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    知车小恩恩

    简介:可爱在性感面前一文不值

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    带你知道全球十大顶级汽车音响品牌 BOSE 1964年/美国 代表品牌:马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪 BOSE于1964年在美国诞生,因其历史悠久,使用广泛,为大多数人所悉知。正如它的宗旨:“让每一个毛孔聆听”一般,BOSE的确做到了高品质音效,它精心为11个汽车品牌定制高级音响,让不同车型的车主得到独特的享受,难怪BOSE能成为美国最大的扬声器品牌之一。 Dynaudio丹拿 1977年/丹麦 代表品牌:沃尔沃、大众 丹拿由一批电声工程师创立,其总部在德国,但生产基地却在丹麦,因此它兼具德国的严谨和丹麦的极致工艺。丹拿音响一直追求音质的最真实还原、没有一丝音染,而其特点是功率承载能力极限很高,其高音单元可以承受10ins/1000w的功率,着实让人感到不可思议。 Mark Levinson马克莱文森 1972年/美国 代表品牌:雷克萨斯 相比于其他音响品牌,马克莱文森显得比较小众,这个专门开发高端音响系统的品牌目前搭载车型基本上只有雷克萨斯一家。马克莱文森旨在超越所有的性能限制,将失真减至最小,给车主带来最优质的体验,这宗旨也确实与雷克萨斯的造车理念比较符合。 Bowers&Wilkins;宝华韦健 1966年/英国 代表品牌:玛莎拉蒂、捷豹、沃尔沃 宝华韦健诞生也已经有半个世纪了,当初创始人John Bowers一句朴实的“如果您制作的产品更出色,它们都会得到音乐发烧友的光顾”影响了整个公司,精湛的工艺结合现代设计,宝华韦健拿出了众多的巅峰之作,其音响音质清净无暇,呈现出身临其境的感受。 HarmanKardon哈曼卡顿 1953年/美国 代表品牌:宝马、路虎、克莱斯勒 哈曼卡顿诞生于1953年,是目前规模比较大的世界顶级音响品牌,只因它旗下囊括了JBL、Becker、AKG、Infinity等知名品牌,在专业音响方面,哈曼卡顿能够一直走在世界最前沿,Logic 7系统更是被使用在了宝马7系、路虎揽胜等车型上,其地位可想而知。 Meridian英国之宝 1977年/英国 代表品牌:捷豹、路虎、法拉利、迈凯伦 有人用“只要麦克风能检测到的声音,Meridian都可以清晰重现”来形容英国之宝,由此可见它的音质是多么的出类拔萃,而英国之宝又可以说是音响界的奢侈品,所以其合作的都是像捷豹、路虎、迈凯伦这样的高端汽车品牌。 Bang & Olufsen 1925年/丹麦 代表品牌:奔驰、宝马、奥迪、阿斯顿·马丁 B&O;这个音响品牌与欧洲许多超跑的出身较为相似,历史也非常久远,它由两名丹麦工程师在租来的小房间里创立,听着就很神奇。尽管走过将近一个世纪,B&O;依旧坚持创造完美的音质,与汽车内部结构精确匹配,如今已成为了丹麦最有价值的音响品牌之一。 Burmester柏林之声 1978年/德国 代表品牌:奔驰、保时捷 柏林之声的名号相信大家都有所听闻,它创立于1978年,并很快成为了高端音响的代表,除了扬声器之外,柏林之声的功率放大器、CD播放机、D/A解码器以及FM调谐器都是非常有名的,而这样严谨高端的音响,也只有奔驰、保时捷这样的豪华品牌能与之匹配了。 Naim 1973年/英国 代表品牌:宾利 虽说Naim的年代并不久远,但它绝对算得上是英国的超级名牌,Naim并不像很多音响一样在外观设计上花很多功夫,它的外在十分低调朴实,但内里用料却都是最精良的,价格当然也比对手高出许多,Niam音响最常见的合作品牌就是宾利了。 FM AcoustiCS 瑞士 代表品牌:— 看到FM AcoustiCS是瑞士出品,有没有感觉到不妙?是的,如果说一块高端瑞士手表可以买一台家用轿车,那么FM AcoustiCS音响就足够买一台豪华轿车了。FM可谓是将瑞士制表的精密工艺和严格品控发挥得淋漓尽致,因其贵得离谱,市面上极其稀少,真算得上是土豪的专属了。

