简介:这个人很懒,什么都没写~
流浪太阳233
沃尔沃XC40 2020款 购车3个月 口碑评价: 购车总价:要结婚了,配的婚车。自己买的,不想花父母的钱。开始想着贷款五年,慢慢还,但是咨询了朋友,说不合算,一两年还好一些。迫于压力,选择了两年。先付的百分之三十。首付是12万,每个月要还8000,好在暂时还不需要还房贷,工资还能满足。优惠下来,31万不到。没怎么优惠。好价格~但送了不少东西。 同级对比:本想买智能时尚版的。纠结来纠结去,还是选择了贵一点的。这款车是真皮的,虽然后期也可以自己包。还是觉得拿到手就是皮的,心里上会不太一样。这款的车内还有7色氛围灯。 空间:储物格蛮多的。方便放置小东西。后备箱空间也很大!后排座椅放倒之后是平的。去宜家购买结婚用的东西,可以放一大堆。自己安装的小柜子,放进去也毫无压力。 内饰:右边的手套箱还有小夹层。细节,做工,太细致了。 驾驶体验:开起来很舒服~隔音效果也很理想。动力这种,不太懂,感觉自己够用了。后排的座位,如果坐三个人会有点点挤,中间那个位置也有点凸起,做两个人是相当舒服的。 油耗:在上海开,油耗在9个左右,在自己老家开,8个油~这两天没开空调,感觉降了。不知道会不会随着时间的推移再降下来一些。 颜值:一见钟情。家族式造型。是自己想要的!
周末去看车,爱人一眼就喜欢上了吉利帝豪GS,这款车在外观的设计上很有特点,在前脸是水滴涟漪式的中网,与两侧的LED大灯相互融合,以及上方的日行灯,显得十分犀利。在侧面上,采用了18寸双色铝合金轮毂,兼具美感与动感,以及尾部双边双排气设计和环岛式的LED尾灯,都给这款车增添了些许动感,让这款车更有运动气息。
提车几个月了,最满意的地方就是内饰方面,跨界SUV也往往更有优势。比如它的中控台比传统SUV要轻薄,使舱内视觉更具运动感。另外SUV内饰一般较为粗糙,而帝豪GS在内饰风格上保持和轿车一样的精致感,材料上涵盖很多细腻工艺,例如采用INS模内嵌膜技术的几何内饰套件、环抱式一体座舱设计等等。
个人感觉小5的性价比还是很高的,中控悬浮着的大屏,皮革座椅,还有4轮独立悬挂,后排46比例的座椅放倒,胎压检测,电动天窗无钥匙进入,一键启动等等,都是非常实用的配置,性价比来说在10万元左右的价格能买到这样的车已经非常具有竞争力了。
很喜欢cs55的外观,时尚大气,车灯造型犀利,像两个牛眼睛炯炯有神,LED的灯光如果还能再亮点就好了,这样视野更开阔。但是我觉得漆比较薄,如果被刮蹭的话,很容易伤到底漆。
2019款宝骏510车身尺寸4220×1740×1615mm,外观设计时尚潮流,前脸黑色网状格栅大气不俗,横条大灯格外犀利有神,左右下方两颗雾灯增添不少层次感,下银色护杠精致而有野性,车身侧面匀称协调,悬浮式车顶格外前卫,后尾部敦实饱满,尾灯同样是长条状和前脸呼应。整体非常漂亮。
基本上很满意,不足的是在打方向盘的时候偶尔会出现“啪”的异响,虽然不影响驾驶,4S店也没查出什么问题,但是有一些影响心情。目前已经行驶1.4万多公里,整车表现满意,品控过关。
领克品牌目前已经推出了三款产品,一款正宗的SUV,一款跨界SUV和一款三厢轿车。领克02作为领克推出的第二款车型,是一款跨界SUV产品,与马自达CX-4类似,领克02上市已经大半年了,热度还比较高。
领克02不仅有三缸机,还提供了2.0T四缸机供选择,这款2.0T发动机来自于沃尔沃的T4版本,匹配的是爱信6AT,2.0T领克02的起售价为15.68万元,跟1.5T配置接近车型的差距大概是1.7万元。以1.7万元换来2.0T四缸和爱信6AT是否划算,这个就需要仔细掂量了。
聊一下缤越的乘坐空间,二排座同级别来说空间利用率非常不错,中间几乎纯平。座椅相当柔软舒服。后备厢容积基本够用,自驾游只能满足一车人的行李,剩下的空间就没多放手套啥的还是两三幅不成问题。中央扶手下边放手机,记录本充电宝小物件,还是没问题的,总的来说放小物件的地方挺多的。
