认证：雷凌车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大飞扬8887
#新人车主晒订单23款汉dmi 121公里尊享版落地价228800元，裸车价219800+上牌费1000+保险8000
从去年就有想买多一辆车的想法，但因为种种原因就一直搁浅了。从新逍客上市来，心里就想，如果是买suv,就逍客了。但老婆大人的意思，什么时候摇中号了，那就什么去提车。过年期间，因为疫情，一直在逛论坛，直到一天早上，看到一位车友说摇节能号能快速上广州牌。那个兴奋啊，然后马上去网站上把老婆的摇号类型改为节能牌，我自己的还是保留了普通号继续摇，然后3月份奇迹般的出现了一个小意外，因为社保公司延迟，申请竟然没有通过，好吧，只能再等等了。4月份再来，这次两个人的摇号类型都改成了节能牌了。4月份终于中了，然后就是26号知道了中号结果，4月27号中午就去提车了，因为之前谈过了几家，所以最后直接就去提了，当时提的车是2019款雷凌双擎豪华版。然后到现在差不多7个多月了，里程现在开了9100多公里。 既然标题是说新加的小配件，那么我们就来说说加这些配件的经过和一些小故事。 第一个就是方向盘套，当时是加了车友群，看到群友已经用上了，然后车友推荐说好看，然后就上车了。因为之前家里的锋范也是自己买的方向套，然后自己花了3个钟头，一针一线的缝上去。搞定后，心里小有成就。所以这次看到了车友推荐的皮套，也省了自己上淘宝慢慢淘，果断上车。结果和当初差不多，也是花了3个小时搞定，效果也是杠杠的。 第二个配件就是手扶箱了，不知道新手司机有没有这种感觉，就是刚开始开车的时候，手一直捉着方向盘，然后开超过4个小时以上，手都累坏了，像我这样有点肩周炎的，每次开完，肩周炎都发作。这里可伸缩的扶手箱加上丰田自带的自适应巡航系统，这可谓是一把利剑啊，为长途开车减轻了不少压力。 第三个小配件就是手机支架了。之前手机支架放在驾驶位左边，发现这样可能对新手司机不友好，因为我们的视野如果一直留意左边，在高速行驶的过程中，会有那么一刻不留神，方向盘会往左边打那么一点，而如果这个情况是在跑高速，那么后果会很严重（这也是个人的一些使用观点）。 第四个就是加了360全景，双擎豪华版的雷凌，当时只有后车影响，没有雷达。然后距离不好判断，所以后来选择加装了一个360全景，这些对新手司机还是比较友好的。 第五个加了一个座套，雷凌的布艺座椅，所以天热的时候，冬暖夏凉，但是重点是不耐脏啊。当时也是在改造360的时候，刚好有一个车位装上去了，当时没有意向要安装的，然后进他的车体验了一把，然后就被征服了，果断上车。 第六个后排出风口和全包围地毯。 雷凌的劣势，从我加的这些小配件来说，也可以看出来，如果能从出厂就加上就好了，现在新款的高配也有这些配置，但价格上差的可是几千的大洋啊，大家都懂的。 最后表扬一下雷凌一些优点： 1、自动驻车功能，对新手来说，就是一个福音，D档走天下。 2、自动大灯，从此妈妈再也不用担心我什么时候要开灯什么时候关灯。 3、8个安全气囊，安全方面还是很有保障的。 最后，就是被这个牛头标征服了。
