出门向左拐

玩车报告：挑战AEB测试，面对模拟假车，全新福克斯的刹停极限是多少？

郑谊：【试驾了第7代伊兰特，简单说一下试驾的感受】 【先说优点】 【1】试驾的车型是1.5L+CVT变速箱的车型，动力很平顺，而且油耗也不高。这不得不说发动机，变速箱都是现代自主研发的，匹配做的是很到位的，单从动力总成上说比英朗这样使用AT变速箱的车型好开。 【2】动力方面除了平顺以外，加速感受也不错，开起来是挺轻快的感觉，虽然只有115马力，143.9牛米，但是不会觉得动力不够，日常使用是可以的。 【3】车机系统是一个优点，我们试驾的顶配，所以两个连体屏幕，搭载百度3.0系统，这个车机现在广泛的使用在现代，起亚的车型上，反应速度流畅，语音识别精准。目前同级别合资车型里采用连体屏幕的还真不多。 【4】 在配置方面，有几个很不错，比如支持L2+的高级辅助驾驶，360全景影像，还有一些小功能，比如进入隧道会自动关闭车窗，同时开启内循环，保证空气清新。比如倒车可以识别20米内的移动物体，如果有车辆快速接近也会声音提醒，避免碰撞。在比如支持手机蓝牙钥匙。车家互控。还有导航不但可以显示加油站，还能显示不同加油站的油价，让你更便宜的加油，这些配置都不错。 【5】在驾驶的层面，转向比之前悦动的时候偏重一些了，开起来更像是德系车的感觉。转向回馈也很均匀。刹车的脚感也是随点随有。整体上是一台很好开的车。 【再说缺点】 【1】方向盘是不支持前后调节的，只支持上下调节。如果方向盘位置再靠后调整一下，就更好了。 【2】我开车喜欢低坐姿，如果把坐姿调的比较低的话，那么前排坐垫对我的腿就支撑不太够，如果坐垫能再长一些就好了。或者把坐垫调高，但i-GMP平台车型普遍的坐姿都偏低的。 【3】音量调节的功能，在方向盘上已经有快捷按键了，但是在中控台上又给放了一个，没有必要了。空调的控制功能，可以在中控屏调节，但是伸手够起来不方便，用语音控制又不太习惯。所以把中控台上多余的音量调节，改成空调的调节，就顺手多了。 【4】感觉路噪稍微有一些明显，当然可能是跟我平时开B级车有关，从A级车的角度看，也能接受。 【总结】：动力很平顺，油耗很低，科技配置丰富，智能化也很好，售价才9.98万起，官方还给出商业险，其实价格还可以。这次官方还推出了，好像1年9折，2年7.5折回购的政策。这样也不用担心保值率了。整体来说，第7代伊兰特，比英朗，轩逸，朗逸经典，宝来启航这些都强多了。 是一个值得推荐的车。

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