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提问你的h5油耗多少
#买红旗H5，你后悔了吗？19年12月底买的19款1.8T6AT ，车子跑了八万多公里了，整体用下来还不错，坏肯定一般不坏，冲着情怀买的。 客观对比，红旗车子的产品力还是不够的，比如h5的油耗偏高，特别是市区油耗，14左右很正常，长期油耗9.8左右，高速匀速也很难低于工信部的7.1。 我是真实车主，图中的均速是真实市区的用车，走走停停。 4s店说1.8t的发动机技术是十年前的，比较老旧，可以理解。我个人认为动力也还不错，但是传动系统方面，传动效率太低，明显还有提升的空间： 1、变速箱升档不积极，市区经常高转速低车速，这很明显费油，特别是3挡升4挡，转速偏高 2、锁止离合器锁止范围偏窄，动力都浪费在液力变矩器上了。如，马自达的变速箱是爱信定制的6AT，锁止离合器锁止范围就更宽，传动效率更高 3、硬件没问题，主要是换挡程序的软件需要优化，联系4s店处理不了（这确是不是4s店能力范围内的事），打400电话推到4s店里，专给4s店施加压力，厂家推脱不解决。归根结底还是变速箱换挡逻辑调教的问题，通过软件能解决。 希望厂家看到能给我们19款h51.8t的车主优化换挡程序。 相信应该不少买红旗的都是带着情怀来买的，结果同级别对比产品没有竞争力，这也让我们挺受伤的。 最后提一点建议，红旗的公关不能太厉害了，任何人不能说红旗的任何不是，特别是说油耗高，否则会有一大批水军过来攻击！ 多花点精力在产品上，别净整这些不能解决根本问题的手段！ 欢迎水军评论，攻击。
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红旗东哥：红旗保养贵不贵？我4年以后还打算去4S店，你们呢？
榛名说车：红旗H5评测—8AT不是万能的，还需切磋琢磨，乃成宝器
#国产红旗H5值不值得买红旗h5和丰田亚洲龙都是一汽生产的，红旗h5 1.8T 6AT或者现在的2.0T 8AT，与亚洲龙2.5 8AT（混动就不用说了），油耗肯定是红旗的高了不少。麋鹿测试亚洲龙也是比红旗好不少，刹车距离。 我是19款1.8T 6AT车主，真实驾驶数据分享。在市区驾驶过程中，发动机转速偏高，变速箱传动效率太低，导致油耗偏高，有以下几个问题： 1、变速箱升档不积极，有时45码了还是3档，发动机转速高，能耗浪费在变速箱上； 2、锁止离合器锁止范围太窄，稍微重踩一点油门锁止离合器就松开了，能耗在液力变矩器上浪费大； 3、发动机技术落后，特别是1.8T，扭矩太小，长安、奇瑞、荣威等更多1.5T的发动机，扭矩比红旗的1.8T更大。 最近很热的雪铁龙1.6T8AT扭矩跟红旗1.8T一样，市区油耗和高速油耗都比红旗低不少； 4、目前最重要的是变速箱的换挡逻辑不够优化，在变速箱上浪费了不必要的油耗，在不动硬件的前提下，优化换挡逻辑，可以降低油耗。 真实红旗h5车主，不是车评人，没有公关压力，客观评价红旗油耗。 欢迎大家转发评论，水军随意吧。 建议红旗厂家不要把精力花在公关找水军带节奏上，多花精力把车油耗，帮助我们1.8t 6AT的老车主优化，这样h5的产品竞争力会更强，对于车企的发展来说是有益无害的。
#红旗H5吐槽“大会”市区连锁门店巡店，数据是真实的市区用车，在市区门店与门店之间巡店，不是两点一线上下班，正常市区用车，真实数据。 发表这个图片，也没有说要诋毁红旗，红旗的硬件不错，高速开也挺好，只是变速箱的调教不合理，尤其是市区开车，变速箱升档不积极，锁止离合器锁止范围太窄，导致发动机转速偏高，，变速箱传动效率偏低，所以油耗高。 19款1.8T 6AT 在不动三大件的前提下，优化变速箱换挡程序，可以肉一点，但是发动机转速不要太高，变速箱升档积极点，提高传动效率，能更省油。 打电话给400反馈，400推到4s店，这种问题也不是4S店能够解决的，400总压着4s店，自己不联系厂家解决问题，这种压着4s店的做法相当不道德，没有担当。 在懂车帝随便一发表油耗就有杠精来杠，正常杠没问题，可恶的是很多是厂家请来的水军，造势。咱也是脸皮厚，有水军尽管来。 欢迎大家转发评论，希望你是开过h5这款车的，客观评价，水军忽略。 本人所有用车数据是真实客观的，加油费也是真金白银的。希望厂家能够优化，否则我们就真是“经典韭菜”了。 希望红旗公关部门看到尽快解决优化问题，而不是做这种掩耳盗铃的公关。
