![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车外观已经俘获女生的内心了，可爱嘟嘟，就是名字和龙有什么关联呢？我们从3个方向来看下UT怎样 配置 对于纯电新能源，代步小车大部分缺失的热泵空调标配，使用耗电量低，对于电量耐用率非常友好！其次女性司机的福音AEB倒车辅助，万一不小心进入死胡同，没有倒车辅助，真的手心冒汗！（技术好的忽略）电机功率更大，带孩子郊游，上个半山半岛，不会感受动力不足（相比小油车代步的女生，深有体会）其次就是内饰更精致了！略微差一点的就是，电池自研的，需要口碑来支撑，前驱小车，没有前备箱，是因为热泵占位置，还是底盘架构是套用的，我看和埃安s尺寸几乎一致，希望不单单是新上了一个上车身！扭力梁，略微颠簸点，价格实惠，也能接受！最后就是感觉想主卖顶配，因为这个价格才配置了360环影，雷达以及全车气囊，这3个配置全标配，才是真良心！ 场景 试驾使用，受车身尺寸影响，代步恐怕略有负担，毕竟已经和紧凑型尺寸相当了，好开目前不确定，好停肯定是一般般，不过有利必有弊，车身尺寸的紧凑型标准，以及更宽的轮胎，都会超越代步小车的驾驶感受，高速驾驶也会更稳，转弯侧倾也会更小，不是老城区通勤，UT还是挺不错，能兼顾代步，也能作为家用唯一用车，毕竟空间不是一个级别！ 价格 预售价格没有惊喜，从配置来看，也是顶配更全面，（顶配有更多享受配置的同时，安全和驾驶辅助硬性配置也只有顶配有）那起售价是不是纯纯为了让大家心动了！电池自研，底盘和埃安s如出一辙，成本似乎只有车身和内饰的开发，价格如果10万多怕是真不够意思！ 终级观点 不要拿A0级小车来比，因为不是一个量级，但是埃安UT如果只是靠颜值来圈一波用户，怕是未来又销量难堪，加上电池自研口碑未知，实际售价没有低于预售价，恐怕只有心动没有行动，忽略这些细节，就心水UT，那选择顶配最为合适，因为车真的不小，辅助配置还是需要的！埃安UT能否精准打入市场最终还是看价格！
#辣评新车成都车展上看到宝马X3的前脸给我的第一印象就是这“鼻子”怎么这么大！没错，全新宝马X3的中网变得更大了，就像“牛的鼻子”一样，并且中网的造型也不再是传统的样子，变成了斜杠+竖杠交叉的形式，而且还是半封闭式中网，这个造型让宝马不再中规中矩，变得有自己的个性了，也变得年轻化，不再是千篇一律的商务范。 大灯我觉得变得犀利了，有股狠劲，配上大中网就显得更加霸气了。除此之外，前脸下部没有了复杂的外观造型，相对变得圆润了点，轮廓也变得比较简单了点，最大的好处是车头从侧面看显得更加立体，“一刀切”的轮廓感更明显。 这次全新宝马X3侧面轮廓造型也变得圆润了，没有之前凸起的轮廓经线，变成了圆润。侧面最大的变化或许就是门把手了，改成了半隐藏式门把手，这对于传统品牌来说变化还是挺大的，好像也是宝马第一次用上半隐藏式。或许是国产品牌对老牌品牌的冲击比较大，也是一种顺应市场需求和发展。 尾部设计的倒是宝马X5很像，但又比宝马X5的钣金要简单点，后盖算是一个大平面设计，显得简单点，也更年轻点，我就是不太喜欢复杂的造型，简简单单才是最帅的。 对于老款宝马X3来说，最大的缺点是后排空间小、后排座椅短，同时中控的设计有点跟不上市场潮流。这次的长轴距改款，很好的改善了后排空间小的问题，增加了后排乘坐舒适感和豪华感感受体验；中控设计成现在普遍流行的竖屏和大连屏。由此可见，全新宝马X3非常明白自身的不足和缺点，取长补短的改款是成功的。 总体来看，我觉得这次宝马X3的改款是成功的，颜值更高，也更年轻时尚，前脸的豪华大气与霸气感依然保持，并且更加霸气了。这就是豪华车独有的魅力，永远能满足你对豪华、大气、时尚的要求。 不过从懂车帝价格查询来看，现在在售的宝马X3价格普遍下降13-15万元，在售的23款两款价格分别来到了30.6万元和33.6万元，对于即将上市的全新宝马X3来说，最大的问题还是价格，如果将价格定位45万左右，我想不会被认可，销量很难，如果能将价格定在35万左右我想吸引力还是非常大的。我觉得宝马X3还是应该多考虑市场环境，现在车企市场竞争很激烈，想要突破瓶颈，再创销量辉煌，还是应该下调定价，我觉得35-38万元的定价更适合当前的市场环境。
