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#提车日记裸车价109600 购置税9681.42 保险5055.5 双保2699 上牌240（包含车牌邮寄到付20） 以上总计127,275.92 减去3000购车补贴 落地124275.92 行车记录仪 脚垫都没有赠送...查看全文
#爱车油耗大比拼转眼已是提车3个多月了，车子使用上的一些优点和缺点也慢慢发现了。下面由我发现的一些优点与缺点列举出来，给一些准备买车的车主和新老车主来一起讨论下，你们也有吗？ 1:优点 📉 能耗分享 第一点：肯定就是油耗 我个人关注这车一开始就是说是同级MVP中最省油的，现在跑了1600多公里油耗百公里6.0升，成绩可以说是不错了。2吨多的车重不得不说丰田的混动的确厉害👍。反正一箱油1000公里，大家应该不再少数吧。 第二点：空间 空间真的很大5米1的车长将近2米的车宽，乘坐空间直接拉满。平常4座模式下后面直接可以当床睡了。这就带来了一个问题停车泊位小的话主驾驶和副驾驶上下车这个车门只能开一点点，然后需要侧着身子挤出去，我们家车位划的比较紧凑，平常都是侧着身体上下车。算是一个小问题。 2:缺点 第一就是这个车的隔音和音响真的一样难尽，低配版本只有6个音响，这可是将近30W的车啊 真的是听个响，后面我加装了前面仪表台的两个音响也是最简单更换的 才稍微好点。 第二个就是这个车的科技配置比如这个车量的360影像 这么大的一个车没有360真的很容易刮擦的，原车的那个360我就问大家好用吗 有时真的会有马赛克。丰田真的是骑毛驴逛酒吧 该省省该花花。国产十几万的车那些个360真的一个天一个地啊！ 总的来说这辆车完全就是家用代步 其他科技配置需要自己改装。希望大家各位车友大佬来补充一下吧！
#评评我的车购车：已有一台油车，媳妇考完驾照，考虑弄个电池。看过一圈之后，从车内豪华舒适感的营造上，Model y比不上理想，蔚来，极氪，问界这些，但这些也都贵一丢丢，Model y试驾后感觉空间和驾驶乘坐感受也还OK，再综合看下销量和口碑，以及五年免息政策，最后订了标续Model Y。 驾驶感受：刚开一周，地盘确实比较硬，路面反馈明显，但过弯还是比较稳。 车内使用体验：缺点：1、没有座椅通风，夏天，加上天幕直射的热度加持，窝一后背一屁股汗。2、没有遮阳帘，需要后期安装。夏天明天感觉到上面传来的热量（本人身高186） 3、空调，雨刷，手套箱一些常用的按钮都集中在大屏里，用起来不方便 4、无线充电比较鸡肋 优点：1、储物空间比较大，后备箱，后备箱下沉空间，前备箱。 2、驾驶视野，和天幕都比较好 3、车机比较简单，不复杂 4、音响还不错 充电：目前没按家充，用过两次超充，体检比较好，充电很快，导致商场吃个饭都要着急忙慌。 续航：满电续航435km，比较准。哨兵模式大概每小时消耗1.6km，没家充还是比较容易造成焦虑。 配件购买：目前买了遮阳帘（总感觉不靠谱，会不会破坏天幕玻璃），后备箱垫，后座椅后面保护垫，后备箱两侧储物盒，后排上车位置的护垫，中控储物盒（前面的推拉盒比较使用，扶手箱内的盒比较鸡肋，拿下面的东西还得把储物盒拿出来，不方便），手机支架（没有满意的款式）。 贴了车衣和太阳膜（车衣包边包角，扣标后重新粘贴，细褶皱，一言难尽。贴的话建议先看下店里贴的实车细节）。 总结：Model y总体比较满意，推荐购买。不过强烈建议厂家能否把遮阳帘、座椅通风、手机支架给标配了，再车衣也给选配，省着到外面糟心。 圈主推荐#
