简介：提供汽车后市场企业新闻报导、人物采访等服务。
汽车后市场访谈
汽配人如何缓解对燃油车的焦虑？
为什么修理厂很难做到新能源车的业务？
汽配查询软件的现状与未来
上周，威马汽车上了热搜，除了公司破产重整以外，创始人行踪也成了迷，作为曾经风光无限的造车新势力，如今竟然走到落得这样的地步，不禁令人唏嘘。...查看全文
前几天，去郑州参加了全国汽配会，展会有6个展馆，共计1000多个参展商，两天聊下来，发现有很多参展商，对汽配生意的未来，都表示悲观，这些悲观的情绪，主要来自三个方面：一是受上游的影响：参展的企业，基本上是做燃油车配件的，而现在燃油车的车企，...查看全文
如果问，在中国，做哪种生意，对圈子的依赖比较重？那毫无疑问，汽配零售的生意，一定排前列。圈子是如何形成的？汽车配件的生意类型，大致分为两种：一种是做车型的全车件；一种是做产品的横向件；其中以做车型件的经销商，对圈子的依赖比较重。为什么呢？...查看全文
上周，在一年一度的315消费者权益日，各大媒体平台都在这一天，集中曝光了不少商家，存在的消费陷阱和消费欺诈行为，其中，在汽车后市场行业，也有媒体报导，不少4S店、修理厂存在以次充好、甚至故意破坏维修车辆，达到增收目的的恶意行为。...查看全文
汽车后市场的竞争非常激烈，不少企业及门店，都希望在这个接近窒息的环境中，寻求一些突破，但有很多人的努力，都在做小数点以后的事情，就如下的功夫，只把考试分数从60分，提升到60.5分一样，没有什么太大的用处，纯属瞎忙活。下面我们就盘点一下，汽...查看全文
汽配平台的软肋是什么？#汽车配件
如果有人告诉你，你加的100元汽油，只有其中的30元，是用来驱动汽车的；估计这样一讲，很多人会气急败坏想打人，那么燃油发动机的效率真的是如此之低吗？今天我们就来聊一聊关于能源效率方面的话题。1、发动机的能量转化效率只有30%，那剩余的70%...查看全文
目前国内的很多汽车修理厂，他们的主要收入来源，还是依赖于配件差价，当修理厂拿货时，配件商一般会报上三种价格供其选择：原厂件价格、配套正厂件价格、品牌件价格。...查看全文
上周六参加了URO&博世的618直播活动，期间URO品牌创始人陈总，问了我一个问题：“怎样看待URO这个品牌？“我说：在谈URO这个国产配件品牌之前呢，我们先来看一下，目前中国的国产品牌，面临的外部环境，都发生了怎样的变化？...查看全文
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