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    一:基本配置 1、 总长:12000mm×总宽2550mm×总高4000mm 2、 轴距:5800mm 加上第三轴 3、 满载负荷重量:26000KG 4、 前轴最大承重:8000KG 5、 后轴最大承重:11500KG 6、 第三周最大承重7100KG 7、 引擎:6缸 8、 排量:12.8L 9、马力:510匹 10、扭矩:2100Nm(1100转) 11、刹车系统:碟刹,自带EPB和ABS以及ASR,主动刹车辅助2 12、悬挂:空气悬挂 13、转向系统:伺服电机 14、变速箱:奔驰Poweshift3,主减速比:2.733. 带后桥差速锁 15、轮胎尺寸:前轮:385/55 R22.5 后轮:315/60 R22.5,第三轴:315/60 R22.5 16、油箱空间:300(400)L 柴油尾气处理液 60L 17、电池系统:2个12V/220AH电池 18、车载收音机、导航系统、蓝牙装置 19、发电机:28V/150A 二:底盘和驾驶室安全系统 1、 氙气大灯以及头灯雨刷 2、 雾灯及远灯,外加自动调节适应灯 3、 后雾灯 4、 后视镜及后方镜,带加热及电动调节 5、 内部后视镜,电动调节 6、 有色玻璃窗帘及门帘,前后左右都有 7、 窗帘与门帘皆可手动或电动调节(司机或前排乘客) 8、 远程控制中控锁 9、 电动升降车顶 10、正副驾驶皮座椅 11、驾驶座空气悬挂座椅(带加热及通风) 12、乘客空气悬挂座椅(带加热及肩部调节) 13、自动调节及辅热空调系统 14、驾驶舱4座标配或转换为可供生活起居的3座+1长座椅 15、超大主人床(带液压调节高低) 16、自动升降辅助装置(每起重机8T提升能力) 17、起重机自动水平矫正 三:KETTERER车身系统 1、 自立式钢框架,夹芯板边框(30mm厚),铝合金外壳(2mm厚) 2、 易冲刷及清洗车身外壳,无边框门及襟翼 3、 后舱手工铝合金壳体 4、 5个可伸缩KETTERER窗口地带单元 5、 50mm厚保温车顶,可承载人行 6、 整车底盘保护 7、 大门配备可伸缩扶梯,车身LED灯及密码锁 8、 两侧卤素车灯 9、 配备4块遮阳帘 10、外部伸出平台配备气压弹簧折叠门 四:KETTERER伸缩系统 1、主轴齿轮箱配备24V电力单元,控制可平行进出的伸缩滑轨作为保证正常运作的备用系统 2、伸出空间:底部5200mm×600mm,侧面 2800mm×400mm 五:可供BMW mini或Audi A1 或BENZ smart停放的后部空间 1、液压控制打开的后部空间内铺设防滑地板,墙面由高质量毛毡覆盖。 2、通过操作平台轻松停放爱车 3、紧挨停车空间有2个储物空间可从2侧打开 4、下部储物空间通过齿轮轴可操作升降机升降单独的储物箱,每个升降机承载量为400KG 六:车身外部单元 1、高品质单色多层次涂装 2、反射镜 3、全车彩色涂装 七:内部设计 全车使用高品质材料,能够满足你的所有需求 1、门铰链、把手、家具铰链、锁芯和小型配件均手工制作,以保证您的卧室上锁之后独立于外部空间,有一个家的感觉。 2、不同的表面配色 3、以枫叶色为主色调给您如家般温暖的感觉 4、装饰板以高品质的夹芯板为主 5、表面极度光滑的家具,以减少摩擦 6、 墙面与天花板由高品质丝绒面料覆盖 7、 LED顶部氛围灯 8、 墙面及天花板LED聚光灯 9、 家具及主床基座LED氛围灯 10、床围暗调氛围灯 11、衣橱自动控制照射灯 12、沙发座椅隐藏完整的储物隔间 13、专家设计的定制皮革装饰 14、配色可供选择的顶级皮革 15、多层次颜色的深桩地毯,松铺地板 16、自动回缩装置的抽屉 17、特大号主床(1700mm×2000mm)以及基座和床垫(150mm) 18、带密码锁的卧室以保证安全 19、主卧门以镜子代替雾化玻璃,配备6个衣钩 八:厨卫 1、LG HI-MACS只能一体化操作面以及LG HI-MACS智能水槽 2、可伸缩的单管水龙头 3、内嵌式BORA GAS火炉 4、微波炉烤箱一体机 5、3×230V电器插座 6、可拆卸垃圾桶 7、智能冰箱 8、洗盘机 九:卫浴 1、厕浴分离 2、陶瓷坐便器 3、LG HI-MACS洗漱池单元 4、带有墙排水系统的LG HI-MACS淋浴套件 5、洗浴间智能玻璃 十:电力系统 1、230V内部电力供应,配备漏电保护 2、24V/400ah 电池 3、KETTERER 电力系统智能分配可输出电压12V/24V/230V 4、电力系统充电容量:90A 5、逆变电源:5000W 6、保护性

