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#车主有话说在新能源汽车市场持续进化的浪潮中，比亚迪凭借DM-i超级混动技术始终占据技术高地。2023年，比亚迪汉DM-i以“快、省、静、顺、绿”的标签颠覆了消费者对混动车型的认知；2025款汉DM-i则以更极致的性能、更智能的配置和更人性化的设计，为新时代用户提供全场景出行解决方案。 --- 一、核心配置升级：续航与智能双突破 2025款汉DM-i基于比亚迪第五代DM-i混动平台打造，搭载全新研发的骁云-插混专用1.5T发动机，热效率提升至46%，配合EHS电混系统与升级版刀片电池（能量密度达180Wh/kg），实现纯电续航250km（NEDC）、综合续航1450km的行业标杆。充电效率方面，快充30分钟可补能80%，彻底消除里程焦虑。 智能配置上，新车标配DiLink 5.0系统，支持5G+V2X车路协同，并首次搭载比亚迪与华为联合开发的ADS 2.0高阶智驾系统，覆盖高速、城区及泊车全场景。车内新增AR-HUD投影与“智能健康座舱”，通过PM2.5绿净系统与香氛联动，打造移动健康空间。 --- 二、全生命周期经济性：用车成本再降30% 根据比亚迪官方数据，2025款汉DM-i的百公里综合能耗低至3.8L油+5.2kWh电，按年均2万公里计算，油电混合模式下年能源成本仅约3000元，较同级燃油车节省超70%。 车辆设计寿命进一步延长：刀片电池循环寿命突破5000次（剩余容量≥80%），配合整车8年/20万公里超长质保，即使长期高频使用，车辆残值率仍可保持行业领先。用户可通过车载系统实时查看能耗记录与电池健康度，结合云端大数据生成个性化节能报告。 --- 三、长途续航实战：混动逻辑的智慧进化 针对长途场景，2025款汉DM-i的智能能量管理系统迎来三大升级： 1. 地形自适应模式：通过导航预判山路、高速等路况，自动调整SOC（电池电量）策略； 2. 热管理2.0：冬季低温环境下，余热回收系统可将动力系统废热用于电池保温，减少续航衰减； 3. 超级增程模式：高速巡航时发动机直驱效率提升12%，馈电油耗低至4.3L/100km。 实际测试显示，满油满电从北京至上海（约1200公里）无需补能，且全程车内噪音控制在58分贝以内。 --- 四、用户习惯与节能技巧：让每一度电更有价值 1. 通勤场景：纯电优先+ECO模式，利用预约充电功能（夜间低谷电价0.3元/kWh），每公里成本不到0.05元； 2. 长途驾驶：智能保电设为50%，保证后续拥堵路段纯电行驶舒适性； 3. 能量回收：强回收模式可提升10%续航，配合“教练模式”培养黄金右脚； 4. 保养策略：每年一次混动系统专项检测，每4万公里更换专用冷却液，延长核心部件寿命。 --- 可以预见，随着混动技术逐步成为市场主流，汉DM-i将引领中国品牌在中高端市场实现从“性价比”到“品价比”的跨越升级。 --- 结语 从“解决痛点”到“创造甜点”，2025款比亚迪汉DM-i正在书写混动汽车的新标准。它不仅是交通工具，更是一套融合绿色出行、智能交互与可持续经济性的生态系统。在这个油价波动与补能焦虑并存的时代，汉DM-i用技术给出了从容的答案。
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用户4410604542933：我9月份第一批提车的，目前开了3000多公里了，这里仅针对25款。 遇到的问题1，这个车方向盘真是重，但是高速上方向找不到重心，需要不停修正方向。什么舒适运动了都试了。2，刹车问题，首先是刚开始刹车踏板异响，现在开了几千公里磨合磨合问题有所改善，但是还是有异响，之前发过贴，有些车友也跟我反馈有同样的问题。其次是刹车逻辑问题，一点不线性，特别是高峰期你30码以内跟着，轻点一点点刹车，轮子立马抱死，会把你和乘客以及后车吓一跳。 去4s店好多次了还不止一家店以上问题都没解决。什么四轮定位程序升级，各种设置都试了。结论就是车没啥问题，我十几年驾龄，各种车都开过有没有问题我觉得我作为车主是有发言权的，但是各项监测数据显示确实正常。这个车就是开起来特别累，你的双手必须时刻调整方向盘，大腿肌肉要一直紧绷控制刹车力度，以防止遭到后车司机的谩骂。不知道是通病还是个例，但是在之前的帖子很多车友反馈跟我遇到同样的问题。即便是个例，我的经历比亚迪现行的体系都解决不了问题。我以为我已经做好攻略了，单位有个秦p我一直在开，虽然质感一般但是瑕不掩瑜，所以我毫不犹豫买了比它贵的汉，但是说实话有点后悔了。我感觉这些问题都是厂家升级一下程序就能解决的，但是迪子最近一辆辆新车在不停的发布，对于汉这个老ip反而不怎么解决问题。 我为什么要发这个帖子，一方面给要买车的兄弟们参考，一方面能理解我买了自己很喜欢的车，但是买回来却是这个样子的心情吗。建议要买这款车的兄弟可以针对我说的问题去试驾，看看能不能接受。上图证明我不是黑子，实际我还是个迪粉经常在网上跟黑子对线
用户3514189761471：五分2还-贷15反12个点-10个点贴息-优惠3000 一个月还3150 车价优惠4000-原厂电池护板售价699免费安装不要手工费-首保外两次保养不要手工费- 相当于车价优惠7000-并且贷款首付直接抵扣-首付只交了一万多 买了2460延保 保险6050？记不清了 膜脚垫这都不用说了 还没有算厂家置换6k＋1.5省补 我这个应该非常简单明了了-我这个价格纯自己谈-应该还不错吧