吉利缤越的科技感十足,手机远程启动、控制车窗、空调、FM2.5空气净化器、车载导航、36全景、车道保持、智能领航、自动泊车、盲区监测、城市预碰撞与行人保护、下雨自动关窗,锁车自动关窗并折叠后视镜,远程启动车辆发动的同时空调也一同启动。
2019可能会是过去十年里最差的一年,但却是未来十年里最好的一年。2018年的一句戏言的前半部分,似乎已经一语成谶。但就在这样“跌跌不休”的大环境里,依然有一些企业高歌猛进,吉利就是其中之一,在今年3月份,吉利共销新车124643辆,环比大增49%。
帝豪作为国产轿车一哥,自身的综合实力还是表现得可圈可点的。不管是它的设计还是做工用料,基本都没有什么太大的短板。所以说如果追求一个知名度以及全面性表现的话,那么选择吉利全新帝豪也是非常的不错。
很喜欢cs55的真皮式方向盘,握在手里非常细腻,车门板采用了银色哑光的点缀,有一点儿小小的豪华感觉,车身的缝线装饰条,还有仿碳纤维面板都采用了悬浮式的中控屏和真皮座椅,多功能的按键和电子手刹,感觉这个配置已经超出了这个价位。
刚提到长安新CS55的时候,直接被TA的外观震惊了,尤其是点阵式的中网显得十分大气,整体造型采用了长安SUV的家族式设计,圆润的车身配合悬浮式车顶、高腰线设计,让整体造型多了一分阳刚的味道。
在J.D.Power(君迪)发布2018年中国新车质量研究报告中,宝骏510荣获微型SUV车辆可靠性第一名,这是微型SUV唯一上榜的车型。而在2018年中国量产车性能大赛上,宝骏510同样取得了优异的成绩。
它的很多地方,我都很喜欢。外观,空间,配置。外观是很帅很个性,空间是一个惊喜吧,表现不错。配置很高,这个尊享版各种配置很齐全,该有的都有。它这个日行灯,有人无法接受,有人非常喜欢,还是看个人吧。
领克02的前后的宽度均能够带来不错的空间表现,虽说地板有轻微的突起,但是尺寸基本能够忽略。储物空间的设计比较紧凑,并且容积表现并不客观,很难一次性容纳下2个350ml的水平!不过无线充电的加入,算是迎合了年轻用户的欢喜。
领克02内饰的工艺绝对是自主品牌顶级的存在,甚至要比一些合资产品还要精致。10.2英寸的显示器具备互联功能,并在下方保留了常用的按键。而座椅的设计表明了02的态度,包裹性以及支撑的表现十分到位。不得不说,全新的领克02在外观方面确实很容易成为道路上的一大焦点,并且品质感丰富的内设能够解决用户的视觉疲劳。
很喜欢吉利缤越的外观肌肉,颜色低调耐看,动力强劲,内饰高级,虽然是国产车,朋友的反馈和回头率都很好。最最满意的还是颜色,红色太喜欢了,运气好刚好有进红色的。
相对于众多同级别车型来说,吉利缤瑞的表现是令人感到比较惊艳的,城市道路行驶表现很不错,城区路段比较堵车很多红绿灯,在加上新车磨合期的原因,所以在城区路段行驶油耗高,个人认为也属于正常的现象,等磨合期过后应该会有所改善吧!
年前提的车,个人感觉帝豪的性价比是非常高的,首先具备了无钥匙进入,非常方便,倒车影像,雷达都有新手停车必须要具备啊,行车记录仪,原厂自带的,不需要自己加装这方面,最主要就是让我们客户省心,帝豪正好满足了我们的需求。
爱人和孩子最满意帝豪的座椅,坐在上面很舒适,座椅包裹式坐着舒服,乘坐舒适性很不错,座椅全皮质的,坐上去很有质感,他们都比较喜欢。朋友都说这个车超值,很不错,安全配置也多,上坡辅助,刹车辅助,行车记录中控大屏,天窗等等。
第一眼看到小5,就喜欢上了它的真皮座椅,坐起来也不会偏软也不是偏硬刚好,底盘调教好,在通过减速带不会很硬,就是胎噪有点大。而且它的外观整齐看起来还不错,车头高看起来比较霸气,肌肉线很饱满,看起来很扎实,有安全感。
聊一下长安cs55的油耗吧,我的小5目前行驶了4000多公里,一般加满可以续行600左右,整体油耗个人感觉是偏低的。大家的油耗咋样,一起交流下吧!!
