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    军147936912

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记车子终于还是提了,秦Plus ev 420 超越型,坐标武汉,先说一下价格: 车款:126800 抵押服务费:500 保险5585(交强:950, 新能源车辆损失保险:2462,第三者责任保险300万:1427+79,座位险:609+55),还有个新能源车辆全损全赔1980,这个没买 8年整车全面保障:3360(这个我感觉是有点被坑,4S店另一个销售说的是3年/6万时,更换老化件需要2000;4年/8d万时更换磨损件,需要3000左右,这个买了就不用了,然后像充电口、多媒体这两个也在保,相当于个延保,只要车开到第4个年头,就不亏。。。我当时问了,说这两个阶段是必花那2000+3000的) 落地:136245。 贷款:4.4w,分24期,月供:1833元。 赠品:太阳膜,充电桩,抽奖搞了一把伞(提车又给了一把),砸蛋一套苏泊尔的锅,电池+发动机护板,垃圾投影仪,送3次保养,终生免费洗车、充电。 人生中第一台车,买之前没做功课,根据以往的经验,功课做得越多,人越累,而且球用没得,随大流得了 4S店不墨迹,除了那个不确定的3360和投影仪先说是华为的,后面是一个牌子都没得的杂牌,整个过程还是毕竟轻松的,没有感受到很多套路,我也没多磨,像赠品抵现这些,只是提了一嘴,说抵不了,也没多说了 --- 简单说一下提车经过: 我买车的想法其实不是很强烈,上班离公司不到6公里,平时就坐公交,电动车都懒得骑媳妇想买,一直说去看车,其实用得多的情况就是平时带娃去玩,或回老家一下(百来公里)上上周六(18号)没啥事一起去附近的byd看了一下,直奔秦 plus去的,其实有关注 dmi,之前有跟朋友聊过,他一代的唐,说他要是换车,直接换纯电,我听人劝,就直接去看 秦 plus ev了我驾龄有个几年,开了差不多5万公里吧,试驾了秦 plus ev 510和元 plus,个人感觉在城市上开都还算好,毕竟也没开过多少20万以上的车,综合考虑,还是选秦 plus ev,毕竟宋plus 啥的有点超预算了 当时一看日期,11.18号,额,结婚领证8周年,一冲动就下定金了(2000,不买可退),准备做无息贷款,有以下两种方式:秦plus ev 420 超越型,车价:126800(优惠一万后) 保险:5500(预估)抵押手续费:500,合计:126800+5500+500=132800贷款方式:一:首付:68800,贷58000,18期,月供:58000/18=3222二:首付:82800,贷44000,24期,月供:44000/24=1833 然后接下来一周,就不停看各种帖子,说实话,这个预算,没什么可选的,上周六(25号)直接去办手续交钱,很多人劝我上510超越,贵1.3w,去 4S 店后,跟销售说我想升一下配置,销售根据我的用车,说没必要,实际里程也就多6、70,意义不大,就没变,还是提的420的 当天老丈人来家吃饭,搞得下午蛮晚才过去,手续没办完,当天没能把车开回来,周一我老婆去把手续办了,我晚上下班去开回来。车子一启动,就感觉轻飘飘的,当时试驾时是三个人在车上,感觉不强烈。。。 今天是第一天开去上班,味是蛮大,从4s店开回来时,显示续航是415,从4s店开回来,然后今天上下班,加起来不到20公里,目前续航显示390km ---- 总结一下 其实今年整个一年都不是很顺利,去年从广州回汉后,跟朋友弄了一个公司,到6月份因不可抗力关了,而且年前去体检,查出糖尿病(空腹17.7,餐后27.7),直接住院,去年12月底,武汉啥情况大家都可还有记忆 然后老娘元宵后做肠息肉手术,做了病理,还是个癌前,上个月才又去住院复查的 中秋节时本打算一家人去旅游一趟,结果老头支支吾吾的说太热不愿意去,打电话发现说话都说不出声,又去住院,甲状腺切除,回老家一个星期,在医院待了一个星期 6月底时,公司凉了,被朋友拉去做一个项目,累死累活,月初退出,好不容易降下来的血糖,又飙了 找了4天工作,面试过了第二天就去上班了,然后周末没休,到了18号定车,27号提车 人到中年(86😂),看淡了很多事情,我相信任何的付出都是有回报的,可能是我们方法不对,也可能是路没选好,目前的工作对我来说亦是如此,这十多年来,兜兜转转,没有规划,一事无成,所幸,身边的人都还安好,而且有意思的是,现在的工作,把之前十多年不同行业的东西,居然串起来了 人生如逆旅,希望看到此处的朋友,保重身体,不要熬夜,多关心身边人,努力搞钱,一定能搞到钱!~