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    丰田威尔法双擎,颜值不输埃尔法,比埃尔法霸气,价格却温柔 今天给大家介绍的是丰田Vellfire威尔法,据悉,丰田威尔法为埃尔法的混动版车型,所以又称威尔法为“威尔法双擎”,搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-ll混合动力系统。 说起威尔法我们就不得不提一提它的“孪生兄弟”埃尔法,那么这两个车到底有何不同呢?在外观方面,威尔法的前脸格栅层叠排布,上下层相互连接,运动型还采用大尺寸体型横幅格栅,而埃尔法采用夸张的“大獠牙”格栅,两侧的镀铬饰条一直延展到大灯内部。 在头尾灯和LOGO上也是有明显差异的,威尔法采用的是分体式头灯和尾灯,而埃尔法则是一体式,威尔法的前脸徽标采用的是丰田专用的牛头车标,而埃尔法则是专用徽标,所以从外观上来看辨识度还是很高的,埃尔法外观个性十足,车头设计更显傲娇,而威尔法外观更显时尚和运动感。 从设计上看,威尔法虽然没有埃尔法那么夸张、霸气,但3D立体锋锐前脸造型更具机械质感,前LED大灯采用当下流行的分体式结构设计,细长且尖锐凌厉的大灯轮廓,配合具有强穿透力的攻击性三角形LED雾灯,使前脸看起来辨识度很高。 从内饰上看,威尔法采用大面积实木及镀铬饰条装饰,搭配豪华地毯及豪华迎宾垫等触感一流的豪华配置,加上Nappa真皮座椅,座椅配备通风、加热,驾驶位可8向电动调节,副驾驶可4向电动调节,营造出浓厚的商务气息。 配置方面,威尔法配备真皮木纹多功能方向盘、电子驻车系统、8英寸触控导航影音大屏,可提供话务员专人领航、实时交通信息等众多个性化服务,除此之外,威尔法配备了“Toyota Safety Sense智行安全”套装,可帮助减少事故,降低事故伤害,带来更加安全的行车环境。 威尔法车尾”Executive Lounge”很直白的表明了自己的身份,豪华行政级+休息室贵宾厅。而作为埃尔法的孪生车型,实力真的不用去怀疑,但从外观来看,我认为威尔法沉稳的风格应该更符合国人的喜好。

