准备全车车衣+carplay模块+换一下360
本来还和赛那纠结,结果今天深圳还可以从外市调一台老款的白外米内现车,果断订了
第一次上线年检,之前车检都妖魔化了以为没黄牛办不了。自己来办了一次还是很方便的,网上深圳交警预约检测站之后收到预约短信就可以来办理了,全程大概20分钟就搞定了,也不需要去车管所递交资料,两年后再来年检就可以了,车检体验非常好。不愧是社会主义先行示范区,物价真的夸张,上线检一次450比上海都贵,做一次小保养也没那么多
大家有没有发现一个问题?在网络上你只要提雷克萨斯还不错,就会有一堆人等着喷你。而在现实中,假如你开雷克萨斯,无论哪个车型,还是有很多朋友都会说你这个车不错。(难道他们在说谎?)
热心市民车小白:大家有没有发现一个问题?在网络上你只要提雷克萨斯还不错,就会有一堆人等着喷你。而在现实中,假如你开雷克萨斯,无论哪个车型,还是有很多朋友都会说你这个车不错。(难道他们在说谎?)