简介：各种中欧美式家具，北欧极简家具欣赏
钟诗轩
前阵子事情多，也没怎么更新，两天前把牌照弄好了拿到了绿本，今天过来贴膜，是比亚迪4S店指定的贴膜店，进来看了一下是用的双星新材的膜，怪不得最近它的股票涨的好，估计跟几个车企都有合作。价格在图片，什么店子我就不说了，龙膜和3M的我也看了一下价格方面偏贵，店里也不推，特别因为疫情问题，假的膜也多，所以觉得选双星也不错，选了最贵的那个J70的，大家要注意前挡和侧挡的质量不一样，一般前挡是最好的，看了很多前辈的攻略都表示后排因为有隐私玻璃可以不用贴膜，本着实践出真理的原则我选择了贴前挡和前侧挡还有天窗，先不贴后侧挡和后面的，官方表明宋dmi的玻璃隔音不隔热，所以膜必须要贴，到时候贴了再看一下车内温度会不会很高，也给广大车友一个经验。这个车我觉得夏天的升温最大根源就是天窗和前挡，所以这两个地方的膜还是要好点，价格是1500前挡+400前左右侧挡+500天窗，总共2400按八折优惠1920元，最后成交价1880元，不知道有没有买贵，希望车友们都讨论一下。
今天起得早，闲来无事聊聊题外话，我开过很多车，主要是对于车的喜欢，对于dmi的火热是因为它有效的解决了现阶段车辆使用成本，很好的度过技术不成熟的过渡期。我们先不管比亚迪造车好不好，但可以说dmi技术现在在中国来说是应对各种复杂天气环境最佳方案，不管是北方的冬天，还是西藏的高原，这套方案都可以适用，你能享受到电动车的行驶快感，又能保留油车的续航保证。在现阶段电池技术无法突破，氢能源技术又无法普及的情况下，我觉得每个车企都应该提升核心技术能力，一味的吃老本和东拼西凑终将被淘汰的。
今天说说充电问题，昨天把电量降到38%左右充电，晚上使用自带的三角充电器充电，大概七个多小时充满，跟网上各位评测大佬基本一致，如果完全没电充大概十小时（当然你也不会完全让他没电），所以正常上下班晚上回去不用充电桩也可以充电，当然有充电桩更快，安装APP后会有提示你开始充电，。提醒各位多辆电动车的朋友，特斯拉采用的还是国外的充电标准，是不同于国内车企的充电标准，因此建议不要使用特斯拉的充电桩给国内电车充电。
今天测试了一下车子的功能，发现几个问题跟大家说一下，首先是车子的噪音不大，但是座椅通风的声音很大，一般到二档就很大，还有就是会有一个很细微的电流声，不开任何声音的情况下是可以听见的，其次，车子的刹车感觉有点奇怪，跟油车区别还是很大，可能是动能回收拖拽感吧，所以刹车个人觉得标准比舒适好；杯架的问题大家都知道我不赘述了；其他的细节我再慢慢研究。
宋pulsdmi提车第二天，昨天太忙一直没时间，今天对昨天的总结一下，完成所有程序后提车，各方面检查没有问题，全款拿下，车送过来满电，空油箱没有加油，我开去加油站加油按92号汽油当日7.03的单价加满，得出油箱大小为53.2升左右，加满花了375元，表显油续航为1074km，电续航为百分比，开车回家大概80公里，全程空调22度，音乐导航全开，市区纯电跑了三十公里左右，高速混动，五十公里左右，到家电量剩余百分之六十，油耗续航降为1048km，省油还是比较理想的，明天测试一下馈电油耗
四月十一号下单，七月三号提车，纪念一下，跑了七十几公里，真心好开省油，功能好用
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