简介：这个人很懒，什么都没写~
越野排名
#硬派越野 #沙漠越野 #越野车 #丰田 #皮卡 什么时候国内。。。
开朗小猫uc
23款陆放跟24款区别到底在哪，不仔细看还真看不出来！#汉兰达 #皇冠陆放 #成都丰田改装 #24款皇冠陆放
MG177019925
川藏线318，偶遇摩友帮忙修车 #机车 #拉萨
Alon1984
要想将续航提上去，最简单的方式就是加大它的油箱。难怪蓝山DHT PHEV能够续航1200公里以上。蓝山DHT PHEV做为混动新能源车，真的是够卷了，79升的油箱，应该是所有新能源混动车的油箱最大的一个了。新能源车里面没有见过这么大油箱的。他怎么不做个100升的油箱呢？这个估计能够续航到1500公里以上吧？看起来，传统燃油车造电动车的话呢，这个思路仍然是参照了这个传统燃油车的思路。要是能够有更多的这个电耗管理的话呢，能够将这个续航提升上去才有用。 看了蓝山DHT PHEV的发布会价钱还是很有吸引力。看着都想下手了。这个配置基本上可以把理想L8卷死，基本上除了空气悬架没有之外，其他的蓝山DHT PHEV都具备了 。因此这个价钱还是很爽的 预售99块的用户，会不会都直接下单呢？我是没有下预售99块，所以有点后悔啊！加上置换补贴，再加上政府补贴，我估计顶配应该能够在30万以下。这个价钱对于家用SUV来说还是很爽的。 六座车唯一不好的地方就是第二排不能放倒，这个影响了他的这个装载能力，尤其是拿一些长一点的货物的时候就不好拉了，这个局限性比较大。是有七座车可以选就好了。 不知道有没有试驾的小伙伴觉得这个车试驾起来怎么样呢？欢迎在评论区留言
车德钢
汽车系超老师
油车的智能化就不如电车吗?
长安拿铁先生
23年12月底购买，24年1月初挂牌。PHEV插电混动顶配旗舰版，裸车是22.24万，加上优惠三万多和保险上牌，没有购置税，落地是23万多。买车的时候，在凯美瑞、迈腾、汉混动跟雅阁之间纠结了好久，各有各的优势吧。当时凯美瑞准备上九代了，但具体上市要到24年，也就是说要等，现款对我来说吸引力不大。而放弃迈腾的原因，还是因为雅阁外观更加年轻运动，迈腾多少还是有点老气。再是汉的混动又不稳定，这两年总是爆出EV受限，多少有点焦虑。 从提车到现在已经2个多月了，正好贯穿整个春节前后。经历了春运返乡，还有走亲戚，目前已经行驶了4500多公里，准备过几天去4S店做首保。 新能源电动车的续航对于我来说一直都是个问题。这次年底回老家过年，高速服务区充电桩充电排起了长龙，比加油站的排队真的长太多。插混的雅阁就没有这种烦恼，可油可电的优势在这就可以体现，也来简单分享下我情况。 油耗：1月初提车之后，基本就是上下班代代步，跟女朋友购购物。基本都是市区用车。个人习惯充电充80%-90%，从不充满。市区代步，开暖风，纯电情况下，续航也就能续航60左右的样子。纯电基本上是2-3天充一次电，下班回来充上，睡觉之前结束充电，一般就是充4-5个小时左右。 年底回老家路程500公里，高速大概420公里，车速基本在100—130左右，偶尔也会遭遇一下堵车，高速油耗基本2.3-2.5个左右，全程空调，这个油耗还是很喜人的。 不过在春节返乡的时候，亏电了，上了高速全程都是纯油模式，高速油耗在6-6.5个左右，中途陆陆续续堵车一个小时。这个时候43L油箱的有限就体会到了，300块一箱油也就跑个600多公里，从老家回来，仪表显示续航只剩80公里。 底盘：十一代插混雅阁的底盘，还是很有惊喜的，底盘的调校真的不输迈腾，这个春节体验下来，感觉雅阁的底盘真的很整，日系底盘松散的感觉一点也没有，尤其是在高速上，一不小心就上130-140，底盘非常稳，一点也不飘，很紧实的感觉。过减速带和小的坑洼路段的时候，虽然底盘很紧，但不会跳起来，通过的时候很干脆。现在日系车的底盘真的越来越棒了。 车机：日系车难得的大屏，12.3寸的大屏真不容易。而且，车机很流畅，一改以前日系车车机卡顿的印象。不仅支持Carlife，还支持CarPlay， 对于我来说，一部IOS，一部小米工作机， 用起来真的太方便了。工作日连接Carlife，休息的时候就用CarPlay。360倒车影像，还是非常实用的，尤其是对于我这种驾驶经验不是很充足的新手，正常开车都非常熟练，唯独倒车，总是把握不准距离，心里没底，帮我避免了很多次不必要的刮擦。 L2辅助驾驶：全速自适应巡航和车道保持开高速的时候确实方便，车流少的时候，打开巡航，时速110公里，毕竟不是自己高度集中的控制车，不敢车速太快，车道稍微偏离的时候，车道保持会及时提醒，整个人的精神不用处于高度集中的状态，一趟高速跑下来，也就没有以前那么累了。这次春节返程，500公里，耗时7个小时，中间都没有休息，一口气直接开回来，照以前，带服务区休息2-3次，得耗时9-10个小时。 配置：抬头显白天没什么用，晚上确实很方便，尤其是晚上跑高速的时候，很方便，不用时不时得下看仪表盘，确实可以减少一些眼睛上的疲劳。BOSE音响，音质还不错，尤其是A柱也有配置，前排环绕的听觉效果非常棒。后排的USB充电口虽然使用频率不多，但使用起来确实方便，这次春节回老家，老妈在后排手机边充电边追剧，确实很棒。 隔音：感觉现在本田的隔音真的有很大的提升，高速120，车内的噪音完全可以接受，既不影响前后排聊天，也不影响后排追剧。老妈对本田的印象，从只是一层铁皮，也变成了厚重有质感。走乡村石子路的时候，对石子路面的处理有非常棒，一种闷闷的，很有质感的声音，并没有不悦的噪音传来。 空间：乘坐空间没得说，毕竟也是近5米的车身了，雅阁的乘坐空间，大家都有目共睹。有一点就是后备箱因为有凸起，要想放更多的东西就得稍微摆放整齐下，要是胡乱塞的话就不好放太多。 马上就要保养了，等保养后，再跟大家分享其他感受。 辛苦圈主推荐加精
边境BS
今天被迫走了十几公里的大雨泥泞路段，一路高速四驱没掉链子，途达的机械素质还是很可靠的
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