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    汽车保险要怎么买最省钱?买这几种不花多余冤枉钱! 买保险是每个车主都要面对的问题,万一出了事故自己和他人都能有个保障,但是保险究竟有什么?为什么要买?买哪些合适? 很多人就是稀里糊涂的就被忽悠了,更是一窍不通,只好买全险,但是对于大部分人来说,全险里面有些险是用不上的,所以车险选对了,才能对得起你的钱包,对得起你的爱车。 首先第一个要说的就是交强险,交强险大家应该都不陌生,它的全称是机动车交通事故责任强制保险, 就是一定要买的,不买不给上路,抓住还的罚款的保险。 在遇到事故的时候,交强险只赔偿受害人受到的财产损失,简单来说就是保险里面的“低保”,万一发生点事故不至于一分钱都赔不起。 但是交强险的赔付金额十分有限,比如在你有责任的情况下,死亡最高赔付限额为11万元,伤残赔付金额一万元,撞了车只赔付2000元。 在撞了豪车的情况下,赔付这么点,还不够付人家零头的,那岂不是得卖去做鸭?这时候有一种险就体现它的作用了。 如果你把别人的车、东西或者人撞坏了,在这个保险的责任范围内,都可以由这个险去赔付,是不是瞬间就感觉轻松很多? 第三责任险是可以自己选的,介于公路上的豪车越来越多,第三责任险根据自己情况还是多上点为好,这样就算你撞了带翅膀的B,你的保险公司也不会不理你了。 有了第三责任险撞到别人是不怕赔不起了,但是自己车也坏了那咋办?交强险和第三责任险只是赔付他人的,没法修自己车,这会车损险就体现它的价值了。 车损险是必须要买的,像一般会发生的交通事故,还有除了地震以外的绝大多数的自然灾害,只要是在这个范围内的,造成车辆损失的,都由机动车辆损失险来赔付。保险公司也会根据车主在事故中所负责任的大小,赔偿所有应赔偿总金额的85%-95%。 羊毛出在羊身上,赔的多,买保险花的钱也越多,车损险基本是汽车保险里面最贵的一种,不过要记住,车损险保的是自己的车,而不保人。 这时候车上人员责任险就体现它的作用了,也就是说如果发生事故,它对除了直系亲属和自己以外的人员负有赔偿责任,要是你的车上坐的主要是你的直系亲属,就不需要买这个险。如果经常做的是朋友什么的你就可以考虑买这个险。 其实这个险也很好理解,如果你给你的车买了这种保险,无论车上坐着谁,也无论司机是不是你本人,撞伤了,撞残了,都是可以赔付的。 不过买的时候也分只赔司机还是赔车上所有人,如果经常自己一个人开,只买赔司机就可以了,如果天天拉一车人到处跑,买个所有人的也是可以的,但如果事故是其他人的责任,直接用对方的三者险就可以了,也不必用到自己的这个车上人员责任险。 那这些保险我们该怎么买呢?交强险不必说了,必须得买,我们买保险的最大目的就是为了在发生车祸的时候能有保险替我们买单,那么赔付对方损失的三者险建议买,赔自己车的车损险建议买,赔车上人员伤亡的车上人员险也建议买,但重要性不如前两个。 其他的险种根据自己自身情况选买就可以了,不过归根结底,无论是汽车还是其他商品,我们买到手就有可能损坏或者丢失,买保险本来就是一个保障,最最最重要的还是小心使得万年船,不出险才是最好的保险。

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    豪华座驾——凯迪拉克总统一号现车来袭,它代表的是身份 曾被评为2017年度最佳商务跨界SUV——凯迪拉克总统一号,这是一款高功能,高颜值,高装备的商务用越野车,有别于市面上各类车型,不但车身细长广大,而且内饰更是超一流规范,完全不亚于劳斯莱斯等豪华车。 凯迪拉克总统一号外观设计尊贵大气,它将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格,车身侧面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然总统一号拥有非常雄伟的身姿,但是风阻系数却非常低。 凯迪拉克总统一号车长5.98米,选配22寸轮毂,前脸大面积的镀铬中网,标志性的水晶竖灯,都在彰显着它高贵的身份。它完美的体现了凯迪拉克钻石切割的设计风格,凯迪拉克总统一号全车共4+2座椅格局,2个电动隐藏座椅+中央电动吧台组合,后车舱的豪华程度堪比私人飞机般豪华。 凯迪拉克总统一号的内饰用料也是十分奢华的,头枕上面的刺绣纯手工缝制,前排座椅配置电动按摩、加热,超大的中控扶手冰箱可以满足你的任何储备,乘客舱所有的电器全部集成在后排座椅中间小吧台的屏幕上,操作方便简单。 车辆尾部还有一层防弹层,不过主要是用来防止车辆追尾,对车内人员造成伤害。这么高逼格的移动皇宫,换做谁坐上去都能有总统的感觉!

