简介:这个人很懒,什么都没写~
Fengy886
提问请问有海外RX350 纯燃油版本(2.4T涡轮+ 8AT) 的车主吗? 想了解下350跟350H 动力差别大不大, 油耗怎么样?
不愧是坦克
昨天官网更新了,起步价有惊喜。预计2024年Q2 上。 但是目前只看到HEV小电池版本,据说这边主推还是7座车,要三排所以hi4t 大电池方案就被放弃了。右侧也没有phev的充放电口。 国内版有的水晶档把这边没有,不知道是不是因为法规原因。貌似没有座椅加热通风,大5座按摩椅也没了,进一步降低起售价。比普拉多便宜2w刀。 澳洲车媒测过坦克300HEV,基本都还是推荐纯燃油版,动力是好了,但对油耗帮助很小。300HEV要加1w刀,性价比不如纯燃油版。 动力总成跟500HEV一样,就是去露营少了个大瓦数的外放电。 期待一下,能否从普拉多那抢点份额
这款牛栏杆造型怎么样
这东西严重劝退……,哪位大佬知道是什么东西吗? 本来指望2.0t 加92哪都能去, 这下副油箱彻底没戏,尴尬了 感觉是在工程设计上妥协了不少
价格配置动力尚不明确 价格估计比普拉多便宜一点,但应该大差不差。你会选普拉多还是坦克500?
普拉多 陆巡在澳洲是绝对的霸主地位,偏远地区的最爱,配件获取度,维修点 是其他品牌都无法比拟的
提问500插混 还要求加95油吗? 在外面玩经常找不到95的……
新的柴油机优势没这么明显了,颗粒捕捉器也有堵的风险,换一个价格不菲。 我觉得最大优势是安全性了,野外拿油桶加油比汽油安全。
无尽的探索:电动加混动霸屏的时代:传统的柴油机还有不可替代的优势吗?
提问长时间的颠簸,不知道电池是否hold得住。万一内部发生摩擦是否会引发短路甚至引发自燃? 这是我比较担心的
刚刚到FB 澳车友群看到订单价格,只能说让人心碎了。。 因为已经到了新陆巡Lc300的价格区间了 斋版8.6w澳币, 但是越野最强版本9.6w 带三把锁+百路驰At胎应该是很多人的选择吧,配置也更完善。 让我们来看看9.6w澳币的基础上还需要加多少钱, 颜色不要免费的白色就得多花900- 1230, 后备胎锁可储物 400, 隐私玻璃贴膜 670(这个因人而异,后加当然可以 也便宜点) bullbar 1990, 澳洲必需品,袋鼠这么多。 侧踏板 830,这车么高 个人认为也是必须的。 *因为不知道销量如何,第三方配件的丰富程度也是个未知数。 选配表大家就上官网看吧,我只是拿几个觉得最基础的来说。 上路费, 豪车税1w2 占了大头。 印花税又收你3千7, 杂七杂八的上路费1w8. 车价10w出头,上路费 1w8,再交消费税GST 1w(车价 1/10 )。 总价13w澳币, FB群里也开始有人劝退了,当初说好8w5, 大家都以为是drive away价格,觉得都还不错。 现在差得有点多,10w澳币埋不了单。 另外如果选高配版本是赠送一件外套的 Belstaff Trialmaster Jacket 新品牌也得卖卖情怀,讲讲故事。
第一批的工程车,纯手工打造 据说共12台,目前是澳洲境内唯一的一台。 车内一堆3D打印件,乘坐体验还行,柴油挺安静的 用宝马3.0L引擎。场地对这车没有任何难度,中插锁都没有用,直接过。 缺点: 这是右舵车在驾驶座位会有一大块侵入驾驶者左侧的腿部空间,非常不理想。量产版据说只能缩小这块一丢丢。 第二排正常坐姿基本看不到窗外,窗户太低 坐得又高,继承了老卫士高坐姿? 眼睛跟窗户上沿基本持平(很奇怪的角度,可能我高,只能透过窗户看地下,得半躺着才能看到外面)。 真车比想象的小一点,外形确实帅。一直拿这个跟坦克500对比,坦克2022年也要来澳洲。 这车没什么舒适性可言,就是大玩具。尾门开启挺有意思 4/6开,尾箱空间比较规整,量产版会继续优化。 座椅偏硬,后排坐得一般般,后排空间如果按照国内的标准就是A级车水平吧,不过国外似乎都不怎么在意 能坐人就行…… 兼顾家用还是看看坦克500吧 5月17 新增, 驾驶座腿部空间示意图,截取于youtube。 footrest 巨大无比, 左边也吃掉些空间,2个踏板位置都有点问题, 驾驶员要向右侧倾斜(右驾)。 总之驾驶姿势挺变扭的。 参加活动有赠送印有grenadier 的t袖,跟老婆一人一件 可惜帽子没有了。 8月份应该有量产版试驾,年底前开始交车。 期待一下吧,在关注这车朋友留言交流一下啊,有没有下订金的朋友?