80极速银已提

80极速银已提：今天北京下雪，被追尾，车辆启动不了，挂不了空挡，本来以为可以点拖车模式推到路边，结果拖车模式需要ready情况下，死活动不了。遂打电话给客服，告诉我不建议我挪车，我说不挪车马路中间等再次被撞吗？他说就是动不了，客服也没有办法！这还是不太严重的事故，就已经不能动了，真是不建议大家买电车了

云上栩墨：22款升级的蓝牙钥匙好用不？是不是就不用带大钥匙了？

云上栩墨：22款升级的蓝牙钥匙好用不？是不是就不用带大钥匙了？

用户13714085：提车已2个多月，行驶5千公里了。 现在只要前面能有点空间，就会卡去超车。 现在电车，成本下来了，能去的地方都在去.... 新能源关键数据： 1、电耗：百公里9-15度，私桩谷电价：0.2983元一度，一公里3-5分钱； 2、长期待机电耗1天/24小时/损耗2公里（开启小电瓶自动补电），疫情刚提车停14天居然损耗0公里，不可思议； 3、续航里程标称500公里，保护电池充90%即450公里，ECO低动能回收按照百公里14.5度算，实测380公里（充满续航422公里），如果单踏板会多一些里程； 4、怠速开空调用车机4G流量看高清电影，1小时电耗0.82度/损耗5.6公里； 5、加速测试：0-50公里加速4秒/0-100公里8秒； 6、用车成本：每天60公里，月行驶1500公里，用车成本约80元。 从选车到买车 从选车到买车,经历了很长又纠结的过程,看过的车也不少,最终还是选择了埃安 Y 。 （购车经历） 购车之前先看了特师x，xx迪 汉，x鹏Gi3等，相对来讲最合适我的还是埃安 Y , 特师x驾驶感受太棒了，就是不敢去赌它…，所以否决了， xx迪看的是汉，主要是空间感受不太好，怪我腿太长，所以也没选， x鹏试驾不错,但是它的驾驶室脚部位置坡度太高，怪我脚大，所以也没选， 但看了埃安 Y 以后,被空间完全吸引了。 （外观） 这个外观其实还是饱受争议的,喜欢的人是非常喜欢,不喜欢的人是真接受不了。 我是从一开始没什么感觉，到后来的真喜欢了。小圆头，天使眼，是最特别的地方，圆鼓鼓的车身，回头率超高。 本来想买白色的，他们说白色像跑滴滴的，我为了能最快能拿到车,因为也是刚需吧,想早买早用,所以买了黑色现车，黑色其实也挺个性的，主要是家人也觉得黑色好看，和家里人商量下,就秒提了。现在每天看着这个颜色,心情很舒服。 （驾驶感受） 方向盘贼轻，因为是塑料的手感嘛还是不太好，所以我去包了真皮， 动力操作行云流水,动力说走就走,毫无延迟,加速线性,驾驶体验和新款混动荣放差不多，10几w车质的飞跃,超车无压力。 行驶省力,高回收模式电门全放的话,有较强拖拽感，底盘是扭力梁,开的多了感觉是差点意思,急弯和方向盘速度回正过快,都有较侧倾,小坑过滤挺好,但大点的坑就避震太硬,颠簸感强烈。前排感觉还行,对后排不太友好。后排空间超大，音响效果可以,没什么噪音,胎噪80码会出来点吧,平时都听着歌,感觉没啥感觉。 续航及充电 整体用下来感觉续航还是很实在的,根据路况不同表显跟实际大概在7折到9.5折。家用充电桩7kw充电大约10小时充满,晚上插好充电之后设置12点后自动充非常香,一度电0.2x元。用随车充只有3kw,要二十几个小时才能充满,只能应急用。外面像特来电这种全程大概需要一个半小时,为了保护电池充到80之后速度慢,90%后速度更慢。外面充电还是充到80%就可以溜了,30%—80%大概30—40分钟。 充电普及 1、充电桩类型：基本以国网直流桩为主，使用 “e 充电” APP扫码充电 2、充电费用：电费+服务费：基本在 1.5-2.0 之间，比城市稍贵，还可以接受 3、充电时间：1 时20分左右 可以使用高德地图规划行程充电点，地图有充电桩空闲提示，有些高速在 2、3 百公里区间都没有快充，就不要冒险走了 能耗问题 时速 100km，0.14-0.16 时速 110km，0.15-0.17 时速 120km，不低于 0.17（预估） 在时速 100-110 之间，应该是最经济高效的，时速超过 120，耗电量飙升，低于 100，又太慢太耗时间了