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    奔驰商务界的V级、Metris和威霆三兄弟怎么区分和选择? 说起高端MPV,首先想到的肯定是丰田的埃尔法,不过埃尔法一直都是处于加价状态,价格上不算太亲民,所以能够称得上是高端MPV价格又亲民的那就只有奔驰了,奔驰的MPV有奔驰V级、Metris和威霆,那这三款车型到底怎么区分和选择呢? 看完外观是不是觉得没啥区别?如果不说的话还真是不太好区分,从代号上是没办法看出来的,因为它们本质上就是一个车,这代车型的代号为W447,2014年改款,虽说是“孪生兄弟”,但它们依然有着独特的区别。 奔驰V级 1996年奔驰V级于第一代车型现世,第一代车型叫V级,是奔驰旗下的大型高端MPV,后来的车型分为Vito和Viano,在2015年奔驰重新命名之后统一车系名称,又统一叫做V级,但部分地区的车型名称不受限制。 奔驰Metris 奔驰Metris又叫奔驰维特斯,它和Vito最明显的区别就是一个是进口一个是国产,配置上基本是大同小异。Metris其实是2015年起,北美地区的叫法,国内平行进口一般都是美版和加版车型。 Metris同样配备了双侧滑门,依旧采用翼子板转向灯以及黑色外壳后视镜,但是美规车型给人营造的感觉还是很有奢华感的,Metris的内饰没有采用V级的豪华风格,整体以实用为主,国内除了普通的Metris外,还有一种“尚荣改装版”的商务车,改装之后的效果也算是不错的。 奔驰VITO Vito也就是我们常说的威霆,少许人称之为雷霆,Vito其实就是V级的货运版,和V级、Metris相比价格是最便宜的,从V级的二代车型开始,便有了Vito和Viano(唯雅诺)两个名字,Viano继续用于高端商务出行,而Vito依然继续是个“苦力”角色。 Vito最大的不同还是内饰所营造的氛围,V级内饰所营造的氛围就显得十分的奢华,而Vito给人的感觉还是以朴素实用为主,最大的特征就是大部分车型都只有副驾驶配备了侧滑门,所以只要在街道上看到主驾驶一侧无滑门的奔驰V级,基本就可以确定是Vito了。

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    丰田埃尔法为何如此受明星青睐?原因在这里 丰田埃尔法作为一款具有明星光环的豪华MPV,在中国市场可谓大红大紫,无论是演艺界还是商界都十分认可这款车,现款车型外观豪华感十足,开在路上会有很高的回头率,车内头等舱座椅更是埃尔法的一大亮点,打开车门的一瞬间就会发现这辆车的奢华和与众不同。 新款丰田埃尔法拥有比轿车更舒适的航空舱和较大豪华的内部空间,这才是埃尔法MPV所追求的。在埃尔法热销的港澳地区,明星与老板们几乎是人手备一辆埃尔法。对于埃尔法来说,亮点最大的其实是它的乘坐空间,依旧采用2+2+3的7座布局,尤其是第二排的独立座椅简直就是精髓。虽然说第一排座椅是司机专属,不过材质以及配置同样不差,打孔座椅乘坐同样舒适,带记忆功能电动调节、座椅加热等功能。 新款埃尔法的高腰线和深色玻璃也使内部更具神秘感,惹眼闪烁的进气格栅,类似盔甲一般的全镀铬饰条构成的霸道前脸和富于设计感的车身曲线,细节处采用36颗闪亮镀铬装饰点缀,有着很高的辨识性。保持了典型的MPV风格,看上去有一种雍容华贵的气质,怪不得明星都喜欢用它来当“保姆车”埃尔法中规版显然更加擅长用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。而灵活多变的内部空间,也正是一辆MPV的卖点所在。 外观:3D立体大气前脸,专属ALPHARD的徽标,镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体,缔造高贵,庄严的3D立体前脸造型,于霸气凌厉中彰显气度。奢华大器风范,引万众顷赞。高质感LED前大灯(集成转角照明系统、带自动水平控制系统)大灯:并排双LED灯组,镀铬装饰条嵌于其间,营造豪华车专属的强烈存在感,令人印象深刻。下灯组采用双线灯设计,未来感呼之欲出。 恢宏气势与生俱来,让世界为之屏息。凌厉侧身线条,与低重心车身、刚劲动感的尾部身姿一气呵成,行止间自成气象万千,动人心魄。操控:澎湃动力,驭动未来方向搭载2.5L双擎发动机,具备更高的燃油效率、平顺的行驶性能和出色的静谧性,并在提升性能的同时降低排放。绿色自然的前瞻理念, 更彰显您践行环保的智者风范。 新一代的丰田埃尔法的油电混合系统安静高效,开起来很轻松,底盘滤震非常舒适,各项便利功能很周到。凭借8速自动变速箱,实际油耗非常低。而且丰田埃尔法全车系都标配了遥控电动双门带防夹功能、智能钥匙、一键启动系统等装置。张扬个性、引导潮流——我们让您经历梦想与现实的对话!