爱人很满意510的多功能方向盘,手感不错,握感很舒适,真皮缝线,组合仪表中间有一个很大的液晶屏幕,像奔驰宝马一样,有立式的中控大屏设计,很有匠心设计的按键,自动空调,头顶有一个很大的全景天窗,这些配置搭配在一起都很难让人想象这是一台小型SUV里面的配置,非常的丰富和厚道,有胎压监测、定速巡航、倒车影像、电动座椅调节,无论是舒适型还是安全性都照顾的非常到位。
最近看了很多510的资料,感觉这款车应该很受年轻人喜欢,时尚的元素,悬浮式的车顶,让这个车的A柱和C柱和车窗相同颜色,让人看起来感觉车身仿佛隐藏在内,这个车身造型非常成功,因此我说宝骏510是一台年轻、动感的车,一点都不夸张。
在领克02上市前的沟通会上,吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示,领克有信心做到同比去年增长50%以上。说出这话的底气,并非源于对市场前景的乐观判断,而是对领克品牌以及产品实力有着充分的信心。
领克02高能版搭载源于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机,最大功率达到140kW、峰值扭矩达到300Nm,百公里加速时间为7.6秒。这样的动力输出,放在一台豪华B级SUV上已经足够充裕了,像沃尔沃XC60T4车型,其动力输出与此并无二致,而领克02作为一款A级SUV,这样的动力储备绝对是越级的标准。
近些年,吉利不断优化自己的产品,不断深化平台研发、产品力和服务售后三个硬核实力,越来越受国内消费者的青睐,从销量上就可以一窥“吉利王朝”的强势,吉利在18年全年卖出了1380424台,仅次于大众、本田,领克全年销量120414台,同样彻底坐稳是国产第一豪华品牌的宝座。
缤越这款车在静态体验的时候就给了我很多惊喜,因为我们借到的是顶配Battle版,外形还有很多运动化的套件,比如前后包围、后视镜碳纤维贴纸以及侧裙等等,不过都需要选装,一天装下来整个车的造型看起来就更加动感。
朋友要买车,第一时间推荐了帝豪汽车,这款车的车型精致大气,操控随心所欲,乘坐称心舒适,令人津津乐道。除此之外,帝豪汽车那庄重的汽车内饰和其内部不凡的气度外形交相辉映,显得体面而活泼,真的令人欲罢不能。
我弟弟特别喜欢帝豪汽车,不仅是因为帝豪汽车车名豪迈雄浑、高雅别致、而且帝豪汽车的标识设计也显得高贵、庄雅,显得稳重、高贵有内涵,透露着浓郁的国际化特质,在甩掉吉利原有历史印象的同时,还有效地传承了一些优秀固有文化基因。
长安CS55有很多优势,首先是颜值高,款型不比合资的差,回头率高,本人也是越看越喜欢。第二操作简单,第三配置高,第四舒适性挺好,空间够用。第五油耗很满意,市区道路大多7个多,连续堵车半小时以上9个左右。第六车漆珍珠白很亮很炫。
开了小半年了,感觉还不错,一点都感觉不到换挡有顿挫感,而且方向盘操控非常的舒适,原地时非常的轻,高速时非常的稳,总体来说很满意了!
