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    物是人非事事休09

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车【前言】 之前看奥迪2026年产品规划上说,A4L将停产燃油版车型,并推出电动车型。现款A4L车型将逐步停产。如果规划没变的话,那这次的小改款,将是奥迪A4L燃油版生命周期末期的改款车型。“200万辆悦享版”车型,在配置与定价策略上还是展现出极强的诚意。价格优惠后,直接插进了二线豪华品牌的心窝子里。也让它提升了一定的竞争力。但是消费者会买没有下一代的绝版车型吗?我觉得分为两派,一派是买新不买旧,另一派是为自己的热爱抄底买,免得以后没了自己会后悔。当然花自己的钱,选自己喜欢的车,无可厚非。 【胡猜瞎说】 1、定价及定位:之前说奥迪A5L的时候就说了,奥迪A4L在还没停产前,可以下沉抢占20万出头的市场。也是作为车型交替的一个过度,顺便把A5L价格顶起来拉高售价。目前看它的指导价28.98万起,就是这个意思了。最终端优惠完,个人猜测和24款车型成交落地价应该是一致的。又占上了车型起售价降低3.2万的名,在随意增加几个本该就有的配置,在落上增配的口碑,以达到“降价增配”的噱头,实际减少了优惠的力度,算是个不错的营销策略。当然不可否认的是,增加的配置确实有的比较实用一些。但我还是觉得这些是本该就有的配置,而不是这样玩儿才加上的。 2、车型及配置:25款200万辆悦享版共有4款车型,对应的就是24款的5款车型,其中没有对应RS套件燃速型,直接将该车型取消了。配置上增加了一定的实用性,但是性价比并不突出,就拿入门版来说吧!增加了30色氛围灯、三区恒温空调和后排出风口(此前仅中高配车型搭载)。个人认为不如把氛围灯换成360度影像来的更加务实。顶配版臻选动感型加入了L2级驾驶辅助功能,也算是跟上了时代。但还是那句话,有归有,好不好用是另一回事儿了。动力方面没什么可说的,保持了24款一致的匹配水平,还是要自己试驾感受才是最重要的,别人说再好都是参考,这里就不多说了。最后说一下推荐车型吧! 40TFSI豪华动感型(30.98万元):推荐理由就是比入门版更加丰富的舒适配置,实用性及性价比算是最全面的,整体优惠完和入门版价格大差不差,所以推荐这款车型。当然有买奥迪就要买“夸戳”的消费者,只有顶配适合了,只有这一个选项,就不多说了。 3、竞争力分析:目前燃油版车型都有很大的优惠空间,优惠后的奥迪A4L已经是杀进了二线豪华品牌的价格区间内,可以说是有一定的竞争力,但是疲态还是压不住的。凯迪拉克CT5:这款车刚上市,价格就有所重叠,终端优惠完,就是在一个价格层面上了,如果不考虑品牌因素的话,凯迪拉克CT5从配置到动力可以说全面的碾压奥迪A4L,有种“以下犯上”的感觉。宝马3系:除了动力弱于奥迪A4L外,在车机智能化方面算是走在了奥迪A4L的前面,毕竟宝马3系还会继续走下去,而奥迪A4L燃油版可能没有未来了,所以会弱于宝马3系,要是对于智能化有需求的,那么可以考虑奥迪A5L了,奥迪A4L明显的败下阵了。奔驰C级:优惠力度不大,动力配置是1.5T发动机,从动力方面说奥迪A4L是更有优势的,但是同样奥迪A4L败在了智能化方面。以上对比下来,可以说奥迪A4L真的是老了。曾几何时起,也成了一款情怀老车了。它现在只适合对智能驾驶需求不高,追求传统豪华燃油车体验的用户了。 【总结】 奥迪A4L悦享版以“降价增配”策略,延续了奥迪在B级豪华轿车的地位。但还是难掩力不从心的窘态。它的小改款实际只是延续产品的生命周期,作为A5L的过渡和垫脚石。但对注重品牌价值、现款优惠力度和成熟产品力的消费者来说,A4L悦享版依然是务实的选择。奥迪A4L燃油版即将落幕,算是一个车型时代的终结,有种对“英雄”的不舍与悲凉感。它这“最后一舞”算是对这个车型燃油版终结的深情致敬,也是这个车型停产前最后的狂欢了。

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    新车购入,开了5000公里,截止目前发现的问题: [一]手机App对比其他奥迪车型,没有定位、锁车等功能,且没有行程和能耗统计。这是我最失望的,之前开的三年前宝马油车都有这些功能,甚至还有nfc手机钥匙。奥迪油车和大众id系也有这些功能,不理解竟然阉割电车App。而且大众id经常更新。 [二]车机应用太少,远不如大众id系列,没有b站和大部分视频应用。高德和百度都是上古版本,没有红绿灯读秒。车机软件流量有效期才一年。手机App车控有效期仅三年,流量续费天价。车机软件少买的时候就知道,没想到的是id强这么多。车机和车机应用长期不更新,车机没有ota功能。能接受能力差做不了,不能接受故意阉割。 [三]调节动能回收力度后不保存,每次上车要重新调。 [四]设置日行灯后,开始行驶又切回自动模式。车灯没有透镜,亮度很低。id4都有透镜。什么年代了竟然没有胎压监测。 [五]启动后车机信息载入经常要等上一分钟,车都开走了还在等载入完才进carplay,宝马都是启动秒进carplay。 [六]车机在露天偶尔都会出现没网的问题,无法登陆账户。车机安卓系统有概率启动不了。 [七]车道居中保持退出时屏幕没有提示。ID4都有三车道鸟瞰图,奥迪没有,就是不给你。 [八]不到三千公里的新车,刹停时异响,买之前在试驾车上也有同样问题。没想到新车马上就复现。低温b柱咔咔异响,去了三次4s店,就是给上润滑油和表板蜡,忽悠一通就让客户回家。 [九]方向盘触摸按键经常误触,用carplay时,歌曲切换间歇失灵。换成收音机切换正常,应该是软件bug。 [十]车机自带高德地图导航时居然偶尔显示无法使用。明显没调好软件。 最后总结,智能化和车机太差,而且软件bug太多,也没有ota更新。Q4和ID4主要硬件和品控看来基本一样,建议直接买ID,更贵体验还更差,有钱当我没说。

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