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    2023-11-28
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    2023-11-01

    刚到不惑之年,家里的主力车型是佛系的MPV,但血液里始终有驾驶激情,关注性能钢炮,想再弄一辆小电车通勤体验驾驶乐趣,和MPV 做个出行搭配。 昨天开家里的油车MPV 上汽荣威imax8带一家四口2大2小去体验了MG MULAN,展厅里和试驾车都是520旗舰版,特别全程开了大约25公里,说说感受 1,外观内饰 MG定位于年轻+驾驶激情,外观都挺拉风,这MULAN外观挺好看,喜欢灰色。和我家的大车一个颜色就不错 内饰总结来说就是简单实用,不要苛求太多。喜欢皮质大沙发的人一般也不太关注运动性能,自然也不应该纠结。 天幕天窗等等在我看来完全没用。追求驾驶乐趣是这个车最大的卖点。家里的MPV 已经把内饰做好了,我觉得买这个车的人根本不应该关注所谓的内饰, 2,NVH和舒适性 NVH和舒适性不是这类车的优点。特别是和我精心优化过的imax8 相比,这车作为一个纯电车,NVH就那样。甚至六七十时速以下的风噪加胎噪也并不比我的油车小。 也就是说跑市区二环路上的噪音,比普通接近同价位的汽油车可能稍好,毕竟没有发动机噪音,但综合下来与NVH比较好的汽油车相比,也没太大优势。 但好多人说这车有电流声,我倒觉得没有,在市区还好,可以了。销售说后续的车型有所改进,包括风噪异响大的后尾翼也做了改进,说得过去。 其实这些好解决,买车后做四门隔音,底盘隔音,后备箱隔音和翼子板隔音,再加装密封条,对噪音抑制会有帮助。一万块钱以内搞定的事 高速方面我会用油车,纯电车一般也不怎么上高速,高速的NVH不是这个车该关心的。长途乘坐更不用考虑了。纯电车本来也不是经常跑高速用的。小轿车跑高速永远比不过MPV 遗憾是全系没有后排空调出风口,这个有点那啥。夏天还是要吹空调的,我们就怕热。mpv三排都有空调出风。这一点不满意。 3,动力操控 说到重点了,这小车真好开,可能和我的5米长2吨重的MPV比,灵活轻盈,方向盘有点欧洲车的稳重感,体验了四次调头,准确轻松,不到4米3的车身,良好的通过性简直让我这mpv 车主喜出望外,喜欢。和我开过朋友的宝马5系的感觉不差(也许我没开过太好的车,我的观点只代表我自己) 遗憾的是当天的试驾车没电了,出发时剩余电量大概12%,剩余里程显示50公里,室外温度0℃,还开着制热(非热泵)全程大概25到26公里,回来时还剩7%,里程30多。 所以在输出功率受限制的情况下,跑到七十多速度就上不去了,加速不是真实表现,和销售约下次再试试。这次不再重点说了 底盘的支撑性不错,快速压过井盖和一些颠簸局面干净利索,操控感很好。但过高点的减速带就不那么舒服,上下颠簸这一下的行程比较长,颠的有点厉害。可以说和MPV相比,两者的优点和缺点正好相反 关于刹车,销售说520车型电机功率150千瓦,实际零百加速在6秒多,动力很好。但215宽的轮胎有点拉胯,之后可以考虑加宽到225, 我实际体验制动效果挺满意,可能是和我imax8相比的原因,这个制动力和效果相当不错了,如果是四驱版本可能更好,毕竟胎宽和刹车系统都不一样。 刹车动能回收,试驾时始终是1,销售说动能回收开的太大,会导致不熟悉的试驾客户不舒服,制动力太大体验不好,所以一直用最低的程度。我感觉1档的动能回收和汽油车的发动机制动的感觉很像,感觉很熟悉, 关于车机,仪表盘的还算正常能用,但中控这个斑马系统车机和我那个荣威imax8的有共同的毛病,经常犯神经,建议把能关掉的所谓智能功能都关掉,还不够给人添麻烦的。那个360环视真不如imax8的品质,vcd的画面效果而且是球形不全屏,也就聊胜于无吧,也许上汽会在第二代做改进。 最后放一张试驾的路线图(石家庄北二环-东二环-南二环)以及家里的主力大车。 心里已经种草了,努力今年尽快把MULAN四驱接回家。

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    2023-01-03
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    2023-05-21
    没有更多了~