总体来说对510还是很满意的,空间表现还可以,外观足够帅,配置不错,价位很满意。性价比不错。车里的材料还可以吧,有软的,也有硬塑料。味道还是有的,需要准备炭包吸附一下。
我平时买车主要是用来上下班代步的,所以对动力的要求没有很高,够用就行。宝骏510起步的时候只要轻踩油门就能提速。高速上的性能目前还没有试验过,明天正好要跑一趟高速,到时候再看一看它在高速路上的表现吧。
开了一个月了,车内空间感觉还不错,前排开车的地方,座椅调节的宽度也是相当的可观的,无论是什么样身材的司机都是可以轻松地开车的,也不会出现拥挤的问题的。后排腿部空间是真的大,坐在后面,腿可以伸的比较直,因为后排的距离和前排的靠背设计的比较宽敞,所以坐在后面不用担心放腿的问题。
领克02的变速箱方面,2.0T车型就不多说了,平顺性与换挡逻辑都无太多可挑剔的,即便是低速挪动时,抖动也抑制得不错。而1.5T车型则同样没有令人失望,动力输出的平顺性真的不错,像我们在场地体验需要突然加速时,对于执行降档的指令也足够干脆,动力来得比较及时,总体表现令人满意。
缤越在前后灯的设计上都颇为用心,而且为它们取了很唯美的名字,而且采用了很多星空元素,在前格栅上采用了回旋式的设计,同时在内部搭配了红色饰条,看起来更加个性,而黑色的运动尾翼,也让运动感无处不在,车身侧面采用了双腰线的设计手法,拉长了它整体的视觉效果,车身比例协调,可以说是吉利旗下设计的比较独特的一款车了。
缤越的中控采用了搪塞工艺制作,能用手摸到的地方都非常柔软,而且皮质缝制无异味,视觉感受非常棒。内饰设计上非常年轻化,档把的位置设计非常合理,而且还有一个扶手在边上,给人看上去有一种安全感。
帝豪车价便宜,最低配优惠下来才6万多,有的地方甚至只要5万多,虽然在配置和外观内饰方面帝豪是没什么问题的,但是在三大件方面还是值得吐槽的,没有好的三大件导致帝豪这款车的油耗有点高。基本上这款车也就这一个明显的缺点了。
经常有人说,帝豪油耗比较高,我的表显7.3,个人比较满意!不知道其它豪友的表显是多少?不过这也看个人,我开车比较稳当,如果常常超车,加速可能会多一些吧!
长安CS55作为目前长安CS系列的销量支柱车型,可以说在当下市场当中拥有着比较高的一个热度。并且该款车型在上市之后不久就进行了车型的一个细微改动,产品力对比老款又有了一定的提升,所以说就目前来讲的话,这款车型我个人还是比较推荐的。
开了一段时间小5,感觉这款车的起步稍微弱了点,在超车的时候动力比较明显,不过蓝鲸发动机配6AT爱信变速箱,动力还是可以的。
最近准备换车,了解了一下宝骏510,感觉这款车自动挡驾驶很出色,动力足、油耗低,并且日常保养费用也不高。同时整车颜值出挑,配置丰富,在同级别竞争中无明显短板,凭实力领衔小型SUV市场。
宝骏510凭借54800的低价格和高配置,诸如换挡拨片,全景天窗以及真皮座椅这这样的配置俘获了3线,4线甚至5线城市的小镇青年。而且其1.5L的排量,除了能满足日常出行之外,这油耗也不高,百公里几毛钱让这款小型SUV一样备受消费者喜欢。
在变速箱方面,领克02与领克01不一样,在领克02上面无论是2.0T车型还是1.5T车型都仅提供7速湿式双离合变速箱,对于钟情于6AT变速箱的人可能会觉得有点遗憾,不过就个人而言就觉得无所谓,毕竟这台双离合变速箱在领克01上无论是平顺性还是换挡逻辑,表现已足够令人满意,相信在领克02上同样不会令人失望。
领克02 1.5T三缸涡轮增压发动机的实际表现,按照目前官方提供的资料来看,这台三缸发动机是由吉利与沃尔沃联合研发的,目前分为两种调校。中功率版本的最大功率为156PS,峰值扭矩则为245N·m/1450-4000rpm,而高功率版最大功率更是达到了180PS,在1500-4000rpm区间能输出265N·m的峰值扭矩,百公里加速时间仅为8.3秒,与2.0T四驱版也仅相差0.5秒,所以这1.5T的动力真不容小觑。
作为激励首款1.5T三缸发动机的SUV,缤越的动力达到了177匹马力,在高速上动力表现非常不错,油门那是一叫就到,开着空调,上坡超车都是游刃有余的。在回家乡时,走了大概有200米左右的泥泞路,本以为会不是,不过缤越总是让人我猝不及防,坑坑洼洼路段一笑而过,动力输出没有表现出有多吃力,根本不会导致动力不足的情况。
缤越在空间的表现上还是很不错的,别看它是一台小型SUV,实际做到车内后你就会发现缤越的空间表现还是非常棒的,本人身高170,坐在驾驶位头部空间还是非常宽的。后排的空间表现也很不错,外出游玩时,后排坐了三个成年人没显得有多拥挤,大家都有说有笑的,还夸赞我的缤越空间宽大,搞得我心里美滋滋的。
很满意帝豪的轮毂造型,采用了全新的设计,不仅时尚大气,而且还拥有很强烈的运动气息。与之前车型不同的是,全新的吉利帝豪腰线与尾灯中间有连接,贯穿了整个车子的四周,非常的漂亮。
帝豪的内饰我觉得不用多说了,凡是喜欢吉利的基本都会被帝豪的内饰所吸引,家族式中控台、座椅、车门内饰板部分都用皮革覆盖,能摸到地方都是软的,多媒体屏幕、三幅式多功能平底方向盘,还带有一些运动感。
所谓的智能,其实根本原因还是因为人类的懒,是人就懒惰,但是如果能聪明的偷点懒也无可厚非。这就要说到长安新CS55的IACC系统了!这套系统在我日常的通勤中发挥了巨大的作用,在经过城市的拥堵道路的道路时,按下方向盘左边的IACC按键就可以按照设定跟随前车行驶,就算是走走停停的路况也能保持比较线性的行驶,在一定程度上解放了双脚,在高速的表现更好,有了车道保持这个功能,只要轻轻扶住方向盘就可以自动调整转向,简直就是黑科技啊!
