本田艾力绅、奥德赛、广汽传祺E8家用那个性价比高些？

艾力绅车友圈

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范—智诚教育

（提车6个月之内新车主） 购车背景：      终于提车了，车生活从此开启。现在油价高企，养车成本高了不少，从二代飞度开始就关注飞度车型，希望某天有一辆属于自己的次世代型号。偶然机会决定把我的油老虎换掉，由于顶配车型稀缺从今年5月开始找遍市内的4S店没有一家愿意收定金订车。     最初是考虑买东本竞品life,虽然灵趣版要订车（预计一个月），配置对比后比飞度潮越MAX也高一些，但是设计语言及后续二手市场保值率，飞度还是之而无不及的高保值率。     偶然机会让我我到一台现车，不管优不优惠（全部下来10w多），热爱才是主要的，于是就赶在孩子们暑假期间把旧车处理，等车过户保留号牌，直到8月份才提车上牌，赶在开学前把事儿办了，也给孩子们一个惊喜。因为不是首次购车，之前用车心得很自然地在提车时候用上，广本的装配水平比东本高一筹，所以没有细看就匆忙把车开回来。      动力：因为车轻短小发动机额定功率为131匹马力，发动机在地球梦阿特森金技术加持下，起步加速超车都很有力，。本田一向被车友调侃是“买发动机送车”，这么小的车跑高速，就算坐满5人到120km/h加速依旧毫不逊色。     操控：飞度方向盘是电子助力，非常轻盈，低速指向性准确，但高速有少许虚位，指向性需要提升，车身转弯侧倾幅度有些大，不太适合满员情况下暴力驾驶。特别是高速匝道上过湾信心不太足，还好座椅包裹性好，避免驾驶者过早出现心理负担。      有关空间：我身高171cm 座椅调整到最低头顶还有一拳半空间，前视野广阔，A柱盲区位置对比三代飞度小了许多。把驾驶座椅调整好后换到后排乘坐，腿部空间宽裕，离前驾驶座椅还有两个半拳头空间。本田不愧为空间大师，这么小的车能做到如此宽敞的空间，是实力的展现。换车其中一个原因是旧车卡罗拉，孩子乘坐儿童座椅时腿部伸展后经常踢到前面座椅靠背，长途乘坐时候非常局促容易闹情绪，换了飞度后反而没有这个烦恼，孩子喜欢极了。其次我买的版本带后排魔术座椅，折叠放倒后能放下不少东西，能够弥补后备箱空间小的缺点。尝试过放一台带包装的50寸液晶电视，比小面的更能装。       配置方面：我选择车型毕竟是顶配，需要添加的实用东西唯数不多。提车后安装主动 TPMS 胎压（老虎家的，新车必须买）  两个车门高音头（马克拆车）  原厂倒车影像  原厂踏板    原后备箱垫   原厂挡泥板    原厂3D脚垫     原厂精品就是高端大气上档次，一分钱一分货的硬通道理。 吐槽篇：      通过加装高音，使全车喇叭增加全6个。飞度车型喇叭有个特点，虽然车价不高，但是给到的效果比高端车还到位（与我的混动凌派做对比，尤其是下沉的低音特别有劲）。有个百思不得其解的功能，就是竟品某福酱带原厂多媒体屏就有可视倒车，咱们连页配也缺这个选配也不行。无奈之下通过某鱼寻觅，并亲自动手安装，技术含量不高但非要阉割。另外全车四个门板都是硬梆梆的塑料，虽然AO级别车型以实用为主，但顶配车型也需要增添一些软装内饰作为弥补。希望在后续产品中能给车主们配备实用性强一些的配置。 安全篇：      谈到顶配莫过于就是辅助驾驶功能，虽然不带毫米雷达，但是反应很灵敏以及迅速，给行车安全加分。  打开定速模式，仪表盘设置极简，屏幕就会有彩蛋，那就是能显示一个3D的小车，踩刹车灯打方向自己自动大灯打开都会实时同步投屏，堵车时候可以释放愉悦心情。      这代飞度把这个小杯架改动空调出风口处，实用性瞬间提升不少。夏天可以喝冷饮，冬天可以饮上温温的。      补充乘坐感受：     座椅支撑感不错，第二排靠背角度舒适，长时间乘坐腰不累。唯一缺点是板悬行程有些大，过减速带后轮跳跃感强。车内隔音这个是飞度车型短板，低速后备箱有共振回响（这可能是两厢车的原由，后排没有隔断），高速80km/h以上轮胎噪音明显，好在车机有随动功能，声音跟随车速会自动提高，弥补噪音对司机的影响。高速时后排乘员还能清晰地与前排驾乘人员沟通，还好我是大部分时间都在市区低速行驶上述缺点对我用车影响甚微。       有关油耗：     虽然提车时间不长，但各种路况都有体现过。目前市区油耗稍高（10.1L），城市快速路（6.1L）高速最满意（最低跑过4.8L）,对比我之前的油老虎，飞度这个选手生来就是省油，我对它的信心满满的。 总结：       虽然GR9功率对比前代小了点，但并不会影响他的各方面优势。大家可以放心地买，四代飞度依旧是一款很出色的全球车型，买了飞度，能让生活增添不少乐趣。后续会更新各种加装件过程，敬请期待     最后辛苦飞度三菱换着开圈主申请加精[来看我]

狮子座6082

潮越MAX碧光翠提车了