简介:各种中欧美式家具,北欧极简家具欣赏
钟诗轩
前阵子事情多,也没怎么更新,两天前把牌照弄好了拿到了绿本,今天过来贴膜,是比亚迪4S店指定的贴膜店,进来看了一下是用的双星新材的膜,怪不得最近它的股票涨的好,估计跟几个车企都有合作。价格在图片,什么店子我就不说了,龙膜和3M的我也看了一下价格方面偏贵,店里也不推,特别因为疫情问题,假的膜也多,所以觉得选双星也不错,选了最贵的那个J70的,大家要注意前挡和侧挡的质量不一样,一般前挡是最好的,看了很多前辈的攻略都表示后排因为有隐私玻璃可以不用贴膜,本着实践出真理的原则我选择了贴前挡和前侧挡还有天窗,先不贴后侧挡和后面的,官方表明宋dmi的玻璃隔音不隔热,所以膜必须要贴,到时候贴了再看一下车内温度会不会很高,也给广大车友一个经验。这个车我觉得夏天的升温最大根源就是天窗和前挡,所以这两个地方的膜还是要好点,价格是1500前挡+400前左右侧挡+500天窗,总共2400按八折优惠1920元,最后成交价1880元,不知道有没有买贵,希望车友们都讨论一下。
今天起得早,闲来无事聊聊题外话,我开过很多车,主要是对于车的喜欢,对于dmi的火热是因为它有效的解决了现阶段车辆使用成本,很好的度过技术不成熟的过渡期。我们先不管比亚迪造车好不好,但可以说dmi技术现在在中国来说是应对各种复杂天气环境最佳方案,不管是北方的冬天,还是西藏的高原,这套方案都可以适用,你能享受到电动车的行驶快感,又能保留油车的续航保证。在现阶段电池技术无法突破,氢能源技术又无法普及的情况下,我觉得每个车企都应该提升核心技术能力,一味的吃老本和东拼西凑终将被淘汰的。
今天说说充电问题,昨天把电量降到38%左右充电,晚上使用自带的三角充电器充电,大概七个多小时充满,跟网上各位评测大佬基本一致,如果完全没电充大概十小时(当然你也不会完全让他没电),所以正常上下班晚上回去不用充电桩也可以充电,当然有充电桩更快,安装APP后会有提示你开始充电,。提醒各位多辆电动车的朋友,特斯拉采用的还是国外的充电标准,是不同于国内车企的充电标准,因此建议不要使用特斯拉的充电桩给国内电车充电。
今天测试了一下车子的功能,发现几个问题跟大家说一下,首先是车子的噪音不大,但是座椅通风的声音很大,一般到二档就很大,还有就是会有一个很细微的电流声,不开任何声音的情况下是可以听见的,其次,车子的刹车感觉有点奇怪,跟油车区别还是很大,可能是动能回收拖拽感吧,所以刹车个人觉得标准比舒适好;杯架的问题大家都知道我不赘述了;其他的细节我再慢慢研究。
宋pulsdmi提车第二天,昨天太忙一直没时间,今天对昨天的总结一下,完成所有程序后提车,各方面检查没有问题,全款拿下,车送过来满电,空油箱没有加油,我开去加油站加油按92号汽油当日7.03的单价加满,得出油箱大小为53.2升左右,加满花了375元,表显油续航为1074km,电续航为百分比,开车回家大概80公里,全程空调22度,音乐导航全开,市区纯电跑了三十公里左右,高速混动,五十公里左右,到家电量剩余百分之六十,油耗续航降为1048km,省油还是比较理想的,明天测试一下馈电油耗
四月十一号下单,七月三号提车,纪念一下,跑了七十几公里,真心好开省油,功能好用