新款小5的方向盘较老款的圆形,改为了更具动感的平底设计,两侧多媒体按键也配上了哑光装饰,加之红色缝线的点缀,营造出很强烈的战斗气息。
宝骏510动力上采用了1.5L+6速手动/1.5L+5速手自一体的动力总成,这套动力总成最大的优点就是起步有力,可靠省油。低扭表现非常出色,行驶时底盘紧实,噪音控制到位。这些日常驾驶表现,加上百公里7L以内的油耗表现,无论是80后,还是90后,都会为之倾心。
考虑了很久,换了辆510,现在已经开了8000公里左右,偶尔坡起的时候会有点迟钝,其它都还没什么异常。动力表现还算是可以吧。
领克02整体的驾驶感受十分可圈可点,平台技术比较先进,驾驶感受也跟主流合资品牌车型不相上下。底盘调教和动力系统的匹配都比较成熟。
纠结了很久,入手了领克02,这款车的配置也比较有诚意,尤其是高配车型,更值得购买,带有一系列主动安全配置,包括车道保持、主动刹车带行人识别、交通标志识别和停走式自适应巡航,可以实现L2级辅助驾驶功能。但实际驾驶中车道保持系统略显生硬,车轮压到车道线后,回正的动作需要适应。
提车两个月了,开起来推背感非常的明显,超车很轻松,虽然是3缸发动机,但是抖动不是很仔细的去感受,并不明显,而且发动机还提供6年30万公里的质保,我也没有多大的担心。
缤越的配置非常丰富,前后雷达、倒车影像、侧面盲区影像、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、全景天窗等实用配置都有配置;发动机是1.5T的,最大马力有177匹,典型的大马拉小车啊!
2019年3月份,帝豪销量依然保持着2万+的稳定水平,不仅稳坐中国品牌轿车销量冠军宝座,还以一季度61836辆的销量、居全国轿车前十榜第6位;这样的市场表现在如今的淡市之下也是非常值得肯定的,“超冠王”之称也算是名副其实。
作为吉利旗下的主力车型,帝豪今年已经十岁了,在自主车型中也算是一名老将了,面对各种各样的压力与挑战,帝豪的销量却一直非常坚挺,累计总销量已超175万辆,并持续稳坐自主家轿销冠王,这可能也是自主轿车史上战斗力最为持久的产品了。
提车两个月了,感觉小5的动力还可以,起步也非常有力。上坡的时候有上坡辅助,没有那么吃力,但是发动机有点噪音。方向盘手感很好,比较轻盈,但是不会虚位。在高速上开会变得重一些,反正在路上跑还是比较安全稳定的。
侧面看上去,除了凌厉的线条之外,长安CS55五幅式的双色轮毂造型抢眼。加上红黑双色车身,彻底的吸引住了我,毕竟我虽然长得比较着急,但也是个实实在在的90后。
内饰方面,510的功能分区布局很清楚,一目了然,不凌乱,悬浮式中控屏也符合当下的潮流,各种按键用起来也很方便,比较容易上手,很满意这个车子。
宝骏510在动力方面,1.5的自吸发动机配6速手动变速箱,最大功率82千瓦,最大扭矩146.5牛米,加速感受不算出色,初段相对迟钝,只有把它压榨但中高转速它才愿意出力,对于市区行驶来说有点不够灵动。
领克02普通版,缘于较低矮的车身设计,领克02 PHEV车尾显得紧凑干练,带熏黑效果的尾灯样式与分体式前大灯相呼应,并与中央的黑色饰条形成时下流行的贯穿式设计。
从车身侧面来看,领克02 PHEV也延续了纯燃油版车型更流线和更低趴的设计风格,整体给人以运动型SUV的气质,非常符合年轻消费群体的审美。据了解,领克02 PHEV还提供多种款式和配色的轮圈可选。
