简介：这个人很懒，什么都没写~
诗意明月3Z5
天天刷论坛，各种app看有没有车友已经提到四驱了，心酸就不多说了，大家应该有同感。。昨天刷到铺天盖地的特斯拉降价的消息，搞的我快动摇了，媳妇说直接加12万就能买Y长续航了，怎么也比木兰四驱香啊，我纠结了一晚上还是坚定等木兰，理由一特斯拉太街车了，理由二家里有一台大尺寸油车，现在只想买一台小车好开能代步，所以果断拒绝退订。希望不会让我失望吧。。补充一个情况，我是2022年11月初刚卖掉海豚骑士版，刚开满一年23000公里，经历了电池EV受限（电池包故障）、空调喷铝粉、方向向右跑偏等故障，虽然最后问题都解决了，来来回回进4s修了十来次，但是已经对这个品牌失去了信心，这两年比亚迪扩张的太快了，导致零配件供应品控几乎为零，一个方向盘的转向轴居然用3个厂家的，而且3个厂家的配件居然不是同品质，我的车是2021年11月份的，转向是最硬的，高速超车变道一点驾驶体验都没有，当初买骑士版以为动力足就一定有驾驶乐趣，结果看来我高估了比亚迪对扭力梁底盘的调教功底。。让我欣慰的是海豚这车保值率还是不错的，121800买的最后卖了11万，哈哈让下一个傻子接盘去吧[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
用户675761032908
提问今天试驾了icar03和零跑c10了 03四驱长续航和c10智商相差1w 有点纠结选哪个 喜欢03的驾驶质感和他的方盒造型，喜欢10的后排沙发，(准备要BB) 希望大神解答下 谢谢
没道理小脾气
谢谢妈妈送的icar，上星期三提的车，我爸从上市一直关注到现在，现在工作确定了，妈妈送的，她觉得这个车开着安全，价格也合适，现在上下班需要跑到30公里左右的高速，全程50公里左右，续航对我来讲完全足够，主要是成本直接降了很多 我选的是四驱低版本(别的功能对我来讲用处不大)试驾的时候觉得这个动力真的爱了，推背感很强(非常喜欢推背感)之前也试驾过id3但是我妈不想给我买，觉得车不霸气。。。也试驾了元，感觉...emmmm.....还是算了吧 因为家里有辆坦克300，练车也是用的300，开了2万5千多公里，适应了越野车的视野，小车对我来说确实有点不习惯... 整体来讲，这个价位对应它的性能，我觉得能接受，总而言之动力不错，满足我日常通勤需求 PS我最担心的一点就是这个车机，太智能化，怕用个4，5年，车没问题，怕车机会卡顿... 好了好了，就讲这么多了，有问题的欢迎各位车友留言，一起探讨!Icar03 或者坦克300的问题都可以问!
一颗虾球
今天约了店里的经理带我试驾，研究了一遍两驱展车，然后试驾了四驱。 先说外观内饰吧，毕竟买这车的人大多数是冲着外观来的。银色外观+白色内饰显得很时尚年轻，而灰色外观+绿色内饰则是沉稳大气的类型。白色不是纯白，能更有效的耐脏，人造皮面料用清洁湿巾擦擦就能去污；绿色是深绿，带点灰，和暗金色的空调出风口搭配，很显贵。 在室内看的话，灰色质感出色。但移步室外，银色就显得更加吸睛。（我的选择是银+白） 两驱静态体验： 轮毂质感较差，拉低档次。但经理说每家店都和外面的改装店有合作，目前他们在研究改装方案，过几个月就能提供轮毂等其他改装（网上的黑骑士改装案例也能做） 仪表屏没有后期升级空间，现在能显示什么，以后也就只能显示什么内容。不像四驱版，可以后期添加新的显示内容。 大屏流畅性方面，普通点击没有卡顿感，但拖动地图画面时明显卡卡的，目测为全局锁定30帧。可能是为了和四驱版区分开而特地锁帧，毕竟6155再烂也不可能支撑不住这么简陋的车机系统。 车机由于车机是和腾讯合作开发，所以内置软件全是腾讯的。什么高德地图、网易云音乐、哔哩哔哩就别想了，都没有。自带的是腾讯地图、QQ音乐（真的很蛋疼），而且从照片可以看到，界面的一体性做的不好，更像是半成品。 语音助手形象不符合个人审美，经理告诉我不能关闭显示。可以做到三条以内的指令识别，超过三条会有识别不到漏指令的情况。 充电方面，实测前排Type-C接口最大能输出25w功率，USB接口功率未知，但肯定不超过10w。50w无线充电面板能正常激活小米手机的50w快充图标，但可能内部有传感器感应，所以每次放上去都会被手机识别，弹出门卡公交卡页面（苹果手机等没有NFC功能的手机，无须担心这个问题） 后门的连杆有所阉割，四驱是可以锁住的粗杆子，但两驱版是不能锁的普通细杆，目测最大开合角度不到90° 赠品方面，赠送的贴膜为劣质染色膜（几十块钱一大卷那种），建议不要。赠送的脚垫为非全包缝线脚垫，不好打理。建议要，但留着备用，自己买个全包的。赠送的充电桩是快递到家的形式，你可以预约安装，也可以自己咸鱼卖掉。 四驱动态体验： 这车屁股大影响视线，倒车时看后视镜倒车不方便，确实很需要依靠360影像的辅助。 风噪明显，在快速路开到80码的时候，就能听到影响心情级别的风声。这还是双层夹胶玻璃的情况下，如果是两驱标准版的单层玻璃，我都不敢想跑高速噪音得啥样…… 动力没什么好说的，电车正常水平，都四驱顶配了再动力不行那就赶紧回炉重造吧。电门响应及时，超车迅速。刹车踏板不那么敏感，踩下多少就提供多少制动，不会出现碰一下就猛的减速的感觉 转向拨杆感觉不润，没有一个明显的卡位，经常我转完转向，得看仪表盘才能知道有没有回位。 减震调教一般，过飞坡时感觉车弹跳了至少三下才稳住。不过小的稀碎路面的滤震做的不错，方向盘没有震感 嗯就这些吧，毕竟是上班时间偷偷跑出来试驾的，时间比较赶也没体验太多（店里直播的小姐姐确实漂亮嘿嘿）（只有抖音预约到店的才有试驾礼，亏了，一百多的吹风机呢）
海外VPS就在GO云科技
飞凡R7库存车，为啥能6.5折，可以买吗？
绵阳的大闸谢
从拿驾证已经十余年，行驶里程超过40万公里，开过的车辆大约七八个，都开不久，都是普通的平价油车，算半个老司机吧！不抽烟，不喝酒，不打牌，人生唯一的爱好就是看车和看美女！回到主题来，在35岁生日前，提了人生第一辆电车MG4 提车前各种...查看全文
苏148819
订车了，海豚时尚灰色，11.5送脚垫，贴膜，护板，合适吗，坐标北京大兴
碰碰车首席
提问问一下木兰的电池热管理怎么样，会不会崩几次就跑不动了，双电机跟520版本是一样的吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
