认证：星纪元ET车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
qhhn2006
车圈炸裂了呀！2月18日，星纪元ES增程版共推出4款版型，分别为Plus舒适智享、Pro高速智驾、Max 城市智驾、Ultra 四驱旗舰，官方预售价16.28万元-21.98万元。预售期间下订，即刻享受七大权益，包含至高价值45000元的限时购车权益，分别为价值30000元NEP全场景智驾功能终身免费使用的智驾礼、价值10000元免费升级超享豪华包的升级礼、价值5000元免费升级晨曦红和极光紫个性外观色的炫彩礼，还有质保礼、流量礼、救援礼，更有5年0息金融方案的金融礼，将用户权益最大化。 星纪元ES增程版以综合续航里程全球第一的1645km惊艳亮相，其搭载奇瑞自研的黄金增程系统，是行业内首个获得中汽中心“高品质增程”技术验证的增程动力系统。采用“1+1+3”技术，由黄金发动机、黄金发电机以及黄金三电系统（电池、电机、电控）组成。使用行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，具有高压缩比、高增压、米勒循环、高滚流等亮点，可实现行业领先的油电转换效率，即1L油发电3.7kWh，同时拥有同级最佳WLTC馈电油耗4.9L/100km，并且不挑油品，只需要加92号汽油，每升油可省0.55元，让强劲动力、超长续航和高效使用完美结合。 任何理论无论多“高深”、多“玄奥”，都得接受实践的检验。在刚刚结束的百城智驾直播长测活动中，108家星途经销商组成挑战车队，在全国人民春节返程背景下，驾驶经过最耗电的早晚高峰拥堵路段，城郊路段以及高速高架路、繁华城区道路等各种路况，100%还原日常用车场景。在最耗电的全程高速智驾工况下，最终实测满油满电最长续航1401km，最低百公里油耗3.21L；实测最远距离黑龙江2076km，用时33.7h，用实际行动展示了星纪元ES增程版在优异技术赋能下的综合续航实力。 同时，星纪元ES增程版还拥有同级最快补能效率，支持2.4C的峰值充电倍率，最大充电功率110kW，17.5分钟就能将电量从20%充至80%，高效的补能速度极大地提升了出行的便捷性。 全民智驾时代，星纪元ES增程版在智驾领域实现全面进阶。搭载行业顶级硬件及端到端大模型架构的猎鹰智驾，配备30颗高性能传感器与算力高达508TOPS的双英伟达DRIVE ORIN X芯片，实现行业领先的高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车辅助等功能。同时，依托端到端无图智驾的泛化能力，星纪元ES增程版将在2025年开放全国城市的城市领航功能，覆盖十大智驾场景，诸如环岛通行、离车泊入、窄路口三点掉头等，实现“全国都能开，有路就能开”，为用户提供全场景智能出行体验。 目前，已有20个城市开放了端到端智驾，包含北上广深一线城市及南京、杭州等新一线城市。
这续航达成率有些牛批啊，完全超出我的预期，不知道是司机脚法好还是ET纯电续航表现好呢?满电出发，走的国道，少量城区道路，平均速度43km/ h，温度区间8-13度，没开空调，纯电续航里程从205 41km，实际行驶里程41.9km，续航达成率100%。
蛇年春节的钟声已经敲响，归心似箭的游子、满怀憧憬的旅人，都在为春节旅行做准备。但冬季出行，尤其是春节期间，天气多变，做好防滑措施和车辆检查至关重要。 出行前，车辆的防冻液一定要检查。防冻液就像汽车的“保暖衣”，冬季气温低，要是防冻液不足或失效，发动机就可能被冻坏，旅行也会戛然而止。查看防冻液的液位是否在正常刻度，冰点是否能适应出行路线的最低气温，给爱车的“心脏”穿上最温暖的防护。 底盘的检查同样不能忽视。底盘是车辆的根基，春节出行路途长，复杂路况多，底盘难免会受到磕磕碰碰。仔细检查底盘有无刮痕、部件是否松动，避免在行驶中出现意外状况。 悬挂系统关乎行车的稳定性和舒适性。检查悬挂部件有无变形，减震器是否正常工作。要是减震器漏油，车辆在行驶时就会颠簸得厉害，不仅影响驾驶体验，还可能降低操控性能，增加打滑风险。 当然，提前备好防滑链，在积雪或结冰路面及时安装，增加轮胎与地面的摩擦力；行车时保持低速慢行，避免急刹车、急转弯，给自己留出足够的反应时间。 做好这些准备，带着满满的期待与安心，开启春节旅行，奔赴一个个美好河山，拥抱旅途中的美好风景。