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    购买定制商务车的三大要点,您一定要注意! 国内这两年对于7座商务车/保姆车的需求越来越大,而其中,名气最大价格最高的是丰田的埃尔法,但是若论出货量最大的,却非奔驰莫属。 奔驰和别的品牌不同,是所有品牌中,对于授权改装这块开放得最多,也做得最专业的,从早期的AMG、BRABUS(巴博斯)、Lorinser(罗伦士)就可以看出。 在国内的商务车定制领域,和那种改大包围、改动力、改装排气管的“定制”不同,主要变动的是内饰,甚至是完全全新设计的布局,比如前后舱可以完全独立的全隔断车型,来保障后舱洽谈和休憩的私密性。即使是无隔断的7座车型,内饰的舒适性、功能性也都得到了大幅的提升,因此很得富裕家庭的青睐。 所以在购买奔驰定制车的时候,有重要的几点需要特别注意: 一、车是一样型号的车,厂却大不同。 按照国家规定,首先做这类定制的厂家,要有国家颁布的车辆改装厂的资质,而非任意一个路边摊都能改的。其次,得是有奔驰授权的厂,这样不仅能得到相应的技术支持,更有高标准的监管,以及纳入全国品牌4S体系的保修。 二、壳子都是一样的壳子,“芯”却大不同。 就好像家里装修一样,同样120平米,为何不同的装修公司,视觉效果差不多,为何报价相差如此大? 有资质的授权改装厂,都是采用整体开模的技术,这样就不会发生松脱、异声的情况。而国内有些小厂为了追求低成本,大量采用玻璃钢甚至亚克力等低劣材质,散发的异味对人体有极大伤害。还有比如电线线束,正规厂家的线束都是电线厂根据线路图长短、电流要求来定制的,接口均为卡扣式。但是非正规厂家的产品,其布线就因“人”而异了,并会采用焊补的方式来接线,要知道,车是不断在颠簸的,半年一年之后,焊接点是否会松脱?接触不良?甚至打火自燃?这个就风险非常高了。 三、车是辆好车,上牌有学问 定制车要有正规的“身份证”才行。有些定制车其实本身并不具备合法上牌的资格,但可能通过找关系、打点一二,成功上了牌,不代表就没有风险了。最大的隐患,在于万一发生了大的交通事故,保险公司是否理赔?这到底是合法合规的“定制车”?还是“非法改装车”?总而言之,就好比服装定制、家庭装修一样,各个行业,其实都有好产品、好商家,但也有浑水摸鱼,投机取巧的。在选购的时候,还是要擦亮眼睛多比较,尽量选择有多年良好口碑的大型正规企业购买,毕竟,相比一辆车的利润来说,这些大集团的口碑和品牌价值,要更值钱更在意得多了。

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    高端商务保姆车奔驰V260,动感外露,简约不简单 保姆车也是商务车,常见的保姆车中有平民化的别克GL8,本田奥德赛,奔驰威霆以及加价神车丰田埃尔法等,然而还有一款保姆车价格亲民内饰配置却媲美埃尔法,它就是奔驰的V级定制商务车。 当然挂着“奔驰”这个金字招牌,V260车型自然不会太低,这款车型也是在老款的唯雅诺车型基础上进行升级、改版,同时加装了众多豪华配置来提高整车的尊贵与舒适性。比起神车丰田埃尔法的价格来说算是更容易让人接受了,作为奔驰家族中的高端代表,配置自然不会差。 奔驰V级的外观造型沉稳大气,V级的内饰、中控台也是非常的养眼,而且不同配置的车型在视觉效果上几乎没有差异,但坐上去实际感受后却发现截然不同,中控台顶部的显示屏都是配备了8.4英寸的屏幕,多动能方向盘、大面积木纹饰板等都是非常的全面。多功能方向盘集蓝牙电话、定速巡航、拨片换挡等都是全系的标配,相当的照顾驾驶者的感受。 三区空调的配备和多功能3D中文导航系统集于一身的数据系统,带来相当方便的操作。在乘坐空间上,其第二排座椅最靠前的位置可以前移至驾驶位,靠后则能后移至紧贴第三排座椅,前后可移动空间非常大;如果在第三排座椅没人的情况下,第二排座椅可直接放倒,形成一个简单的双人床,可用于休息缓解疲劳,让乘坐者感受到不一般的体验 奔驰V级目前全系三款车型均为260系列,都装备的是代号M274的2.0T涡轮增压发动机,最大功率221马力/5500转,最大扭矩为350牛米。

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