简介:我是汽车人,我要捍卫宇宙和平。
张先生的车生活
老朱亲自主理阿维塔,首先要发出自己的声音!上任风格偏软,在竞争全方位、白热化的当下,老实人终究会吃亏的。其二,老朱为何要发声,症结其实在华为,当华为推出HI模式时,长安及北汽是第一个跳出来支持的大厂,且长安是真的用心、用资源在打造阿维塔,在整个营销过程中,也给足了华为面子;但在合作过程中,华为很明显有两个派系,结果大家都知道了,给长安及其它合作方,甚至华为、广大的消费者都带来极大的困扰。综上,各位还觉得朱总发声有问题?!
按近几年新车发布惯例,先来一波喷价格贵的,然后,该买的还是买买;嫌贵的,等下个品牌,还是嫌贵。
最大的区别,就是………
三个座位的沃尔沃!
大家都说后窗别扭!其实,这后窗是有来历的,11设计走的是运动轿跑SUV,这后窗是向第三代宝马6系敞篷致敬,因为,阿维塔的主设计师Nader Faghihzadeh就来自宝马。这一时期的宝马造型面世时,引起了极大争议,第三代6系及更新的其它车型,车身线条以曲线为主,相对显得盈柔多变,完全改变了宝马以往硬朗的造型基因。顺便提一下,事实证明,Nader Faghihzadeh的设计风格,是富有开创性及前瞻性的,尔后,奔驰的设计也多有借鉴。
阿辛爱车:今天下班在路上碰到阿维塔11了,实车比在网上看着好太多了,未来科技感拉满
简单浏览了一下,黑子真多!
雷克萨斯的非马克莱文森车型、早期福特的部分车型就是搭载的先锋,虽然不算出彩,但基本素质还是不错的,三段均衡度不错,中频饱满,人声回放耐听,弱点是低频下潜差点意思,喜欢动词打次的需要加重低音;而各位言必单拿,我想说就歌尔声学为中国市场开发的低端套机,没有你想象的那么好。
无业闲散路人:今天路过听了下先锋音响效果,和小鹏的丹拿5D音乐座舱相比,阿维塔这音响直接让人没有试驾的欲望。 甚至比智己L7的音响更拉。 本来挺喜欢阿维塔外观,之前只是对长安不太放心,还是没有好的新能源造车经验。 总结: 阿维塔:外观靓,音响拉; 小鹏G9:音响靓,外观拉; 在意音响的人可以再观望下。
梦幻之车——奔驰AMG GTS随拍
最美轿跑—奔驰cls300,时隔多年,还是如第一眼那么惊艳!
据悉尊耀是13喇叭的瑞威,简单看了一下,前门左/右各三只喇叭,后门左/右各两只喇叭,前置估计是一只全频单元,后置两只形成环绕,一共十三只。 简单试听后,感觉前置稍弱,导致正前方结相稍差,当然,这只是初步感受。 说说优点,音场的宽度感人,纵深感不错;最令人感动的是分析力绝对是车载音响里的顶流,风格有点像单拿的hifi,(注意,不是单拿的车载,单拿的车载一般一般),高中低三段均衡,音色中性偏冷峻。 可能由于是蓝牙试听,在重放李云迪普二的时候,高音偶尔有毛刺感,改天带碟再试试;而播放流行及蓝调的时候,就会好上许多。
长安的内外设计,进步很大很大,个人认为已经达到国际一流水平了……接下来就是动力总成希望有所突破。
车闻社:第二代CS55PLUS实拍,长安又造了一台爆款?
各位小伙伴们,金融政策出来没有?分期利率是多少?谢谢!
呵呵,知道这是哪款车么