从2022年9月16日提车开始，到现在实际已经开了10000多公里了，平时上下班来回50多公里左右，所以涨里程非常的快，这一万公里大部分时间都是市区行驶，小部分高速，也基本涵盖了能遇到的所有路况，前天刚好到的一万，今天空下来就给我的001做一个1万公里小结，这1万公里有惊喜，有失望，更多的也是一种期待。    我先简单说一下我整个选车提车的一个情况，这样更完整一些。  【选车背景】 21年我家老二出生之后，换车就已经排上了日程，4年多领克01，有二宝之后空间就变的捉襟见肘，后备箱装载能力也偏弱，满足不了未来的一个需求了，我的选车目标其实很简单，空间大，装载能力强，续航长无焦虑，底盘好，隔音好，预算30万。 汉、modelY、极氪001是我清单里的三台车，汉试驾过一次就放弃了，底盘有点不是很理想，后来时间了modelY，那个隔音和底盘直接给我干懵了，基本没隔音，底盘也很硬，再加上特斯拉那段时间的负面消息，也就放弃了。 选来选去基本就是极氪001了，再加上自己本来就是领克01车主，对吉利的车有特殊的感情，试驾之后底盘和隔音也很满意，句直接定了，基本都没有犹豫。   【费用明细】 选的是WE100的车型，车价299000，选了铂灰内饰4500，黑化套件1000，送了按摩和副驾通风，21寸大轮毂，然后4月份的订单有个5000抵10000，刚好30万以内，然后有12600国家补贴和6000元杭州补贴，保险是5400元，所以实际到手价差不多28万左右，这个价格对于现在来说，性价比真的非常高了。   上面是我提车的一个简单情况分享，下面我给我这1万公里做一个小结，从续航、车机系统、驾驶体验来说下把。  【充电续航】 这10000公里，我大部分时间是城市通勤，小部分是高速，实际开下来，极氪001高速续航给我的惊喜要远大于城市续航，极氪的高速续航我个人开下来非常的扎实，也让我在高速上没有任何的续航焦虑。 我本身上下班路况也比较好，所以我的WE100日常城市电耗15~18kwh/100km，我低的时候可以开到14kwh/100km，平均下来就算16.5kwh/100km，基本说可以做到85折的样子，这个城市续航我非常的满意。  再说说高速的一个情况，我是浙江这边的，高速路况也比较好，我卡着120/100km/h限速开，可以做到16~19kwh/100km的一个电耗，这个高速电耗是让我非常惊喜的，我自己还有一台海豚，但是海豚跑高速的续航有点崩，WE100我自己开的话，基本可以做到7.7折左右。这么大这么重的一台车，可以做到这个高速数据，我是非常的满意的，也让我平时带娃去周边游的话，基本没有任何的续航焦虑，包括冬天我从衢州到绍兴，也基本无需充电，也能跑个来回。  冬天续航的话，也在我的接受范围之内，冬天我的电耗平均下来大概是22kwh/100km左右，高速差不多是24kwh/100km，而且基本就是空调两档+方向盘加热+座椅加热全开，因为浙江的冬天温度还好，所以续航没有掉的那么厉害，冬天的这个续航我也是非常满意的。   我90%的电量基本都是家充，因为电池优点大，100度点，我充电时间基本都是晚上10点-早上7:30（谷峰电），基本也都充不满，市区就基本这么开，要出远门的时候才会去充满它。   【车机系统】 车机系统其实知道极氪的人应该都有所耳闻，大家都觉得极氪的车机很烂，这10000公里下来，车机也更新过好几个版本了，我是亲眼看着极氪的车机慢慢的变好起来，因为我提车就是8155芯片，最烂的极氪车机我没有碰过，但是我可是碰过领克01的车机的哦，那可是第一代领克的车机，那个才叫真正的烂车机，跟领克那个比，我提车之后极氪的车机简直丝滑到不行。  我提车之后，车机也碰到过很多的BUG，我自己是能接受的，我可以接受极氪一步步进步，但是我不能接受一台车其他硬件不行，所以我选择相信极氪。