上周末，我终于得空体验了一下星纪元ET升级1.30版本后的智能泊车功能，这次体验让我深刻感受到了它在细节上的优化与提升，真是令人眼前一亮。 在升级之前，我对智能泊车功能的期待并不高，毕竟，它只是一个机器，怎么可能比得上人类老司机丰富的经验和灵活的操控呢？然而，这次升级后的星纪元ET却给了我一个不小的惊喜。 与之前版本相比，方向盘的转动变得更加柔和，少了以往的激进与突兀，多了几分从容与稳健。这种改变使得智能泊车的过程更加流畅自然，它不再像是一个机器在生硬地完成任务，而是仿佛有一位经验丰富的老司机在亲自操控，给人一种安心和信任的感觉。 在实际操作中，无论是侧方位停车还是倒车入库，星纪元ET 1.30版本的智能泊车功能都能轻松应对。它会自动识别车位的大小和位置，然后根据实际情况调整车速和方向盘的角度，确保车辆能够平稳、准确地停入车位。泊车精度和效率都得到了显著提升，这在我之前使用其他品牌的智能泊车功能时是难以想象的。 此外，我还发现升级后的星纪元ET在智能泊车过程中还具备了一定的学习能力。它会根据我之前的泊车习惯和偏好进行微调，使得每一次泊车都能更加符合我的期望和需求。这种个性化的服务体验让我对星纪元ET的智能泊车功能更加满意和信赖。 总的来说，星纪元ET 1.30版本的智能泊车功能已经非常接近甚至超越了老司机的泊车水平。它不仅在细节上进行了优化和提升，还具备了学习和适应能力，让我感受到了科技带来的便捷和舒适。我相信，在未来的日子里，星纪元ET会继续为我们带来更多惊喜和改变。
因工作需要，要去本地的一所学校大学办事，路程接近30公里，以前公司是可以派车的，今年压缩开支，说路途不是特别远公司不派车，可以乘坐公交车出行，难过想哭的心都有了，不过为了挣点委屈费，只能开自己的车去办公事了。还好我的星纪元ET可油可电，出行成本也低。出发时表显纯电续航里程199km，到达目的地某高等学府后表显纯电续航里程173km，途经市区、城市快速路，时速最高93km/h。实际行驶里程28.9km，表显纯电续航只减少26km，令人惊喜，这绝对是续航反向虚标嘛!不禁赞叹星纪元ET的续航真是靠谱，而且越开越好开，还省电省钱。
喜提新车，这价格合适不？ 星纪元 ET2024款增程版 Pro 2024-06在永州购入 裸车价20.28万元, 落地价20.82万元 含3000升级20寸轮毂以及马牌轮胎，保险
在探索星纪元et增程Pro版本的卓越纯电续航能力时，我特意安排了一段闲暇时光，对这款宣称拥有CLTC标准下205公里纯电续航的车型进行了一次实战测试。为了确保测试的准确性，我精心设置了车辆的驾驶模式：首先，将驾驶偏好设定为纯电优先，以期最大化利用电池能量；接着，启用节能模式，进一步优化能耗；最后，将能量回收等级调整至标准状态，平衡驾驶舒适性与能量回收效率。 为了获得更贴近日常使用的测试数据，我选择了一条郊区道路进行测试，这里车辆与行人稀少，为测试提供了理想的条件。在测试过程中，我严格控制车速在40至50公里/小时之间，以模拟城市及近郊的平稳驾驶场景。经过6.7公里的行驶后，我记录了详细的电耗数据：车辆在此条件下的电耗为12.3kWh/100km，这一数据直观地反映了星纪元et增程Pro版本在实际使用中的能耗表现。随后，我利用这一数据，结合车辆搭载的32kWh大容量驱动电池，进行了简单的续航估算：纯电续航公里数约为32kWh除以12.3kWh/100km，再乘以100，结果达到了惊人的260公里。 这一测试结果不仅超出了车辆官方标称的205公里纯电续航能力，也引发了关于是否存在“反向虚标”的思考。从测试过程和数据来看，星纪元et增程Pro版本在实际使用中的表现甚至超过了其宣传的续航能力。
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