#2024春节返乡路1.我的车辆是2023年改款后轮驱动版Model Y，60度电，黑外黑内，考虑黑色更耐脏一点，其实后来见过白色也不错，颜值还高。目前已使用了3个多月，累计共行驶了5600多公里，真是开了电车就不想开油车了。官方能耗是13kwh/100km，动力299P，家用完全足够、超车没问题。 2.本人是在南方地区，温度没有北方那么的寒冷。但是每天出发前都会在App上打开空调、座椅加热以及方向盘加热，这些功能真的很方便、很贴心。从出门下楼到车库再到上车那一瞬间的温暖真的太舒服了，尤其方向盘加热，对于手脚冰冷的人来说，在冬天真的是一个很实用的功能！！每天的路程主要都是上下班通勤，偶尔跑一跑国道。在城市道路中能耗情况差不多在160～170/每百公里左右（这是稍微控制脚法的情况下）、有的时候驾驶会比较激进，能耗相对来说也会更高一点，在200左右。冬天的续航表现要差一些，大概能跑到350km左右，当然有些人脚法可能更好，那么续航也会更多，对于我来说都是短途出行，而且有家冲，根本不存在里程焦虑，怎么舒服怎么来、想怎么开就怎么开。 3.补能体验：家里有安装特斯拉三代充电桩、而且我这是磷酸铁锂电池、所以基本上都是随用随充，想什么时候充就什么时候充，不存在像三元锂限值90%的说法。保证每周一次充满即可、官方对电池充电方法也是这样建议的。我一般剩余50%左右开始充电、手机App预约晚上十二点半开始充电，一般3个多小时即可充满、充电速度大约在70km/h、三相电真的很快，而且利用谷电真的巨便宜。每月充电费用差不多在180-200左右、现在放假了跑的也比较多，真好开，爱不释手。对比油车来说还是不错的，很省钱💰。特斯拉超充就更不用说了、速度忒快了，去体验过一次，车机导航过去可以在途中自动预热电池以达到充电的最佳温度，并且可以在车机直接解地锁，很方便！！充完电后发现机盖有白烟冒出，还好之前有了解过，那只是因为外部气温低，而充电时温度高而产生的水蒸气而已。 4.特斯拉的辅助驾驶目前来说我觉得还是比较强的，在AP的情况下，车道保持、弯道驾驶以及打灯变道都是很顺畅的，没有一点不适。唯独在开启了AP之后遇到了限速以及在跟车时候的加减速真的让我感觉到不舒服，检测到限速的那一瞬间剧烈减速真的让人很难受，而且现在跟车距离只能设置为2，这真的很容易被加塞，希望可以改进一下。前两天差点追尾，过斑马线时前车礼让行人，一不小心分了神，等我反应过来刹车的时候系统已经触发了AEB、自动帮我刹停了车辆、这是提车以来第一次碰到这种情况，给我吓了一跳，功能确实不错，过年给我省了一笔费用。 5.空间体验：就是考虑家用所以选择了Model Y、前后排空间真的很大，但是我自己体验后排之后感觉腿部支撑或许还是不够、如果稍微躺下来坐的话，腿部就悬空了、尽管后来有加长过、还是感觉不太够，不是那么的舒适、希望可以改进。当下正是备年货的时候，特斯拉正好派上了用场、后备箱、前备箱塞得满满当当、空间实在是太大了，这个确实没话说，完全足够使用，更何况后排还能放倒、那储存空间更加不用多说了。不好的地方就是后备箱的东西没有固定，一过弯就容易晃动，不是太好。 总结下来，Model Y我主要看中的是它的空间、内饰，有人说特斯拉是毛胚房，我一开始也是这么认为，但是真正使用下来发现，真是越简洁越耐看，越看越喜欢。Model Y比较适合我们家用，偶尔和老婆出去自驾游可以带更多的东西，可以住上特斯拉大酒店，在车上看看电视吹吹空调，很舒服。而且它的科技感很棒，常用常新的OTA每次更新都能让我感到乐趣，就像iOS一样、每次都能带来不一样的体验，就比如这次很火的锁车音效，都快被车友玩坏了。特斯拉的电控技术这就不用多说了。特斯拉操控也很好，我一直都是单踏板模式，开久了习惯后就很舒服、人车合一，驾驶起来也更有乐趣。当然有操控的同时也有弊端，它不够舒适、悬架比较硬，毕竟这是台偏运动的车，开车时间久了腰部确实难受，如果后期有可能加上座椅通风以及座椅按摩那肯定是大卖特卖。还有就是它的使用费用让我觉得挺好，一个月200左右的电费，以前油车一个月可能得1000、确实比较省油钱，保养也不用花费太多的费用、这些是让我觉得比较省心的地方，特斯拉的黑色车漆是让我觉得不好的点，漆面太太太薄了，轻轻一下就有划痕，建议改进一下、太脆弱了。 最后一起加速世界向可持续能源的转变 🌟内饰材质👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰👍 🌟外观👍 🌟车尾部分👍 🌟车身侧面👍 🌟车身颜色👍 🌟灯组设计👍 🌟轮毂 🌟车头部分👍 🌟Autopilot👍 🌟哨兵模式👍 🌟智能召唤👍 🌟车机系统👍 🌟辅助驾驶👍 🌟驾驶员设定👍 🌟代客模式👍