缤越超车时,在运动模式下油门响应速度非常快,稍给油就有往前窜的推背感。常规ECO模式油门响应就慢一些了,急加速就会听到非常舒服的排气声,而且换挡几乎感觉不到顿挫,只有冷车起步给油不够有点挫,行进中非常顺畅。
缤越的空间设计很有亮点嘛,后备箱下边有很多网格,还能放一些车内必督的配件。如充气泵,防滑链等。后督箱左右侧还有贴心的网兜和挂钩预留,动力非常不错,1.5T就有177匹马力,我之前使用我姐的现代途胜2015款1.6T,同样是七速湿式双高合,动力也才177匹马力。
帝豪能够作为自主品牌的代表,连续7年夺得中国品牌轿车销冠,成为唯一跻身轿车销量前十榜单,与捷达、桑塔纳、福克斯这些合资神车分庭抗礼的存在,并没有捷径可走。其“秘诀”就是凭借在产品力上超越对方,同时在价格上更具优势。
纠结了好久,最终选择了全新帝豪1.5L CVT尊贵型,这款车搭载了8英寸高清电容触控屏,内置了G-NetLink智能车载系统,不仅支持carplay/carlife双机互联,还配备有实用程度很高的智能语音交互功能,还有手机APP远程控制系统,通过智能手机就能远程控制车辆的空调、车辆启动、车窗等,这种配置下全新帝豪的“可玩性”变得很高,同时实用程度也远远超过了其他同级产品。
最满意的就是小5的动力,这款车搭载了1.5t的,无论怎样发动机匹配的是爱信6at的变速箱,动力组合这个东西每个人的感受都不一样,在我看来,不喜欢激烈驾驶,就是正常开车,动力已经足够满意。
这款车的空间比较大,这也是我当时买它的原因之一,因为家里有小朋友安装了儿童椅,空间足够,后备箱也可以,适合家用;后排座椅空间大,比较宽敞,身材中等的人群完全没问题。有时候在后排座椅上安装了儿童椅,但是坐着也一点都不挤。
新3系在双肾型格栅的尺寸也进一步增大,一体式亮黑色设计给车头增添了更多运动化元素。M运动套件版本则在车头增添了更多黑色装饰,底部两侧的进气口造型同样更具有运动气息。
在全车尺寸上,新款3系长轴距车型长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm,比标轴车型长出110mm。另外值得注意的一点是,标轴车型的车身高度相比现款有所降低。另外,全新设计的车身也让新一代3系的风阻系数达到了惊人的cd0.23。
2019款宝骏510自动挡采用了悬浮式屏幕,非常大气。配备了博世9.1全新版本ESP车身电子稳定系统,在提升车辆的操控表现的同时还能有效地防止汽车驾驶失控。配备了直接式胎压监测,胎压显示更为直观,安全性能更好。
很满意510的内饰,双色调的搭配与大量银色镀铬装饰的点缀,漂亮、时尚。特别是钢琴键造型的功能键,感官豪华,堪比20万级别SUV。而自行购买的中控台毛垫装饰,也可以很好的提升档次。
提问哪位车友最近在上海购车了,2018款CS55自动炫色版,可以分享下价格吗?近期打算买车了,图片是借用的
提问今天定了宝马3系长轴耀夜落地33w 和1个6800的qj包 贵吗
提问一早转弯撞到马路牙子,爆掉了,换了备胎 ,然后京东上买了锦湖的胎,明天到店安装。 这轮毂需要换不?
提问求大神,老司机,帮忙看看,是人为的还是自然的,今天天热,有没有可能是晒裂的
提问16款帝豪rs前大灯换一个多钱有没有卖的前防撞梁也要一个。追尾一下成这熊样。没有车损。
提问表哥的16款,今天去外面维修店三保,看了一下说,后减震器漏油,我想问这是不是正常的?并没有滴落之类的。