先聊聊当初想要再买这车的初衷吧，今年二宝也来了，人生生娃大计也算基本完成。人家就是老妈子要带二宝回老家，然后现在的需求就是每个月都要回老家一次。那300公里一次，来返就是600公里一次了，每次去搭高铁，来回的地铁折腾啊。再加上今年疫情，所以购车计划就提前了。 确定要买车了，那接下来就是选车环节，当时因为需要考虑上广州牌，然后知道可以上节能牌，当时的命中率是70%多。所以在第二次摇号中就中了。4月26号知道结果，27号就去提车。这速度也是够可以的。当时落地价是140200元，4s店就送了贴膜，地毯，行车记录仪。 在没有上2021运动款前，雷凌的外观是比较适合年轻人的。我这样的90后，开起来，挺合适自己的年龄段的。相对外观，自己也和雷凌的兄弟车型比较过，在没有买车前，卡罗拉做了好长一段时间我的电脑屏保。但最终没有选择卡罗拉，因为对比过后，基本上卡罗拉和雷凌的底盘、动力这些基本上都一样，不同的是配置，还有价格，在差不多的配置上，貌似当时相差大大几千个大洋。所以后面直接去谈价格的时候，就完全没有去逛过一汽丰田了。 我刚开始去试车的时候，一坐进去，给人印象比较深刻的就是全部布座椅，那个心啊，凉了一半，但这一点并不能阻碍我为你买单。因为座椅可以通过改装进行升级成皮座椅。说点满意的，那就是中控造型，还是年轻时尚。想想还没有改款前那个内饰，看着真的比较土，所以当时一直没有看上它，早早在选车的时候就pass掉了。所以这次的改款，内饰还是比较成功的。 座椅的舒适性比较适中，当然了它没有日产号称移动沙发那么好。但也是中上成绩的水平了（个人观点）。噪音方面和家里的锋范比，那水平就相对提高一个等级了。这车比较喜欢的还是他的避震。过减速带的时候，过滤的比较干脆。在老家有一段路是学校门口，那里有一段减速带，给我印象很深刻的就是，锋范过这段路必须要忙，否则那弹跳，就好像开面包车那样。而雷凌因为是基于TAGN架构，悬架也是独立悬架。所以过这段路，弹跳的幅度就相对控制的很好了。（这个给我们不懂车的人来说，就是避震比较好吧，哈哈） 我的身高170cm,所以在驾驶位调好自己的位置，然后再到后排，后排的空间还是比较充足的。一家四口，空间位置刚刚好。当然了，如果是180cm以上的高个子，可能体验就没有那么好了。 L2级自动驾驶系统、一键启动、自动驻车、独立悬架，再加上双擎大法加持，这是我比较满意的。同时8个安全气囊更是让我坚定不移的选择它。重点说说L2级自动驾驶系统，不知道新手司机有没有这种感觉，就是刚开始开车的时候，手一直捉着方向盘，然后开超过4个小时以上，手都累坏了，像我这样有点肩周炎的，每次开完，肩周炎都发作。这里可伸缩的扶手箱加上丰田自带的自适应巡航系统，这可谓是一把利剑啊，为长途开车减轻了不少压力。现在一般在回去的路上，长半路精力充沛的情况下，一般自己控制，到后半段的时候，就把速度调节到100左右，然后开启自适应巡航，让车子慢慢自己跑，当然了，中途双手是不能离开方向盘的。 有一次和同学一起跑过一次南昆山，在山道上驾驶，感觉还算可以。动力方面感觉是不如本田。但中庸的动力加上双擎的油耗，也是征服我的一个原因。百公里4.1L油，现在加一箱油41L,来回一次老家600公里，基本上还能跑个接近300公里。油耗是相当的满意啊。 来说说小雷的缺点： 1. 雷凌双擎豪华版的LED灯光在有路灯的路况上，是真的不够亮，有次从老家上广州，在有点路灯的十字路口，差点就闯红灯了。 2. 新车提车后，气味比较大，家人进去后，老是埋怨，欲哭无泪啊，我也不想的。 3. 后尾那条黑色的装饰条不好看，还是喜欢卡罗拉的后尾。当初这个原因，差点就选了黑色的双雷了，但黑色的双雷看上去，又有那么一点显小，最终还是选择了银雷。 4. 中控的功能比较少，现在只能用来听听歌，没办法，听说安卓手机连中控屏幕，稳定性极差，所以就不去尝试使用了，也就一直使用手机导航。 好了，每个车都有自己的优缺点，选择对自己合适的，就是最好的。
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