这1万公里使用下来，我个人对这个车机基本满意，但是更新过4.0之后，我其实不太喜欢这套UI界面和操作逻辑，但是BUG比之前3.0、3.1、3.2版本的车机少太多了。实用性是变好了，但是我觉得这套UI还可以再好好优化，逻辑可以再进步，这样极氪真的就没什么短板了。  还有一个，快点更新盲区监测吧，还有雷达延迟的问题一定要快点解决，这个才是最需要更新的东西。 最近极氪也因为车机问题，频频上热搜，希望这些负面消息能让极氪的车机部门继续努力，给车主和准车主带来更好的车机体验。  【智能驾驶】 极氪001的智能驾驶其实没啥好说的，NZP到现在还没更新，甚至连盲区监测也没有，不过好像快推送了。所以我就不评价了，但是LCC这个是有的，而且我高速体验差不多有2000公里都是用LCC开的，我可以负责任的说，现在极氪的LCC不仅仅是可以用的水平，我觉得在这些车企里面也可以归到第一档末的水平，有些时候还是会画个龙，但是修正之后就正常了，希望极氪可以继续优化一下。NZP这些等更新之后我再写体验总结吧。   【使用空间】 我身高175cm，我老婆160cm，还有2个娃，一个6岁，一个1岁半，后座放一个安全座椅，我老婆和大宝做也很宽裕，整体乘坐空间很满意，包括腿部空间也够大。   后备箱的空间超出我的预期，比我之前的01大了非常多，把隔板拆了以后，再把底板放到二层，这个后备箱大到离谱。 这1万公里，我周末露营也去了十几次，电车去露营真的非常的方便，再加上空间足够大，我可以放一整套露营装备，包括1个帐篷、1个蛋卷桌、1个露营推车、4条克米特椅、2条月亮椅，还有一堆锅具，炉子。这些东西全部放进去，我还可以再塞一个我儿子的高景观推车，基本上周末出去露营，一台车可以把所有的事情全部搞定，这点非常的棒，也很省心。后备箱底部还有一个很大的收纳空间，我车是没空气悬挂的，所以多出来一个位置也可以放很多东西。  所有东西一车搞定，方便省心。  每年我带我老婆回娘家，这个后备箱空间可以把东西塞的满满当当，我以前领克还要把副驾也塞满，东西还不够塞。  前排的空间也不多说了，驾驶座很宽敞，我平时中午午睡基本就是驾驶座睡觉的，不会感觉拥挤。  【内饰做工】 这10000公里开下来，很多车友反馈的异响情况我这边基本都没有怎么听到，可能我的耳朵没那么敏感，唯一有异响的是我儿子的安全座椅，因为我选择的是铂灰的内饰，比较耐脏，所以这1万公里下来，基本看不出来有什么很明显的污渍，我朋友那套棕色的座椅，已经开始褪色了，还好我当初没选棕色的。 整体内饰做工我觉得还是很满意，氛围也营造的很好，唯一的缺点就是音响盖子有点喇手，还有一个就是钢琴烤漆的地方容易有划痕，我现在档把那个位置已经有很多划痕了。 我顺便把原来真皮的档把换成了水晶的，那个质感真的太棒了。   【10000公里优缺点总结】 优点：极氪的优点很多，空间大、续航长、机械素质好、隔音好，这么多优点里面让我选一个的话，我会选择空间大这个优点，本来家里人多，空间反而是我需求最多的地方，我为什么没考虑7座车型，就是因为很多7座车型后备箱空间非常的小，所以我考虑选大五座，这样既能保证后排的空间，也可以保证后备箱的空间。  缺点：极氪的缺点其实就那几个，车偏大，对新手很不友好，所以到现在我老婆都不敢开我这个车，还有就是雷达反应有延迟，没有盲区监测。还有一个就是极氪的售后体系真的不算好，极氪橙有些时候回复问题太慢，售后处理效率低，不够专业。这个算是极氪我觉得最大的一个缺点了，极氪售后团队其实我体验下来，他们确实也是在做事情的，但是没有用对方法，他们事情做了，钱也花了，但是却是让车主体验很难受。我觉得这个极氪真的需要早点解决，售后真的很重要。  作为领克车主和极氪车主，我对极氪的未来是充满信心的，而且马上极氪X要出了，我还想定一台呢。希望极氪能好好努力，不要让我们这些车主失望。 请圈主推荐

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